一种可拆分自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种可拆分自行车，包括车架、前叉架、车把、前车轮、鞍座、后车轮，其特征在于：所述车架包括车梁和前叉套管，其特征在于：车梁由后车梁和前车梁构成，后车梁上设有后车梁端盖，前车梁上设有前车梁端盖；后车梁端盖上设有竖直设置的长槽，长槽上设有上下设置两个直径大于所述长槽宽度的圆形通孔；前车梁内设有上下设置的两个拉杆，两个拉杆的前端分别设有伸出所述前车梁端盖的拉扣，两个拉扣为圆柱体，两个拉扣的位置分别与两个圆形通孔的位置对应；两个拉杆连接快拆杆，快拆杆连接快拆手柄，快拆手柄位于前叉套管的前方。不实用新型的拆分结构隐藏于内部，从而使车架外形更加简洁美观，可以提高自行车的品质感，且搬运存放容易。
【专利说明】—种可拆分自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型属于技术自行车【技术领域】，特别是涉及一种可拆分自行车。
【背景技术】
[0002]自行车是人们生活中必不可少的交通工具，凭借其绿色环保、方便快捷等优点越来越受被人们所广泛使用。折叠自行车是自行车的一种，折叠自行车的车架可以折叠，以此缩小折叠自行车的体积，使折叠自行车便于存放和携带。目前市面上的折叠自行车存在如下缺点:折叠自行车折叠后的形状是固定的，不能根据空间尺寸进行调整摆放，且折叠后的折叠自行车重量仍然较大，人工搬运吃力，不便。现有折叠自信车的车架一般包括车梁，车梁分为前车梁和后车梁两段，前车梁和后车梁通过暴露在车梁外侧的折叠装置连接。折叠装置一般是结构复杂的机械构件，且折叠装置与前车梁和后车梁之间具有暴露在外的焊缝，严重降低自行车的品质感。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的传统折叠自行车折叠后不容易搬运和存放、以及外形不够简洁美观的技术问题而提供一种便于搬运和存放，外形简洁美观，品质感好的可拆分自行车。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种可拆分自行车，包括车架、安装在车架前部的前叉架、安装在前叉架上的车把和前车轮、安装在车架后部的鞍座和后车轮，其特征在于:所述车架包括车梁和设于车梁前端的前叉套管，所述车梁为外面平滑的直管，所述车梁由后车梁和与所述前叉套管连接的前车梁构成，所述后车梁上与所述前车梁的相对一端设有后车梁端盖，所述前车梁上与所述后车梁相对的一端设有前车梁端盖；所述后车梁端盖上设有竖直设置的长槽，所述长槽上设有上下设置两个直径大于所述长槽宽度的圆形通孔；所述前车梁内设有上下设置的两个拉杆，所述两个拉杆的前端分别设有伸出所述前车梁端盖的拉扣，所述两个拉扣为直径大于所述长槽的宽度、小于所述圆形通孔的直径的圆柱体，所述两个拉扣的位置分别与所述两个圆形通孔的位置对应；所述两个拉杆通过连接板连接快拆杆，所述快拆杆连接快拆手柄，所述快拆手柄位于所述前叉套管的前方。
[0005]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0006]所述前车梁和后车梁为截面相同的椭圆形管体。
[0007]所述鞍座的后部以及车把上分别设有提手。
[0008]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案，即设计一种将拆分结构隐藏于车架内部的自行车，本自行车中免去了传统暴露在外的复杂的折叠结构以及折叠处难看的焊缝，使车架的外形平滑、简洁、美观，平质感好。
[0009]自行车可以由车架部分进行拆分为前后两部分，被拆分的自行车与传统折叠形式的自行车相比，更加便于搬运和存放。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型中后车梁端盖的结构示意图。
[0012]图中:1、前车梁；2、后车梁；3、前叉套管；4、前车梁端盖；5、后车梁端盖；6、长槽；
7、圆形通孔；8、拉杆；9、拉扣；10、连接板；11、快拆杆；12、快拆手柄；13、前叉架；14、车把；
15、前车轮；16、鞍座；17、后车轮；18、提手。
【具体实施方式】
[0013]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0014]请参阅图1和图2，一种可拆分自行车，包括车架、安装在车架前部的前叉架13、安装在前叉架13上的车把14和前车轮15、安装在车架后部的鞍座16和后车轮17，鞍座16通过鞍座立管安装在车架上。车架包括车梁和设于车梁前端的前叉套管3。车梁由前车梁I和后车梁2构成，前车梁I位于车架的前部并与前叉套管3连接，后车梁2位于车架的后部，后车梁2用于连接自行车的鞍座立管。上述前车梁I和后车梁2的端部相接构成外部平滑的直管作为车梁，本实施例中，前车梁I和后车梁2为截面相同的椭圆形管体，前车梁I和后车梁2构成截面为椭圆形的车梁直管。前车梁I与后车梁2的连接方式为:
[0015]所述前车梁I上与所述后车梁2相对的一端设有前车梁端盖4，所述后车梁2上与所述前车梁I的相对一端设有后车梁端盖5。后车梁端盖5上设有竖直设置的长槽6，长槽6上设有上下设置两个圆形通孔7，圆形通孔7的直径大于长槽6的宽度。前车梁I内设有上下设置的两个拉杆8，两个拉杆8的前端分别设有伸出前车梁端盖4的拉扣9，两个拉扣9为直径大于所述长槽6的宽度、小于所述圆形通孔7的直径的圆柱体，所述两个拉扣9的位置分别与所述两个圆形通孔7的位置对应，以保证两个拉扣9可以分别通过两个圆形通孔7后被长槽6卡在后车梁端盖5内。两个拉杆8通过连接板10连接快拆杆11，快拆杆11连接快拆手柄12,快拆手柄12位于所述前叉套管3的前方。上述快拆杆11和快拆手柄12是自行车领域常用的锁紧机构，其用于将上述两个拉杆8拉紧，以锁紧前车梁I和后车梁2。
[0016]使用方法:
[0017]上述前车梁I和后车梁2分离状态下，自行车可以进行前后两部分分别进行搬运或者存放，对存放空间的要求低，且搬运更加便捷。为了方便搬运，本实施例中，鞍座的后部以及车把上分别设有便于提拉的提手18。自行车需要合并时，将前车梁I上的两个拉扣9分别对准后车梁2上的两个圆形通孔7，将两个拉扣9分别通过两个圆形通孔7伸入到后车梁端盖5内侧，向上提起前车梁I (也可以通过车架自重使得前车梁相对后车辆向上移动)，前车梁I的两个拉杆8滑入长槽6内，拉扣9和长槽6卡接，旋转快拆手柄12，锁紧前车梁I和后车梁2，使前车梁I和后车梁2构成稳固的车梁，保证自行车结构稳定。
【权利要求】
1.一种可拆分自行车，包括车架、安装在车架前部的前叉架(13)、安装在前叉架(13)上的车把(14)和前车轮(15)、安装在车架后部的鞍座(16)和后车轮(17)，其特征在于:所述车架包括车梁和设于车梁前端的前叉套管(3)，其特征在于:所述车梁为外面平滑的直管，所述车梁由后车梁(2)和与所述前叉套管(3)连接的前车梁(I)构成，所述后车梁(2)上与所述前车梁(I)的相对一端设有后车梁端盖(5)，所述前车梁(I)上与所述后车梁(2)相对的一端设有前车梁端盖(4);所述后车梁端盖(5)上设有竖直设置的长槽￠)，所述长槽(6)上设有上下设置两个直径大于所述长槽(6)宽度的圆形通孔(7);所述前车梁(I)内设有上下设置的两个拉杆(8)，所述两个拉杆(8)的前端分别设有伸出所述前车梁端盖(4)的拉扣(9)，所述两个拉扣(9)为直径大于所述长槽(6)的宽度、小于所述圆形通孔(7)的直径的圆柱体，所述两个拉扣(9)的位置分别与所述两个圆形通孔(7)的位置对应；所述两个拉杆(8)通过连接板(10)连接快拆杆(11)，所述快拆杆(11)连接快拆手柄(12)，所述快拆手柄(12)位于所述前叉套管(3)的前方。
2.根据权利要求1所述的可拆分自行车，其特征在于:所述前车梁(I)和后车梁(2)为截面相同的椭圆形管体。
3.根据权利要求1所述的可拆分自行车，其特征在于:所述鞍座的后部以及车把上分别设有提手。
【文档编号】B62K19/18GK203996681SQ201420296225
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日
【发明者】李亚莉 申请人:天津市捷莱雅自行车有限公司