本发明涉及电动车后视镜领域，特别是涉及一种双镜面电动车后视镜。
背景技术：
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，由于其便利性，电动车受到大众的广泛喜爱。后视镜对于电动车、摩托车来说都尤其重要，充当着行驶者第三只眼的作用。
对现有技术而言，电动车后视镜多为单面镜，需要通过调节转动后视镜的角度来观察电动车侧方，侧后方、人身体正后方甚至更远位置的路况，操作繁琐、很不方便。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种双镜面电动车后视镜，能够观察到人正后方以及更远位置的交通状况，具备更广阔的视线范围。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种双镜面电动车后视镜，包括后视镜体、镜杆，所述的后视镜体固定在所述的镜杆一端，镜杆另一端固定于电动车车头上；所述的后视镜体包括镜面、镜壳；所述的镜面包括第一镜面和第二镜面，两者位于同于水平面，第一镜面位于内侧，第二镜面位于外侧，两镜面之间通过橡胶隔开；所述的镜壳背面连接所述的镜杆，所述的后视镜体固定在所述的镜杆上，其特征在于：第一镜面与第二镜面所成夹角为120°。
所述的后视镜体、镜杆一体成形。
所述的镜面与镜壳采用玻璃粘合剂进行粘接。
所述的第一镜面为长方形结构，第二镜面均为矩形结构。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，采用两个后视镜面，使得电动车行驶时，在后视镜内的视线范围更广，既满足了对侧后方的视线观察，还能够在不转动后视镜的情况下，同时观察到电动车正后方更远位置的路况，杜绝追尾事件，有一定的经济效益和市场前景。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明双镜面电动车后视镜结构示意图；
图中：1-后视镜体、2-镜杆、3-镜面、4-镜壳、31-第一镜面、32-第二镜面。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种双镜面电动车后视镜，包括后视镜体、镜杆，所述的后视镜体固定在所述的镜杆一端，镜杆另一端固定于电动车车头上；所述的后视镜体包括镜面、镜壳；所述的镜面包括第一镜面和第二镜面，两者位于同于水平面，第一镜面位于内侧，第二镜面位于外侧，两镜面之间通过橡胶隔开；所述的镜壳背面连接所述的镜杆，所述的后视镜体固定在所述的镜杆上，所述第一镜面与第二镜面所成夹角为120°。
所述的后视镜体、镜杆一体成形，更加牢固美观；
所述的镜面与镜壳采用玻璃粘合剂进行粘接，连接牢固，安全可靠；
所述的第一镜面为长方形结构，第二镜面均为矩形结构，视野更加宽阔，安全性更高。
本发明工作原理：本发明结构简单，采用两个后视镜面，相互不影响各自的视线范围，电动车行驶时，在后视镜内的视线范围更广，既满足了对侧后方的视线观察，还能够在不转动后视镜的情况下，同时观察到电动车正后方更远位置的路况，更全面的满足行驶者的观察需求，有一定的经济效益和市场前景。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。