带装饰罩的摩托车后搁脚组合的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种带装饰罩的摩托车后搁脚组合，在搁脚架的上方固定设置有下装饰罩(7)，该下装饰罩(7)将定位板(3)、侧管(2)以及侧管(2)所对应主管(1)的管身罩入其中，在下装饰罩(7)的顶面设置有防滑纹路，并且下装饰罩(7)的顶面通过凹陷形成多列浅槽(7c)；在支架的侧边固定设置有上装饰罩(9)，该上装饰罩(9)由前斜部(9a)和后斜部(9b)构成，上装饰罩(9)将前斜管(5)和后斜管(4)罩入其中。本发明通过增设下装饰罩能够防止搭乘者脚部发生打滑，通过增设上装饰罩能够防止搭乘者脚部伸入车轮，这样既增强了安全性及舒适性，又美化了外观，在各种类型的摩托车上均适用。
【专利说明】带装饰罩的摩托车后搁脚组合
【技术领域】
[0001]本发明属于摩托车【技术领域】，具体地说，特别涉及一种带装饰罩的摩托车后搁脚组合。
【背景技术】
[0002]后搁脚组合连接在摩托车的车架与平叉上，用于搭乘者放置脚部。现有的摩托车后搁脚组合一般由主管、侧管、定位板、前斜管和后斜管组成，主管的前端与侧管的前端相焊接，侧管的后端与主管后部的管身相焊接，在侧管与主管所围成的区域内设置定位板，主管、侧管和定位板组成后搁脚组合的搁脚架。后斜管前低后高倾斜设置，该后斜管的下端与主管的中前部相焊接，在后斜管的前方设置前斜管，该前斜管的后端与后斜管的中部焊接，前斜管的前端向下弯折后与主管的前端焊接，前斜管和后斜管组成后搁脚组合的支架。现有后搁脚组合的不足在于:
[0003]1、前斜管、后斜管和主管三者之间形成有一个三角形空隙，搭乘者容易将脚误伸入该三角形空隙中，造成脚被车轮损伤的安全事故；
[0004]2、搭乘者的脚放置在搁脚架上容易发生打滑，不仅有安全隐患，而且会影响搭乘的舒适性；
[0005]3、后搁脚组合的管件裸露在外，与周边的覆盖件不协调，会影响摩托车整车的外观。
【发明内容】
[0006]本发明所要解决的技术问题在于提供一种安全性好、能够防滑的带装饰罩的摩托车后搁脚组合。
[0007]本发明的技术方案如下:一种带装饰罩的摩托车后搁脚组合，主管(I)的前端与侧管(2)的前端相焊接，侧管(2)的后端与主管(I)后部的管身相焊接，在侧管(2)与主管
(I)所围成的区域内设置定位板(3)，主管(1)、侧管(2)和定位板(3)组成后搁脚组合的搁脚架；后斜管(4)前低后高倾斜设置，该后斜管(4)的下端与主管(I)的中前部相焊接，在后斜管(4)的前方设置前斜管(5)，该前斜管(4)的后端与后斜管(4)的中部焊接，前斜管(5)的前端向下弯折后与主管(I)的前端焊接，前斜管(5)和后斜管(4)组成后搁脚组合的支架，并且前斜管(5)、后斜管(4)和主管(I)三者之间形成有一个三角形空隙￠)，其关键在于:
[0008]在所述搁脚架的上方固定设置有下装饰罩(7)，该下装饰罩(7)将定位板(3)、侧管(2)以及侧管(2)所对应主管(I)的管身罩入其中，所述下装饰罩(7)内侧边的前部设有第一缺口(7a)，下装饰罩(7)通过第一缺口(7a)避开前斜管(5)，下装饰罩(7)内侧边的中部设有第二缺口(7b)，下装饰罩(7)通过第二缺口(7b)避开后斜管(4);在所述下装饰罩(7)的顶面设置有防滑纹路，并且下装饰罩(7)的顶面通过凹陷形成多列浅槽(7c);
[0009]在所述支架的侧边固定设置有上装饰罩(9)，该上装饰罩(9)由前斜部(9a)和后斜部(9b)构成，所述前斜部(9a)与前斜管(5)相适应，后斜部(9b)与后斜管(4)相适应，所述上装饰罩(9)将前斜管(5)和后斜管(4)罩入其中，且上装饰罩(9)将所述三角形空隙⑶遮挡。
[0010]本发明在支架的外侧增设一个相适配的上装饰罩，该上装饰罩将前斜管、后斜管和主管三者之间所形成的三角形空隙遮挡，使搭乘者的脚不能伸入该三角形空隙中，从而避免了脚被车轮损伤，消除了安全隐患。本发明在搁脚架的上方增设一个下装饰罩，该下装饰罩与支架上增设的上装饰罩相结合，将后搁脚组合的管件隐藏，这样与周边的覆盖件协调性好，整车外观更美观、大方。下装饰罩上表面设有防滑纹路，搭乘者的脚部放置在下装饰罩之上时，不会发生打滑，这样消除了安全隐患，大大提高了搭乘的舒适性。下装饰罩上的多列浅槽起增加结构强度的作用，以防止下装饰罩发生变形或损坏。
[0011]所述下装饰罩(7)通过注塑成型，在下装饰罩(7)上设有内外两列安装孔，内列安装孔为四个，外列安装孔为两个，每个安装孔中均包胶注塑有铜衬套(8)，螺栓穿过铜衬套
(8)及定位板(3)上的装配孔，将下装饰罩(7)和定位板(3)固定在一起。以上结构一方面下装饰罩加工制作容易，成本低；另一方面，下装饰罩与定位板之间安装方便，连接牢固，下装饰罩的稳定性好，不会发生松动并产生异响。
[0012]所述前斜部(9a)前端的弯折处通过第一螺栓与前斜管(5)相固定，后斜部(9b)的中部通过第二螺栓与后斜管(4)相固定。以上结构上装饰罩与后搁脚组合的支架之间安装方便，连接牢固；上装饰罩的稳定性好，不会发生松动并产生异响。
[0013]所述上装饰罩(9)通过注塑成型，在前斜部(9a)上沿其长度方向通过凹陷形成一个长条凹槽(9c)，所述前斜部(9a)的底端以及后斜部(9b)的底端均一体形成有扣耳(9d)，前面的一个扣耳(9d)通过下装饰罩(7)上的前条孔(7d)与下装饰罩(7)相扣接，后面一个扣耳(9d)通过下装饰罩(7)上的后条孔(7e)与下装饰罩(7)相扣接。以上结构上装饰罩加工制作容易，成本低；长条凹槽起增加结构强度的作用，以防止上装饰罩发生变形；前后两个扣耳与下装饰罩相扣合，使上下装饰罩接合紧密，合缝小。
[0014]为了便于装配，并进一步增强上装饰罩与下装饰罩连接的稳定性，前面一个扣耳Od)的后侧以及后面一个扣耳(9d)的前后侧均设置有定位块(9e)，定位块(9e)与上装饰罩(9)为一体结构，且定位块(9e)伸入下装饰罩(7)上对应的条孔中。
[0015]有益效果:本发明通过增设下装饰罩能够防止搭乘者脚部发生打滑，通过增设上装饰罩能够防止搭乘者脚部伸入车轮，这样既增强了安全性及舒适性，又美化了外观，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点，在各种类型的摩托车上均适用。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为后搁脚组合的结构示意图。
[0017]图2为图1的俯视图。
[0018]图3为上装饰罩的结构示意图。
[0019]图4为下装饰罩的结构示意图。
[0020]图5为上下装饰罩在后搁脚组合上的安装示意图。
[0021]图6为图5拆除上装饰罩的俯视图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
[0023]如图1、图2所示，主管I的前端与侧管2的前端相焊接，侧管2的后端与主管I后部的管身相焊接，在侧管2与主管I所围成的区域内设置定位板3，主管1、侧管2和定位板3组成后搁脚组合的搁脚架。后斜管4前低后高倾斜设置，该后斜管4的下端与主管I的中前部相焊接，在后斜管4的前方设置前斜管5，该前斜管4的后端与后斜管4的中部焊接，前斜管5的前端向下弯折后与主管I的前端焊接，前斜管5和后斜管4组成后搁脚组合的支架，并且前斜管5、后斜管4和主管I三者之间形成有一个三角形空隙6。以上支架和搁脚架的构成与现有技术相同，在此不作赘述。
[0024]如图2、图4、图5、图6所示，在搁脚架的上方设置有下装饰罩7，该下装饰罩7通过注塑成型，下装饰罩7将定位板3、侧管2以及侧管2所对应主管I的管身罩入其中。在下装饰罩7上设有内外两列安装孔，内列安装孔为四个，外列安装孔为两个，每个安装孔中均包胶注塑有铜衬套8，螺栓穿过铜衬套8及定位板3上的装配孔，将下装饰罩7和定位板3固定在一起。在下装饰罩7的顶面设置有防滑纹路，并且下装饰罩7的顶面通过凹陷形成多列浅槽7c，浅槽7c为长条矩形，起增加结构强度的作用。所述下装饰罩7内侧边的前部设有第一缺口 7a，下装饰罩7通过第一缺口 7a避开前斜管5，下装饰罩7内侧边的中部设有第二缺口 7b，下装饰罩7通过第二缺口 7b避开后斜管4。在第一缺口 7a的旁边设置有前条孔7d，第二缺口 7b的旁边设置有后条孔7e，且后条孔7e位于前条孔7d的正后方。
[0025]如图1、图3、图5所示，在支架的侧边设置有上装饰罩9，该上装饰罩9由前斜部9a和后斜部9b构成，上装饰罩9通过注塑成型。上装饰罩9的前斜部9a与前斜管5相适应，后斜部9b与后斜管4相适应，上装饰罩9将前斜管5和后斜管4罩入其中，且上装饰罩9将上述三角形空隙6遮挡。在前斜部9a上沿其长度方向通过凹陷形成一个长条凹槽9c，以增加结构强度。前斜部9a前端的弯折处通过第一螺栓与前斜管5相固定，后斜部9b的中部通过第二螺栓与后斜管4相固定，并且前斜部9a的底端以及后斜部9b的底端均一体形成有扣耳9d。前面一个扣耳9d的后侧以及后面一个扣耳9d的前后侧均设置有定位块9e，定位块9e与上装饰罩9为一体结构。前斜部9a底部的定位块9e伸入下装饰罩7的前条孔7d中，前斜部9a底部的扣耳9d通过前条孔7d与下装饰罩7相扣接。后斜部9b底部的定位块9e伸入下装饰罩7的后条孔7e中，后斜部9b底部的扣耳9d通过后条孔7e与下装饰罩7相扣接。
【权利要求】
1.一种带装饰罩的摩托车后搁脚组合，主管(I)的前端与侧管(2)的前端相焊接，侧管(2)的后端与主管(I)后部的管身相焊接，在侧管(2)与主管(I)所围成的区域内设置定位板(3)，主管(1)、侧管(2)和定位板(3)组成后搁脚组合的搁脚架；后斜管(4)前低后高倾斜设置，该后斜管(4)的下端与主管(I)的中前部相焊接，在后斜管(4)的前方设置前斜管(5)，该前斜管(4)的后端与后斜管(4)的中部焊接，前斜管(5)的前端向下弯折后与主管(I)的前端焊接，前斜管(5)和后斜管(4)组成后搁脚组合的支架，并且前斜管(5)、后斜管(4)和主管(I)三者之间形成有一个三角形空隙￠)，其特征在于: 在所述搁脚架的上方固定设置有下装饰罩(7)，该下装饰罩(7)将定位板(3)、侧管(2)以及侧管(2)所对应主管(I)的管身罩入其中，所述下装饰罩(7)内侧边的前部设有第一缺口(7a)，下装饰罩(7)通过第一缺口(7a)避开前斜管(5)，下装饰罩(7)内侧边的中部设有第二缺口(7b)，下装饰罩(7)通过第二缺口(7b)避开后斜管(4);在所述下装饰罩(7)的顶面设置有防滑纹路，并且下装饰罩(7)的顶面通过凹陷形成多列浅槽(7c); 在所述支架的侧边固定设置有上装饰罩(9)，该上装饰罩(9)由前斜部(9a)和后斜部(9b)构成，所述前斜部(9a)与前斜管(5)相适应，后斜部(9b)与后斜管⑷相适应，所述上装饰罩(9)将前斜管(5)和后斜管(4)罩入其中，且上装饰罩(9)将所述三角形空隙(6)遮挡。
2.根据权利要求1所述的带装饰罩的摩托车后搁脚组合，其特征在于:所述下装饰罩(7)通过注塑成型，在下装饰罩(7)上设有内外两列安装孔，内列安装孔为四个，外列安装孔为两个，每个安装孔中均包胶注塑有铜衬套(8)，螺栓穿过铜衬套(8)及定位板(3)上的装配孔，将下装饰罩(7)和定位板(3)固定在一起。
3.根据权利要求1或2所述的带装饰罩的摩托车后搁脚组合，其特征在于:所述前斜部(9a)前端的弯折处通过第一螺栓与前斜管(5)相固定，后斜部(9b)的中部通过第二螺栓与后斜管(4)相固定。
4.根据权利要求1或2所述的带装饰罩的摩托车后搁脚组合，其特征在于:所述上装饰罩(9)通过注塑成型，在前斜部(9a)上沿其长度方向通过凹陷形成一个长条凹槽(9c)，所述前斜部(9a)的底端以及后斜部(9b)的底端均一体形成有扣耳(9d)，前面的一个扣耳Od)通过下装饰罩(7)上的前条孔(7d)与下装饰罩(7)相扣接，后面一个扣耳(9d)通过下装饰罩(7)上的后条孔(7e)与下装饰罩(7)相扣接。
5.根据权利要求4所述的带上装饰罩的摩托车后搁脚组合，其特征在于:前面一个扣耳(9d)的后侧以及后面一个扣耳(9d)的前后侧均设置有定位块(9e)，定位块(9e)与上装饰罩(9)为一体结构，且定位块(9e)伸入下装饰罩(7)上对应的条孔中。
【文档编号】B62J23/00GK104443171SQ201410675104
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】曾侯君, 袁志远, 冯中友, 陈廷辉 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司