本发明涉及电动车，特别涉及电动车的坐垫。
背景技术：
现有的电动车坐垫，在炎热的夏天，由于阳光照射其表面容易发烫，需要骑行一段较长时间才能冷却下来。目前，出现有将坐垫表面做成网布结构的坐垫，虽然可以一定程度上降低发热程度，但当遇到雨天时，坐垫上容易积水；并且，现有的坐垫，由于人体臀部与其表面紧密接触，臀部容易出汗，散热不佳。
技术实现要素：
本申请人针对现有技术的上述缺点，进行研究和改进，提供一种电动车坐垫，其具有冷却速度快、不积水、实用性高的特点。
为了解决上述问题，本发明采用如下方案：
一种电动车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体包括连接为一体的裆下部及臀垫部，裆下部与臀垫部的侧面形成一光滑的过渡连接面，所述裆下部的上表面带有第一透气孔，臀垫部的上表面带有第二透气孔，所述过渡连接面表面带有位于裆下部侧面的第三透气孔及位于臀垫部侧面的第四透气孔；所述第一透气孔与第三透气孔连通，第二透气孔与第四透气孔连通。
本发明的技术效果在于：
本发明中于坐垫上设计合理布置的透气孔，既能提高坐垫的散热效果，又能避免雨水积留，具有结构简单、实用性高的特点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1、裆下部；2、臀垫部；3、第一透气孔；4、第二透气孔；5、过渡连接面；6、第三透气孔；7、第四透气孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
如图1所示，本实施例的电动车坐垫，包括坐垫本体，坐垫本体包括连接为一体的裆下部1及臀垫部2，裆下部1与臀垫部2的侧面形成一光滑的过渡连接面5，裆下部1的上表面带有第一透气孔3，臀垫部2的上表面带有第二透气孔4，过渡连接面5表面带有位于裆下部1侧面的第三透气孔6及位于臀垫部2侧面的第四透气孔7；第一透气孔3与第三透气孔6连 通，第二透气孔4与第四透气孔7连通。
本发明中，电动车骑行过程中，由于第三透气孔6与第四透气孔7位于坐垫本体的两侧，空气从第三透气孔6及第四透气孔7中流入，并分别从第一透气孔3及第二透气孔4中流出，从而对人体裆部及臀部进行吹风，降低接触温度。下雨天时，雨水从第一透气孔3及第二透气孔4流入，从第三透气孔6及第四透气孔7中流出，从而避免积水。
以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。