一种便于携带拉闸杆的摩托车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种便于携带拉闸杆的摩托车，适合电力系统中山区电工巡线时驾驶使用。摩托车的后车轴上用螺母固定一长铁板，后座脚踏板处铰接一短铁板，长铁板和短铁板的另一端通过螺栓连接一三角铁，三角铁后端向下倾斜与水平面成30～45°角，三角铁上焊接至少三根与三角铁垂直支撑杆；摩托车的后座保险杠的下方焊接一钢筋棍，电力系统工作者可以很方便的携带多根拉闸杆，在行进时既方便、又安全，还不会因为拉闸杆的长度碰到行人。
【专利说明】一种便于携带拉闸杆的摩托车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电力系统巡线用的交通工具，具体为一种便于携带拉闸杆的摩托车。
【背景技术】
[0002]山区道路狭窄曲折，汽车等车辆通行不便，而输电线路往往需要架设在山上，电工外出干活或者巡线时一般都是骑摩托车，需要携带拉闸杆以及其它用具都绑在摩托车上。拉闸杆绑在摩托车上时一般将拉闸杆顺着摩托车水平放置，但是由于拉闸杆较长，且在村子里或者山崖路上等比较窄的地方，拉闸杆后端很容易碰到行人、墙壁、崖壁，这样就容易发生危险。
实用新型内容
[0003]本实用新型是提供一种便于携带拉闸杆的摩托车，使电工携带拉闸杆出行更加方便。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种便于携带拉闸杆的摩托车，包括后车轴外端设置有螺纹、后车架上设置有后座脚踏板的摩托车，摩托车的后车轴上用螺母固定一长铁板，后座脚踏板处铰接一短铁板，长铁板和短铁板的另一端通过螺栓连接一三角铁，三角铁后端向下倾斜与水平面成30?45°角，三角铁上焊接至少三根与三角铁垂直支撑杆；摩托车的后座保险杠的下方焊接一钢筋棍。
[0006]本实用新型的进一步改进在于:长铁板短铁板是连接在三角铁的一个边的外侧面；支撑杆焊接在三角铁的另一个边的内侧面。
[0007]由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于:
[0008]本实用新型在摩托车后车轴处设置一个拉闸杆携带器，可以很方便的电力系统工作者携带拉闸杆，在行进时既方便、又安全，还不会因为拉闸杆的长度碰到行人。携带器设置在后座脚踏板下方，并且三角铁和地面呈一定角度，携带拉闸杆时不影响后座坐人；外侧焊接至少三根支撑杆使摩托车一次能携带多根拉闸杆。
[0009]本实用新型在摩托车后座保险杠上焊接一钢筋棍可以对拉闸杆上部分起到支撑固定的作用，使拉闸杆不会因悬空而折断。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构示意图；
[0011]图2是本实用新型拉闸杆携带器的结构示意图。
[0012]其中:1、后车轴，2、长铁板，3、拉闸杆，4、支撑杆，5、螺栓，6、携带器，7、后座脚踏板，8、短铁板，9、钢筋棍，10、后座保险杠，11、销孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明:
[0014]一种便于携带拉闸杆的摩托车，摩托车的后车轴I的外端设置有螺纹、后车架上设置有后座脚踏板7，摩托车的后车轴I上连接一长铁板2，长铁板2竖直向下，用螺母固定在后车轴I上，后座脚踏板7处连接一短铁板8，短铁板8和后座脚踏板之间铰接，长铁板2和短铁板8的下端连接一段三角铁6，三角铁6的两端用螺栓5分别连接在长铁板2和短铁板8上，长铁板2和短铁板8连接在三角铁6的一个边的外侧面，用螺栓连接；三角铁6的连接长铁板8的一端向地面倾斜，三角铁6与水平面成30?45°角，三角铁6上焊接三根与三角铁6垂直的支撑杆4 ;支撑杆4焊接在三角铁6的另一个边的内侧面，排成一排，如图2所示。摩托车的后座保险杠10的下方焊接一钢筋棍9，拉闸杆3的上端可以倾斜靠在钢筋棍9上，如图1所示，拉闸杆3向后倾斜30度到45度。
【权利要求】
1.一种便于携带拉闸杆的摩托车，包括后车轴(I)外端设置有螺纹、后车架上设置有后座脚踏板(7)的摩托车，其特征在于:摩托车的后车轴(I)上用螺母固定一长铁板(2)，后座脚踏板(7 )处铰接一短铁板(8 )，长铁板(2 )和短铁板(8 )的另一端通过螺栓(5 )连接一三角铁(6)，三角铁(6)后端向下倾斜与水平面成30?45°角，三角铁(6)上焊接至少三根与三角铁(6)垂直支撑杆(4);摩托车的后座保险杠(10)的下方焊接一钢筋棍(9)。
2.根据权利要求1所述的一种便于携带拉闸杆的摩托车，其特征在于:长铁板(2)和短铁板(8)连接在三角铁(6)的一个边的外侧面；支撑杆(4)焊接在三角铁(6)的另一个边的内侧面。
【文档编号】B62J11/00GK203996597SQ201420382455
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】童金江, 刘俊亮, 吕钦, 李冬, 李卫华, 马立祥 申请人:国家电网公司, 国网河北省电力公司邯郸供电分公司, 国网河北邱县供电公司