转向系统用电液泵的制作方法

本实用新型属于汽车零部件，特别涉及一种转向系统用电液泵。

背景技术：

在传统的汽车动力转向系统中，通常使用发动机带动的机械式液压转向泵，为保证汽车原地转向或者低速转向时的轻便性，液压泵的排量是以发动机怠速时的流量来确定的，这种机械式液压转向泵存在的问题是汽车发动之后无论是否转向，这套系统都要工作，而且没有实现真正的助力调节，当车速较高时，对转向助力的需求就较少，传统液压转向系统无法降低能源的消耗，只能将消耗的多余能量浪费掉，不但浪费了能源，而且加大了尾气排放，严重污染环境。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构紧凑，便于环保，节能高效的转向系统用电液泵。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：转向系统用电液泵包括油壶、叶片泵体、叶片泵盖、控制器、电机壳体、电机定子、电机转子、滚动轴承一、滚动轴承二、滑动轴承一、滑动轴承二，其特点是油壶上设有进油口，连接体上设有出油口，电机壳体上分别固定装有电源接插件和信号接插件，叶片泵盖与叶片泵体之间的内腔中上部装有压力板，下部装有侧板，压力板与侧板之间装有叶片泵定子，叶片泵定子内活动装有叶片泵转子，叶片泵转子的叶片槽内活动装有叶片，叶片泵转子固定连接装在叶片泵输入轴上，叶片泵输入轴上、下两端分别穿装在滑动轴承二和滑动轴承一的里孔中，滑动轴承二固定装在叶片泵盖和压力板上，滑动轴承一固定装在叶片泵体上，油封套装在叶片泵输入轴上，叶片泵输入轴下端与电机转子轴上端之间用十字联轴器连接，减震片置于连接体与电机壳体之间，电机转子轴的上、下两端分别穿装在滚动轴承二和滚动轴承一的里孔中，滚动轴承二固定装在电机壳体上，滚动轴承一固定装在电机端盖上，电机壳体内固定装有电机定子，电机定子内活动装有电机转子，电机转子固定装在电机转子轴上，电机转子轴的下端轴头上固定装有磁钢，对应磁钢位置的控制器上装有轴头芯片。

本实用新型的有益效果是：转向系统用电液泵结构紧凑，可以实现随速控制，按需求进行工作，降低了能量损耗，减少了尾气排放，效率高，噪音低，制造方便，模块清晰，便于控制，装配便利。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是转向系统用电液泵结构爆炸图。

图2是转向系统用电液泵结构剖视图。

图中，1-油壶；2-电机壳体；3-十字联轴器；4-减震片；5-磁钢；6-轴头芯片；7-控制器；8-控制器后盖；9-进油口；10-出油口；11-电源接插件；12-信号接插件；13-压力板；14-叶片泵转子；15-叶片泵定子；16-叶片；17-侧板；18-叶片泵盖；19-叶片泵体；20-叶片泵输入轴；21-油封；22-连接体；23-电机转子轴；24-电机转子；25-电机定子；26-滚动轴承一；27-滑动轴承一；28-滑动轴承二；29-滚动轴承二；30-电机端盖。

具体实施方式

实施例，参照附图1、2，转向系统用电液泵的油壶1上设有进油口9，连接体22上设有出油口10，电机壳体2上分别固定装有电源接插件11和信号接插件12。叶片泵盖18与叶片泵体19之间、油壶1与连接体22之间、连接体22与电机壳体2之间、电机壳体2与电机端盖30之间、电机壳体2下端与控制 器7、控制器后盖8之间均用螺栓连接，叶片泵盖18与叶片泵体19之间的内腔中上部装有压力板13，下部装有侧板17，压力板13与侧板17之间装有叶片泵定子15。叶片泵定子15内活动装有叶片泵转子14，叶片泵转子14的叶片槽内活动装有叶片16，叶片泵转子14固定连接装在叶片泵输入轴20上。叶片泵输入轴20上、下两端分别穿装在滑动轴承二28和滑动轴承一27的里孔中，滑动轴承二28固定装叶片泵盖18和压力板13上，滑动轴承一27固定装在叶片泵体19上。叶片泵体19上装有油封21，油封21套装在叶片泵输入轴20上，叶片泵输入轴20下端与电机转子轴23上端之间用十字联轴器3连接，减震片4置于连接体22与电机本2之间。电机转子轴23的上、下两端分别穿装在滚动轴承二29和滚动轴承一26的里孔中，滚动轴承二29固定装在电机壳体2上，滚动轴承一26固定装在电机端盖30上。电机壳体2内固定装有电机定子25，电机定子25内活动装有电机转子24，电机转子24固定装在电机转子轴23上，电机转子轴23的下端轴头上固定装有磁钢5，对应磁钢5位置的控制器7上装有轴头芯片6。

转向系统用电液泵的工作过程是：转向系统用电液泵通过电源接插件11接通电源，通过信号接插件12连接整车信号系统，控制器7通过整车信号系统接收整车的信号，根据整车对转向的需求，控制器7由于与轴头芯片6连接，控制器7可以通过轴头芯片6与磁钢5进行信息交换，控制电机转子轴23带动十字联轴器3，十字联轴器3带动叶片泵输入轴20转动，叶片泵输入轴20带动叶片泵转子14转动，实现吸油排油。而随着控制 器7控制电机转子轴23的转向、转速的变化，而实现吸油、排油量的大小，满足整车转向的需求。