一种婴儿车的后轮刹车结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及婴儿车【技术领域】，尤其涉及一种婴儿车的后轮刹车结构，包括后轮、后轮连杆、车架，所述后轮连杆中部套接有脚踏板，所述脚踏板右侧内套有定位环，所述右部的后轮内侧螺接有刹车盘，所述刹车盘内侧开设有刹车孔，所述后轮连杆右部设有定位凸台，所述定位凸台与定位环底部均开设有导滑孔，所述导滑孔内设有刹车制动杆，所述刹车制动杆上设有弹簧卡台，所述弹簧卡台与定位凸台之间的刹车制动杆上套接有复位弹簧，所述脚踏板两侧开设有制动槽，通过将脚踏板向下踩动，使刹车制动杆向两侧移动，使刹车制动杆插入刹车孔内，从而快速有效的达到对婴儿车的刹车，提高安全性，使用方便。
【专利说明】一种婴儿车的后轮刹车结构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及婴儿车【技术领域】，尤其涉及一种婴儿车的后轮刹车结构。
【背景技术】
[0002] 婴儿车为有婴儿的家庭出行带来极大的便利，也为日常生活中带来很多好处，根 据人们的不同的需求，目前市场上的婴儿车种类繁多，但结构大多基本相同，为了更好的使 婴儿车在使用时更具有安全性，市面上有部分婴儿车带有刹车装置，可使用起来比较麻烦， 需要人手或脚不能离开婴儿车的刹车装置，刹车效果随着使用时间增长，也会逐渐减弱，会 造成潜在的危险。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种婴儿车的后轮刹车结构，其具使用方便、操作简 单、快速刹车的特点。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
[0005] -种婴儿车的后轮刹车结构，包括后轮、后轮连杆、车架，所述后轮连杆的两端螺 接有后轮，所述后轮连杆的左右两侧均螺接有车架，所述后轮连杆中部套接有脚踏板，所述 脚踏板右侧内套有定位环，所述后轮连杆右部的后轮内侧螺接有同轴刹车盘，所述刹车盘 内侧开设有若干成环形的刹车孔，所述后轮连杆右部设有定位凸台，所述定位凸台与定位 环底部均开设有导滑孔，所述导滑孔内设有刹车制动杆，所述刹车制动杆上设有弹簧卡台， 所述弹簧卡台与定位凸台之间的刹车制动杆上套接有复位弹簧，所述脚踏板两侧开设有制 动槽，所述制动槽从下往成圆弧度倾斜。
[0006] 其中，所述脚踏板左侧设有与脚踏板右侧相对称的刹车结构。
[0007] 其中，所述制动槽的倾斜角度为15?30°
[0008] 本实用新型有益效果：本实用新型包括后轮、后轮连杆、车架，所述后轮连杆的两 端螺接有后轮，所述后轮连杆的左右两侧均螺接有车架，所述后轮连杆中部套接有脚踏板， 所述脚踏板右侧内套有定位环，所述后轮连杆右部的后轮内侧螺接有同轴刹车盘，所述刹 车盘内侧开设有若干成环形的刹车孔，所述后轮连杆右部设有定位凸台，所述定位凸台与 定位环底部均开设有导滑孔，所述导滑孔内设有刹车制动杆，所述刹车制动杆上设有弹簧 卡台，所述弹簧卡台与定位凸台之间的刹车制动杆上套接有复位弹簧，所述脚踏板两侧开 设有制动槽，所述制动槽从下往成圆弧度倾斜，本实用新型结构合理，通过将脚踏板向下踩 动，使刹车制动杆向两侧移动，使刹车制动杆插入刹车孔内，再通过将脚踏板向上踩动，复 位弹簧迫使刹车制动杆向中间运动，退出刹车孔，从而快速有效的达到对婴儿车的刹车或 解除刹车，提高安全性，使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0010] 附图标记
[0011] 1、车架； 2、后轮；
[0012] 3、后轮连杆； 4、脚踏板；
[0013] 5、制动槽； 6、刹车盘；
[0014] 7、刹车孔； 8、定位凸台；
[0015] 9、刹车制动杆； 10、定位环；
[0016] 11、导滑孔； 12、弹簧卡台。
【具体实施方式】
[0017] 以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
[0018] 如图1所示，一种婴儿车的后轮2刹车结构，包括后轮2、后轮连杆3、车架1，所述 后轮连杆3的两端螺接有后轮2,所述后轮连杆3的左右两侧均螺接有车架1，所述后轮连 杆3中部套接有脚踏板4,所述脚踏板4右侧内套有定位环10,所述后轮连杆3右部的后轮 2内侧螺接有同轴刹车盘6,所述刹车盘6内侧开设有若干成环形的刹车孔7,所述后轮连 杆3右部设有定位凸台8,所述定位凸台8与定位环10底部均开设有导滑孔11，所述导滑 孔11内设有刹车制动杆9,所述刹车制动杆9上设有弹簧卡台12,所述弹簧卡台12与定位 凸台8之间的刹车制动杆9上套接有复位弹簧，所述脚踏板4两侧开设有制动槽5,所述制 动槽5从下往成圆弧度倾斜，通过将脚踏板4向下踩动，使刹车制动杆9向两侧移动，使刹 车制动杆9插入刹车孔7内，达到刹车效果，再通过将脚踏板4向上踩动，复位弹簧迫使刹 车制动杆9向中间运动，退出刹车孔7,达到解除刹车效果，所述刹车制动杆9需选用硬度较 商的钢材、错材等材料，以防受:力时变形。
[0019] 本实施例中，所述脚踏板4左侧设有与脚踏板4右侧相对称的刹车结构，在使用 时，同时对婴儿车的左右两侧的后轮2进行制动，会有更好的刹车效果，也能减少制动力。
[0020] 本实施例中，所述制动槽5的倾斜角度为15?30°所述制动槽5的倾斜角度不宜 过大，这样所需的制动力会增大，摩擦力也会增大，从而会降低刹车装置的寿命缩短，具体 角度根据实际情况来选择。
[0021] 以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实 用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为 对本实用新型的限制。
【权利要求】
1. 一种婴儿车的后轮刹车结构，包括后轮、后轮连杆、车架，所述后轮连杆的两端螺接 有后轮，所述后轮连杆的左右两侧均螺接有车架，其特征在于：所述后轮连杆中部套接有脚 踏板，所述脚踏板右侧内套有定位环，所述后轮连杆右部的后轮内侧螺接有同轴刹车盘，所 述刹车盘内侧开设有若干成环形的刹车孔，所述后轮连杆右部设有定位凸台，所述定位凸 台与定位环底部均开设有导滑孔，所述导滑孔内设有刹车制动杆，所述刹车制动杆上设有 弹簧卡台，所述弹簧卡台与定位凸台之间的刹车制动杆上套接有复位弹簧，所述脚踏板两 侧开设有制动槽，所述制动槽从下往成圆弧度倾斜。
2. 根据权利要求1所述一种婴儿车的后轮刹车结构，其特征在于：所述脚踏板左侧设 有与脚踏板右侧相对称的刹车结构。
3. 根据权利要求1所述一种婴儿车的后轮刹车结构，其特征在于：所述制动槽的倾斜 角度为15?30°。
【文档编号】B62B9/08GK203844807SQ201420282026
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】罗革 申请人:慈溪市福贝贝儿童用品有限公司