一种竖式对开车辆用观后镜的制作方法

本发明涉及一种汽车、摩托车零部件，特别是涉及一种竖式对开车辆用观后镜。

背景技术：

我国是摩托车工业大国，也是摩托车消费大国，摩托车保有巨大，摩托车还是民众不可或缺的交通工具，摩托车驾驶时要特别注重安全性能，要保证安全就要有良好的驾驶视野，特别是视角以外的可视性尤其重要，这就要通过观后镜来实现的，现有摩托车配置的都是平镜，视角较小，视角集中且唯一，侧后方死角大，在驾驶员转弯或应急反应时，或较高和较低处，都存在瞭望不到的死角位置，如果死角内有影响转弯或应急反应的状况，就会造成交通事故，危及到驾乘人员的生命财产安全，这仍有待于技术解决。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种竖式对开车辆用观后镜。

本发明采用的技术方案为：一种竖式对开车辆用观后镜，包括连接部、支臂和镜部，其特征在于支臂上下两端分别连接有连接球，连接部设有两个对称的连接构成环形的瓦箍，两瓦箍相对的边缘上分别设有环抱下连接球的下凹槽，下连接球与下凹槽构成球连接旋转机构；上连接球设有环抱其的两个对称的上凹槽，两上凹槽分别设置在对称的两个夹块上，两个夹块上分别设有竖直向上的能够拼合为圆柱的半圆柱，半圆柱上段轴线位置为中空，半圆柱拼合为圆柱的外侧套设有套管，套管上部连接有向外逐渐变宽的支撑片，支撑片外侧宽端通过水平的铰接轴分别连接有上基板和下基板，上基板和下基板上分别设有上镜片和下镜片构成镜部，基板后侧设有挡风罩壳，挡风罩壳后部设有连接片，支撑片、连接片通过螺钉连接在拼合的圆柱上。

进一步的，所述上基板上端和下基板下端分别设有执手。

进一步的，所述上基板两侧和下基板两侧均设有执手。

进一步的，所述执手为硬质或柔性材质。

进一步的，所述上镜片和下镜片中至少一个是凸镜。

进一步的，所述瓦箍内侧设有胶片。

本发明观后镜的上基板和下基板均铰接在支撑片上，上镜片和下镜片可随上基板和下基板分别上下旋转调节，在一个独立的观后镜内，可以实现不同视角的调节，镜片上下布置，适用于较高车辆来提高上下视野的幅度，展现不同的上下视角，如用于大型农用和工用车辆，还适用于摩托车用于观察脚下状况，避免低头观看影响安全行驶，具有较高的实用功能性。

附图说明

图1为本发明实施例整体示意图。

图2为本发明实施例分解示意图。

附图标记:1支臂；2瓦箍；3下连接球；4下凹槽；5上连接球；6上凹槽；7夹块；8半圆柱；9套管；10支撑片；11铰接轴；12上基板；13下基板；14上镜片；15下镜片；16挡风罩壳；17连接片；18螺钉；19执手。

具体实施方式

本发明实施例如图1、2所示，该竖式对开车辆用观后镜包括连接部、支臂1和镜部，支臂上下两端分别连接有连接球，连接部设有两个对称的连接构成环形的瓦箍2，可以连接固定在圆柱型支撑物上，如车把、车扶手等处，两瓦箍相对的边缘上分别设有环抱下连接球3的下凹槽4，下连接球与下凹槽构成球连接旋转机构，可在100度左右的锥角范围内旋转，连接时可在方瓦箍内侧设有胶片，一是连接紧固牢靠，二是通过预紧可以调节旋转机构的阻尼，使其即可旋转又可停在任一位置；上连接球5设有环抱其的两个对称的上凹槽6，上连接球与上凹槽构成球连接旋转机构，两上凹槽分别设置在对称的两个夹块7上，两个夹块上分别设有竖直向上的能够拼合为圆柱的半圆柱8，半圆柱上段轴线位置为中空，半圆柱拼合为圆柱的外侧套设有套管9，套管上部连接有向外逐渐变宽的水平横向放置的支撑片10，支撑片外侧宽端通过水平的铰接轴11分别连接有上基板12和下基板13，铰接轴可采用随意停的阻尼轴，上基板和下基板上分别设有通过粘接或卡接的上镜片14和下镜片15构成镜部，基板后侧设有挡风罩壳16，挡风罩壳后部设有连接片17，支撑片、连接片通过螺钉18胀紧连接在拼合的圆柱上，上基板上端和下基板下端分别设有执手19，便于镜片复位移动，执手可为与基板同材质的硬质材料，如塑料金属，也可以柔性材质，如绳或橡胶，当然执手也可以设置在基板的左右两侧。

本发明观后镜的上基板和下基板均铰接在支撑片上，上镜片和下镜片可随上基板和下基板分别上下旋转调节，在一个独立的观后镜内，可以实现不同视角的调节，镜片上下布置，适用于较高车辆来提高上下视野的幅度，展现不同的上下视角，如大型农用和工用车辆，具有较高的实用功能性。

实施时，可以将上镜片和下镜片中的至少一个设置为凸镜，进一步提高视野，基板除铰接位置可以与凸镜形状相随，提高连接稳定性。

综上所述仅为本发明较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。