自动收折手推车的制作方法

本实用新型涉及手推车技术领域，尤其涉及自动收折手推车。

背景技术：

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

不同用途的手推车都有着不同的车体结构，通用四轮手推车大多有一个载货平台。专用手推车则结构繁多，有的车体制成箱形，适于搬运重量轻而便于装卸的物品，有的车体伸出托架，便于安放杆、轴和管子等零件。

固定式手推车都存在一个共通的缺点：手推车在存放时，占用空间大。虽然目前有一些可折叠的手推车，但是其结构复杂，而且收折也非常不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、收折方便且收折后占用空间小的自动收折手推车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术措施：

自动收折手推车，包括前支撑杆、后支撑杆、长杆、短杆、折叠架和行走轮，前支撑杆和后支撑杆分别有两根，且相互平行设置，同一侧的前支撑杆和后支撑杆之间安装有折叠架，折叠架一侧上端固定在前支撑杆的顶部，下端与前支撑杆滑动配合连接，折叠架另一侧上端固定在后支撑杆的顶部，下端与后支撑杆滑动配合连接，折叠架的中部顶端、前支撑杆的上端和后支撑杆的上端分别固定有卡箍件A，长杆卡合在卡箍件A内，前支撑杆的上端和后支撑杆的上端还分别固定有卡箍件B，短杆卡合在卡箍件B内，所述行走轮安装在前支撑杆的下端。

本实用新型还可以通过以下技术措施进一步完善：

作为进一步改进，所述行走轮为可上下伸缩式结构。

作为进一步改进，所述后支撑杆为中空结构，且后支撑杆的下方还设置有伸缩支脚，伸缩支脚套装于后支撑杆内，伸缩支脚在竖直方向上的高度可调。

作为进一步改进，所述长杆包括一根端头杆和至少一根缩口杆，所述缩口杆的一端设置有缩口部，端头杆的一端与其中一根缩口杆的缩口部配合连接，其余缩口杆的缩口部与另一根缩口杆配合连接。

作为进一步改进，端头杆与缩口杆之间、一根缩口杆与另一根缩口杆之间分别通过连接绳连接。

作为进一步改进，所述缩口杆为三根。

作为进一步改进，所述折叠架由多个折叠单元组成，所述折叠单元包括两根折叠杆和中铰链，两根折叠杆的中部通过中铰链铰接成一体结构，一个折叠单元的折叠杆下端与另一个折叠单元的折叠杆下端通过下铰链铰接在一起，一个折叠单元的折叠杆上端与另一个折叠单元的折叠杆上端通过下铰链铰接在一起。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，通过前后支撑杆与折叠架连接，可实现在水平面内的收折，通过伸缩支脚和行走轮的高度可调结构，可实现在竖直面内的收折，可最大限度地缩减手推车的存放空间。

2、收折时，将长杆和短杆分别取下，即可将后支撑杆向前支撑杆移动，同时将伸缩支脚和行走轮收回前后支撑杆内，整个收折过程简单，方便。

附图说明

附图1是本实用新型的自动收折手推车的使用状态图；

附图2是本实用新型的自动收折手推车的半折叠状态图；

附图3是本实用新型的自动收折手推车的折叠状态图；

附图4是本实用新型的长杆的折叠示意图；

图中：1-前支撑杆，2-后支撑杆，3-长杆，4-短杆，5-折叠架，6-卡箍件A，7-卡箍件B，8-行走轮，9-伸缩支脚，301-端头杆，302-连接绳，303-缩口杆，3031-缩口部，501-折叠杆，502-下铰链，503-中铰链，504-上铰链。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

请参考图1至图4，自动收折手推车，包括前支撑杆1、后支撑杆2、长杆3、短杆4、折叠架5和行走轮8，前支撑杆1和后支撑杆2分别有两根，且相互平行设置，同一侧的前支撑杆1和后支撑杆2之间安装有折叠架5，折叠架5一侧上端固定在前支撑杆1的顶部，下端与前支撑杆1滑动配合连接，折叠架5另一侧上端固定在后支撑杆2的顶部，下端与后支撑杆2滑动配合连接，折叠架5的中部顶端、前支撑杆1的上端和后支撑杆2的上端分别固定有卡箍件A6，长杆3卡合在卡箍件A6内，前支撑杆1的上端和后支撑杆2的上端还分别固定有卡箍件B7，短杆4卡合在卡箍件B7内，所述行走轮8安装在前支撑杆1的下端。

所述行走轮8为可上下伸缩式结构，可根据实际使用情况，通过调节行走轮8的伸缩结构来调节手推车的整体高度，方便简单，使用灵活。

所述后支撑杆2为中空结构，且后支撑杆2的下方还设置有伸缩支脚9，伸缩支脚9套装于后支撑杆2内，伸缩支脚9在竖直方向上的高度可调，在折叠时，可最大限度的将手推车的折叠尺寸缩减到最小。

所述长杆3包括一根端头杆301和至少一根缩口杆303，所述缩口杆303的一端设置有缩口部3031，端头杆301的一端与其中一根缩口杆303的缩口部3031配合连接，其余缩口杆303的缩口部3031与另一根缩口杆303配合连接。长杆3也可“折叠”，进一步缩减手推车在折叠后的尺寸。且端头杆301与缩口杆303之间、一根缩口杆303与另一根缩口杆303之间分别通过连接绳302连接，可防止端头杆301和缩口杆303在折叠后，散落，致使无法回装。

在本实施例的方案中，所述缩口杆303为三根，且端头杆301、缩口杆303、短杆4的长度相同，即打开的手推车的长度为宽度的四倍。

所述折叠架5由多个折叠单元组成，所述折叠单元包括两根折叠杆501和中铰链503，两根折叠杆501的中部通过中铰链503铰接成一体结构，一个折叠单元的折叠杆501下端与另一个折叠单元的折叠杆501下端通过下铰链502铰接在一起，一个折叠单元的折叠杆501上端与另一个折叠单元的折叠杆501上端通过下铰链504铰接在一起。

本实用新型的工作过程为：使用时，后支撑杆2向外移动，折叠架5沿着手推车的长度方向展开，将端头杆301和多跟缩口杆303依次首尾连接，形成长杆3，将长杆3扣合在卡箍件A6内，长杆3的两端分别固定在前支撑杆1和后支撑杆2上，将短杆4卡合在卡箍件B7内，调节行走轮8和伸缩支脚9的高度，使其符合使用需求，推动时，提起前支撑杆1即可向前推动，简单方便，手推车处于静止状态时，伸缩支脚9支撑于地面上，不需人力保持。折叠时，将长杆3和短杆4分别取下，将长杆3分别拆开，将行走轮8和伸缩支脚9分别收回前支撑杆1和后支撑杆2内，将前支撑杆1和后支撑杆2折叠在一起，实现收折。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。