后视镜镜面驱动器的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型属于车辆配件技术领域，特别是涉及一种中型客车后视镜镜面驱动器中阻尼条的安装结构。
【背景技术】
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[0002]汽车后视镜镜面驱动器是驾驶员在驾驶汽车或停车时不可缺少的重要配件，他对驾驶员安全行车起到至关重要的作用。车辆行驶过程尤其是中型客车，经常走乡村道路，由于路面的高低起伏，汽车也会出现严重的振动，并把振动传递给后视镜。而后视镜镜面驱动器就安装在后视镜内部，因此车子在运行过程中的振动对后视镜驱动器的稳定性有较大的影响。
[0003]现有的技术中后视镜镜面驱动器主要通过两根驱动齿条外加活动环来支撑整个镜托板，由于只有两根齿条装在活动环上做支撑，使得整个受力不均匀，汽车在遇到较大振动时，两根齿条的球头容易脱出，齿条容易振断，从而导致镜面驱动器传动失效或部分功能无法使用。
【实用新型内容】:
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种抗振能力强，运行平稳，承载力大的后视镜镜面驱动器。
[0005]本实用新型的技术方案是提供一种具有如下结构的后视镜镜面驱动器，包括底座和活动环，还包括阻尼条，所述的底座上设有弹性插槽，所述的阻尼条的下端活动插装于弹性插槽内，所述的阻尼条的上端设有球头，所述的活动环设有与球头相配合的球窝，所述的球头装于球窝内。
[0006]所述的弹性插槽包括固定块和弹性卡块，所述的固定块和弹性卡块围成用于活动插装阻尼条下端的槽口，所述的弹性卡块与相邻的固定块之间留有开缝，所述的弹性卡块顶部的内壁上设有用于紧贴阻尼条下端外壁的凸壁。
[0007]所述的弹性插槽包括弹性卡块，所述的弹性卡块围成用于活动插装阻尼条下端的槽口，所述的弹性卡块与相邻的弹性卡块之间留有开缝，所述的弹性卡块顶部的内壁上设有用于紧贴阻尼条下端外壁的凸壁。
[0008]与现有技术相比，本实用新型由于增加了阻尼条，且阻尼条下端活动插装于底座的弹性插槽内，阻尼条上端设有球头，球头和活动环上的球窝配合，有效增加了活动环上的支撑位置，相比现有技术中仅依靠驱动齿条进行支撑，抗振强度和承载能力都得到增加，同时也保护了驱动齿条。
【附图说明】
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[0009]图1为本实用新型后视镜镜面驱动器的部分零部件的分解结构示意图。
[0010]图2本实用新型后视镜镜面驱动器底座与阻尼条的分解结构示意图。
[0011]图3是图2中的A处放大结构示意图。
[0012]图4本实用新型后视镜镜面驱动器底座，阻尼条，活动环，驱动齿条装配后的结构示意图。
[0013]如图所示底座，2活动环，3阻尼条，4弹性插槽，4.1固定块，4.2弹性卡块，4.21凸壁，5球头，6球窝，7开缝。
【具体实施方式】
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[0014]以下结合附图和具体实施实例，对本实用新型做进一步描述:
[0015]如图所示，本实用新型的后视镜镜面驱动器，包括底座I和活动环2，与现有技术不同的是，本实用型的后视镜镜面驱动器还包括阻尼条3，所述的底座I上设有弹性插槽4，所述的阻尼条3的下端活动插装于弹性插槽4内，所述的阻尼条3的上端设有球头5，所述的活动环2设有与球头5相配合的球窝6，所述的球头5装于球窝6内。
[0016]所述的弹性插槽4的结构可以是包括固定块4.1和弹性卡块4.2，所述的固定块
4.1和弹性卡块4.2围成用于活动插装阻尼条3下端的槽口，所述的弹性卡块4.2与相邻的固定块4.1之间留有开缝7，所述的弹性卡块4.2顶部的内壁上设有用于紧贴阻尼条3下端外壁的凸壁4.21。开缝7的设置使弹性卡块4.2的两端未与固定块4.1连接，保障了弹性卡块具有适当的弹性。在本实施例中，所述的弹性插槽4包括两块对称设置的固定块4.1和两块对称设置的弹性卡块4.2，所述的固定块4.1和弹性卡块4.2围成用于活动插装阻尼条3下端的方形槽口，且两固定块4.1和两弹性卡块4.2均与底座为一体式结构，这样固定块4.1和弹性卡块4.2则不易损坏，且可与底座同时成型，无需另外单独开模具，节约了成本。
[0017]当然所述的弹性插槽4的结构还可以是包括弹性卡块4.2，所述的弹性卡块4.2围成用于活动插装阻尼条3下端的槽口，相邻的弹性卡块4.2之间留有开缝7，所述的弹性卡块4.2顶部的内壁上设有用于紧贴阻尼条3下端外壁的凸壁4.21。
[0018]为增加抱紧力度，所述的弹性卡块4.2顶部的内壁上设有用于紧贴阻尼条3下端外壁的凸壁4.21，该凸壁设置在顶部后，不但增加了抱紧力，还使阻尼条上下运动的距离增大。
[0019]本实用新型的后视镜镜面驱动器设置阻尼条后，加上原有的驱动齿条，有效增加了活动环上的支撑位置，抗振强度和承载能力大幅度增加，保护了驱动齿条，且弹性插槽可供阻尼条上下运动，弹性卡块上凸壁的设置增加了对阻尼条的抱紧力，使阻尼条在上下运动的过程中又不会脱出弹性插槽，上下运动的阻尼条进一步增加了后视镜镜面驱动器的抗振动能力，同时因开缝的设置使弹性卡块还具有弹性，可吸收一部分振动，进一步使得驱动齿条受到的振动减弱了很多，进一步起到了保护驱动齿条的作用，进而起到保护整个驱动器的作用，延长了后视镜的使用寿命，提高了后视镜驱动器抗振动能力。
【主权项】
1.一种后视镜镜面驱动器，包括底座(I)和活动环(2)，其特征在于:还包括阻尼条(3)，所述的底座(I)上设有弹性插槽(4)，所述的阻尼条(3)的下端活动插装于弹性插槽(4)内，所述的阻尼条(3)的上端设有球头(5)，所述的活动环(2)设有与球头(5)相配合的球窝(6)，所述的球头(5)装于球窝(6)内。
2.根据权利要求1所述的后视镜镜面驱动器，其特征在于:所述的弹性插槽(4)包括固定块(4.1)和弹性卡块(4.2)，所述的固定块(4.1)和弹性卡块(4.2)围成用于活动插装阻尼条⑶下端的槽口，所述的弹性卡块(4.2)与相邻的固定块(4.1)之间留有开缝(7)，所述的弹性卡块(4.2)顶部的内壁上设有用于紧贴阻尼条(3)下端外壁的凸壁(4.21)。
3.根据权利要求1所述的后视镜镜面驱动器，其特征在于:所述的弹性插槽(4)包括弹性卡块(4.2)，所述的弹性卡块(4.2)围成用于活动插装阻尼条(3)下端的槽口，相邻的弹性卡块(4.2)之间留有开缝(7)，所述的弹性卡块(4.2)顶部的内壁上设有用于紧贴阻尼条(3)下端外壁的凸壁(4.21)。
【专利摘要】一种后视镜镜面驱动器，包括底座(1)和活动环(2)，还包括阻尼条(3)，所述的底座(1)上设有弹性插槽(4)，所述的阻尼条(3)的下端活动插装于弹性插槽(4)内，所述的阻尼条(3)的上端设有球头(5)，所述的活动环(2)设有与球头(5)相配合的球窝(6)，所述的球头(5)装于球窝(6)内。该后视镜镜面驱动器具有抗振能力强，运行平稳，承载力大的优点。
【IPC分类】B60R1-062
【公开号】CN204432528
【申请号】CN201520106947
【发明人】卢军
【申请人】宁波精成车业有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月13日