一种矿井升降车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿井升降车，包括车体(1)，在所述车体(1)的上端设有第一平板(2)和第二平板(2’)，所述车体(1)上还设有支撑杆(3)，每根所述支撑杆(3)的上端都固设有伸缩拉杆(4)，每根所述伸缩拉杆(4)还与第一平板(2)对应侧的前端连接，所述车体(1)上板面前端还设有两条滑槽(6)，所述第一平板(2)下板面前端设有两根连接杆(5)，每根所述连接杆(5)的下端套接入对应端的滑槽(6)。本实用新型在车体上增设第一平板、第二平板、支撑杆，伸缩拉杆和连接杆，可使被载物始终保持水平，可有效避免被载物滑落的情况发生，可提高开采效率和运输安全性，结构简单，操作便捷，适用范围广。
【专利说明】一种矿井升降车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿井运输领域，特别涉及一种矿井升降车。
【背景技术】
[0002]矿井开采过程中，需要把采矿设备或车辆通过升降车运送到矿井中，以便加大开采量和提高开采进度，而地面到矿井深处运输路线的斜度较大，如直接运送卡车进入矿井运输，装载量受斜度影响不能达到理想采矿量，且容易造成车辆翻覆，直接影响矿井生产安全；如运送设备进入也存在设备因倾斜打滑而发生滑落的危险，需要耗费大量人力和物力，成本较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供了一种可使运输车辆保持水平状态的矿井升降车。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种矿井升降车，包括车体，在所述车体的上端水平设有第一平板和第二平板，所述第二平板设有开口向前的空腔体，所述第一平板的后端套接在该空腔体内，所述第二平板的后端与车体的后端铰接固定，所述车体后端的左、右两侧竖直向上各设有一根支撑杆，每根所述支撑杆的上端都固设有伸缩拉杆，每根所述伸缩拉杆的一端与对应侧支撑杆的上端连接，另一端与第一平板对应侧的前端连接，该伸缩拉杆的后端与液压装置连接，所述液压装置固设在车体上；
[0006]所述车体上板面前端的左、右两侧沿车体的前后方向各设有一条滑槽，所述第一平板下板面前端的左、右两侧还竖直向下各设有一根连接杆，每根所述连接杆的上端与对应侧的第一平板下板面固定连接，每根所述连接杆的下端还铰接有滑块，每个所述滑块套接入对应侧的滑槽并与车体滑动配合，该连接杆为伸缩杆。
[0007]采用以上结构，在车体的上端设有第一平板和第二平板，所述第一平板套接在第二平板的空腔内形成可伸缩结构，所述第二平板的后端固定在车体上端的后端，在车体的后端还竖直设有两根支撑杆，每根所述支撑杆的上端与伸缩拉杆的后端连接，每根所述伸缩拉杆的一端与对应侧支撑杆的上端连接，另一端与第一平板对应侧的前端连接，伸缩拉杆还与液压装置连接，可利用液压传动控制伸缩拉杆的长短，这样可保证第一平板和第二平板始终保持水平；在所述第一平板下板面前端的左、右两侧还竖直向下各设有一根可伸缩的连接杆，每根所述连接杆的上端与对应侧的第一平板下板面固定连接，所述车体上板面前端的左、右两侧沿车体的前后方向各设有一条滑槽，连接杆的下端铰接固定的滑块套接入滑槽并与车体滑动配合，这样在第一平板和第二平板保持水平的同时，根据使用情况，伸缩拉杆的长度变化可以调整第一平板的伸出长度，同时，车体在运行过程中，连接杆可根据矿井运输通道的倾斜度自由伸缩，适用于大部分矿井结构的运输作业，结构简单，操作便捷。
[0008]为了防止设备或车辆在运输过程中发生滑落，作为优选，所述第一平板上板面的前端沿左、右方向设有挡块。
[0009]有益效果:本实用新型在车体上增设第一平板、第二平板、支撑杆，伸缩拉杆和连接杆，可使被载物始终保持水平，可有效避免被载物滑落的情况发生，可提高开采效率和运输安全性，结构简单，操作便捷，适用范围广。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的工作状态图。
[0012]图3为图1的俯视图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1、图2和图3所示，本实用新型由车体I等组成，在所述车体I的上端水平设有第一平板2和第二平板2’，所述第一平板2上板面的前端沿左、右方向设有挡块8，所述第二平板2’设有开口向前的空腔体，所述第一平板2的后端套接在该空腔体内，所述第二平板2的后端与车体I的后端铰接固定，所述车体I后端的左、右两侧竖直向上各设有一根支撑杆3，每根所述支撑杆3的上端都固设有伸缩拉杆4，每根所述伸缩拉杆4的一端与对应侧支撑杆3的上端连接，另一端与第一平板2对应侧的前端连接，该伸缩拉杆4的后端与液压装置7连接，所述液压装置7固设在车体I上；
[0015]所述第一平板2下板面前端的左、右两侧还竖直向下各设有一根可伸缩的连接杆5，每根所述连接杆5的上端与对应侧的第一平板2下板面固定连接，所述车体I上板面前端的左、右两侧沿车体I的前后方向各设有一条滑槽6，每根所述连接杆5的下端还铰接有滑块9，每个所述滑块9套接入对应侧的滑槽6并与车体I滑动配合。
[0016]本实用新型的使用方法如下:
[0017]如图1和图3所示，本实用新型在地面上时，第一平板2、第二平板2’都和车体I保持水平状态，根据被载物的具体情况可以启动液压装置7调节伸缩拉杆4的长度，并带动第一平板2向前或向后平移，以此来调整两个平板的横向组合长度，移动到位以后，锁定液压装置7的压力并保持被载物在两个平板上的水平状态，在第一平板2上的挡块8也可以起到对被载物实施阻挡的二次保护作用。
[0018]如图2所示，当本实用新型进入矿井以后，车体随着矿井运输线路的斜度而倾斜，连接杆5可以自由伸缩，同时根据第一平板2的伸出长度，滑块9在滑槽6内贴合槽底平面作相应的调整移动，不受矿井运输线路斜度的影响，故不会因车体倾斜而导致第一平板2和第二平板2’发生倾斜的情况，安全可靠，适用范围广，操作便捷。
[0019]本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。
[0020]以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
【权利要求】
1.一种矿井升降车，包括车体(I)，其特征在于:在所述车体(I)的上端水平设有第一平板(2)和第二平板(2’)，所述第二平板(2’)设有开口向前的空腔体，所述第一平板(2)的后端套接在该空腔体内，所述第二平板(2)的后端与车体(I)的后端铰接固定，所述车体(I)后端的左、右两侧竖直向上各设有一根支撑杆(3)，每根所述支撑杆(3)的上端都固设有伸缩拉杆(4)，每根所述伸缩拉杆(4)的一端与对应侧支撑杆(3)的上端连接，另一端与第一平板(2)对应侧的前端连接，该伸缩拉杆(4)的后端与液压装置(7)连接，所述液压装置⑵固设在车体⑴上； 所述车体(I)上板面前端的左、右两侧沿车体(I)的前后方向各设有一条滑槽￠)，所述第一平板(2)下板面前端的左、右两侧还竖直向下各设有一根连接杆(5)，每根所述连接杆(5)的上端与对应侧的第一平板(2)下板面固定连接，每根所述连接杆(5)的下端还铰接有滑块(9)，每个所述滑块(9)套接入对应侧的滑槽(6)并与车体(I)滑动配合，该连接杆(5)为伸缩杆。
2.根据权利要求1所述的一种矿井升降车，其特征在于:所述第一平板(2)上板面的前端沿左、右方向设有挡块(8)。
【文档编号】B62D63/00GK203958373SQ201420390619
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】赵明, 刘汉银, 叶宇 申请人:中铁二十二局集团有限公司, 中铁二十二局集团第五工程有限公司