一种轻客用变速箱装配小车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轻客用变速箱装配小车，包括车身、把手、支撑轮、锁止转向轮、液压装置、支撑托盘和保险机构；所述锁止转向轮与把手设置在车身同一侧；支撑托盘设置在液压装置上端和两个保险机构上。本技术方案采用液压装置托举调整变速箱，提升了轻客变速箱装配效率，节省了人力物力，同时大大降低了安全事故的发生。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于汽车生产装配工艺【技术领域】，具体涉及一种轻客用变速箱装配小 车。 一种轻客用变速箱装配小车
【背景技术】
[0002] 轻客在试制过程中时常需要对变速箱进行装配，但在现有状况下缺乏轻客试制专 用的变速箱装配小车，只能采用人工托举调整变速箱的方式，来完成变速箱的装配。
[0003] 现有技术的不足之处：人力托举调整变速箱，难以对变速箱进行全面的掌控，操作 不便，装配效率低下；使用人力托举调整变速箱，存在安全隐患。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是解决人力装配变速箱过程中效率低下且存在很大安全隐患 的问题。
[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现的：
[0006] -种轻客用变速箱装配小车，包括车身、车轮和变速箱支撑体；
[0007] 所述车身上部的一侧面设置有一个把手；
[0008] 所述车轮包括支撑轮和锁止转向轮，分别设置在车身下底面的两侧；所述锁止转 向轮与把手设置在同一侧；
[0009] 所述变速箱支撑体设置在车身的上端面上，包括液压装置、两个保险机构和一个 支撑托盘；所述液压装置设置在车身上端面的中间位置，两个保险机构设置在液压装置的 两侧，支撑托盘固定连接在液压装置上端和两个保险机构上；
[0010] 所述保险机构的一端是钢管，钢管固定在车身的上端面；所述保险机构的另外一 端是螺柱，螺柱的一端插入钢管，另一端固定连接在支撑托盘上。
[0011] 所述支撑托盘的形状与变速箱接触表面配合。
[0012] 所述把手、锁止转向轮、液压装置和支撑托盘为一体化设置。
[0013] 所述保险机构的钢管为圆管或多棱管结构，螺柱为圆柱或棱柱结构。
[0014] 所述车身为框架式结构或圆筒式结构。
[0015] 所述锁止转向轮至少一个。
[0016] 所述支撑轮至少一个。
[0017] 本实用新型的有益技术效果是：本实用新型采用液压装置托举调整变速箱，极大 地提升了轻客变速箱装配效率，降低了成本，使工人由原来的4人降为2人，装配时间由原 来的40分钟降为25分钟，同时大大降低安全事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1为本实用新型的轻客用变速箱装配小车结构示意图。
[0019] 符号说明：1-车身2-把手3-支撑轮4-锁止转向轮
[0020] 5-液压装置6-支撑托盘7-保险机构8-钢管9-螺柱
【具体实施方式】
[0021] 以下通过具体实施例来描述本实用新型的技术方案，以下实例仅为示例性的，仅 能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限 制。
[0022] 如图1是本实用新型的一个具体实施例。本实施例中的轻客变速箱装配小车包括 车身1、把手2,支撑轮3、锁止转向轮4、液压装置5、支撑托盘6和保险机构7。
[0023] 车身1为框架式结构，支撑轮3固定连接在车身1下端面的一侧，锁止转向轮4固 定连接在车身1下端面的另一侧。在本申请的其他实施例中，车身1可根据需要选择圆筒 式，支撑轮和锁止转向轮的个数可根据实际需要选择各增加到两个或锁止转向轮1个支撑 轮3个组合。把手2固定连接在车身上部的一侧且保证和锁止转向轮4位于车身1同一 侦牝方便固定小车；所述液压装置5固定连接在车身1上端面的中间位置；支撑托盘6固定 连接在液压装置5上端。
[0024] 为了提升变速箱装配效率，在轻客用变速箱装配小车上一体化设置把手2、锁止转 向轮4、液压装置5和支撑托盘6。把手2用于调整小车支撑托盘6的水平位置，即达到调 整变速箱水平方向的目的；液压装置5用于调整小车支撑托盘6的垂直高度，即达到调整变 速箱垂直高度的目的；在确定变速箱的具体位置后，锁止转向轮4用于固定小车的位置，随 后完成变速箱的连接固定。
[0025] 为了提高轻客用变速箱装配小车的安全性，支撑托6根据变速箱的轮廓尺寸，使 用钢板经过自动折弯机制作而成，支撑托盘6与变速箱结合状态较好，很大程度上杜绝了 变速箱坠落事故的发生。
[0026] 为了进一步提高轻客用变速箱装配小车的安全性，在轻客用变速箱装配小车上设 置保险机构7,所述保险机构7的一端连接使用钢管8固定于车身1的上端面，所述保险机 构7的另外一端使用螺柱9连接固定在支撑托盘6上，且螺柱9插入钢管之8中，将支撑托 盘6的整个运动轨迹进行约束，从而防止支撑托盘6托举变速箱过程中，由于外力的影响而 导致的支撑托盘6和变速箱的剧烈晃动，进一步稳固了变速箱的托举。
[0027] 本实用新型采用液压装置托举调整变速箱，提升了轻客变速箱装配效率，降低了 成本，同时大大降低安全事故的发生。
[0028] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修 改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。
【权利要求】
1. 一种轻客用变速箱装配小车，其特征在于：包括车身、车轮和变速箱支撑体； 所述车身上部的一侧面设置有一个把手； 所述车轮包括支撑轮和锁止转向轮，分别设置在车身下底面的两侧；所述锁止转向轮 与把手设置在同一侧； 所述变速箱支撑体设置在车身的上端面上，包括液压装置、两个保险机构和一个支撑 托盘；所述液压装置设置在车身上端面的中间位置，两个保险机构设置在液压装置的两侧， 支撑托盘固定连接在液压装置上端和两个保险机构上； 所述保险机构的一端是钢管，钢管固定在车身的上端面；所述保险机构的另外一端是 螺柱，螺柱的一端插入钢管，另一端固定连接在支撑托盘上。
2. 根据权利要求所述的轻客用变速箱装配小车，其特征在于：所述支撑托盘的形状与 变速箱接触的表面配合。
3. 根据权利要求所述的轻客用变速箱装配小车，其特征在于：所述把手、所述锁止转 向轮、所述液压装置和所述支撑托盘为一体化设置。
4. 根据权利要求所述的轻客用变速箱装配小车，其特征在于：所述保险机构的钢管为 圆管或多棱管结构，螺柱为圆柱或棱柱结构。
5. 根据权利要求所述的轻客用变速箱装配小车，其特征在于：所述车身为框架式结构 或圆筒式结构。
6. 根据权利要求所述的轻客用变速箱装配小车，其特征在于：所述锁止转向轮至少一 个。
7. 根据权利要求所述的轻客用变速箱装配小车，其特征在于：所述支撑轮至少一个。
【文档编号】B62D65/10GK203843464SQ201420297778
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年6月5日 优先权日:2014年6月5日
【发明者】李勇, 张宏保, 李立志, 徐幼光, 郑海, 彭涛 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司