儿童电动车的制作方法

本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童电动车。

背景技术：

儿童电动车是一种儿童娱乐工具，现有技术中的儿童电动车在直线行驶或转向过程中刹车时，只能使儿童电动车停止运动，这样的儿童电动车娱乐性能较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种在儿童电动车刹车时可使儿童电动车转向且转弯半径较小的儿童电动车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童电动车，包括车架、设置在所述车架上的座位机构、设置在所述车架的底部的车轮组件、用于使所述儿童电动车刹车的刹车机构，所述车轮组件至少包括分别位于所述儿童电动车左右两侧的车轮，所述刹车机构包括用于使左侧的所述车轮停止转动的左刹车机构和用于使右侧的所述车轮停止转动的右刹车机构，所述左刹车机构和所述右刹车机构各自独立控制，当所述儿童电动车行进时，操作所述左刹车机构和所述右刹车机构两个部件中的一个使对应一侧的所述车轮减速或停止转动时，驱使所述儿童电动车朝该侧转向或绕停止转动的所述车轮原地转动。

优选地，所述儿童电动车还包括用于驱使所述儿童电动车转向的转向装置，所述转向装置包括能够相对所述车架转动地设置的方向控制杆、分别与所述方向控制杆和所述车轮连接且在所述方向控制杆转动时驱使所述车轮转向的连动机构。

进一步地，所述连动机构包括连杆、左接头和右接头，所述方向控制杆与所述连杆能够转动且能够滑动地连接，所述连杆沿左右方向延伸，所述连杆的左右两端部分别与所述左接头和所述右接头相转动连接，所述左接头和所述右接头分别与所述车架相转动连接，左侧的所述车轮能够转动地连接在所述左接头上，右侧的所述车轮能够转动地连接在所述右接头上。

更进一步地，所述方向控制杆和所述连杆两个部件中的一个部件上设有沿前后方向延伸的滑槽，所述方向控制杆和所述连杆两个部件中的另一个部件上固定设有与所述滑槽相配合的导向柱，所述导向柱穿在所述滑槽中。

进一步地，所述车轮分别设置在所述儿童电动车前部的左右两侧和所述儿童电动车后部的左右两侧，所述方向控制杆转动时驱使前部的两个所述车轮转向。

进一步地，所述左刹车机构和右刹车机构的一端分别设置在所述转向装置上。

优选地，所述儿童电动车还包括连接在所述车架上的轮轴，两侧的所述车轮均能够转动地连接在所述轮轴上，所述左刹车机构和所述右刹车机构均包括固定设置在所述轮轴上的刹车盘、活动设置在所述刹车盘上的制动件、控制刹车动作的操作件、用于连接所述操作件和所述制动件的连接件，当按下所述操作件时，通过连接件拉动所述制动件动作进行刹车。

进一步地，所述制动件为能够收缩地设置在所述刹车盘上的刹车皮，当按下所述操作件刹车时，通过所述连接件驱使所述刹车皮收缩并抱紧所述车轮和所述轮轴，使所述车轮不能相对所述轮轴转动。

优选地，所述车轮分别设置在所述儿童电动车前部的左右两侧和所述儿童电动车后部的左右两侧，所述左刹车机构用于驱使所述儿童电动车前部左侧的所述车轮停止转动，所述右刹车机构用于驱使所述儿童电动车前部右侧的所述车轮停止转动。

优选地，所述儿童电动车还包括用于驱使所述儿童电动车行进的驱动装置，所述驱动装置至少驱动所述车轮组件中的一个所述车轮转动，所述驱动装置包括固定设置在所述车架上的电机、固定连接件在所述驱动装置驱动转动的所述车轮上的飞轮，所述飞轮与所述电机的电机轴通过链条传动连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童电动车结构简单，在儿童电动车的左右两侧的车轮上分别设有左刹车机构和右刹车机构，这样在儿童电动车行驶过程中使左刹车机构和右刹车机构两个中的一个刹车时，儿童电动车就可以向刹车的一侧转向，而且可以绕刹车停止转动的车轮原地打转，使得儿童电动车的转向半径较小，提高了该儿童电动车的娱乐性能。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童电动车的结构示意图之一；

附图2为本实用新型的儿童电动车的结构示意图之二。

其中：1、车架；2、车轮；3、左刹车机构；31、刹车盘；32、操作件；33、连接件；4、右刹车机构；51、方向控制杆；511、导向柱；52、连杆；521、滑槽；53、左接头；54、右接头；55、轮轴；61、电机；62、飞轮；63、链条；7、座位机构。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1和图2所示的儿童电动车，包括车架1、设置在车架1上的座位机构7、设置在车架1的底部的车轮组件、用于驱使儿童电动车转向的转向装置，车轮组件至少包括分别位于儿童电动车左右两侧的车轮2，该儿童电动车还包括用于驱使左侧的车轮2停止转动的左刹车机构3和用于驱使右侧的车轮2停止转动的右刹车机构4。

转向装置包括能够相对车架1转动地设置的方向控制杆51、分别与方向控制杆51和车架1连接且在方向控制杆51转动时用于驱使车轮2转向的连动机构。本实施例中，在方向控制杆51顺时针或逆时针转动时，连动机构驱使车轮2沿同一方向转动。

一种具体的实施方式，连动机构包括连杆52、左接头53和右接头54，连杆52沿左右方向延伸，方向控制杆51的下端部能够转动且能够滑动地连接在连杆52的中部，连杆52的左右两端部分别与左接头53和右接头54相转动连接，左接头53和右接头54分别与车架1相转动连接，左右两侧的车轮2分别转动连接在左接头53和右接头54上，这样，在车架1、左接头53、连杆52和右接头54之间就形成一个四连杆机构，当方向控制杆51顺时针或逆时针转动时，通过四连杆机构可带动两侧的车轮2同方向转动。

方向控制杆51与连杆52能够转动且能够滑动地连接的连接方式为：方向控制杆51和连杆52两个部件中的一个部件上设有滑槽521，另一个部件上固定设有与滑槽521相配合的导向柱511，滑槽521沿前后方向延伸，导向柱511穿设在滑槽521中，当转动方向控制杆51时，导向柱511在滑槽521中转动并滑动。

左刹车机构3和右刹车机构4各自独立控制，左刹车机构3和右刹车机构4的具体结构不是本专利保护的技术要点，可采用现有技术中的结构，如，左接头53和右接头54上分别固定连接有轮轴55，左右两侧的车轮2分别转动地连接两侧的轮轴55上，左刹车机构3包括固定连接在轮轴55上的刹车盘31、活动设置在刹车盘31上的制动件（图中未示出）、控制刹车动作的操作件32、用于连接操作件32和制动件的连接件33，本实施例中，操作件32设置在方向控制杆51上，当按下操作件32时，通过连接件33驱动制动件活动进行刹车，制动件制动刹车有多种结构形式，如制动件采用刹车皮的结构形式，该刹车皮能够收缩，当按下操作件32时，连接件33拉动刹车皮使其收缩并抱紧车轮2和轮轴55，车轮2便不能相对轮轴55转动，从而达到刹车的目的。又一种制动件的结构形式，如制动件采用刹车销，其滑动或转动设置在刹车盘31上，在车轮2上设有刹车槽，当按下操作件32时，连接件33拉动刹车销使其插入刹车槽中，这样也能够使车轮2不能相对轮轴55转动从而达到刹车的目的。右刹车机构4可以和左刹车机构3采用相同的结构，在此不再赘述。

车轮2分别设置在儿童电动车的前部的左右两侧和儿童电动车后部的左右两侧，转向装置可驱动前部的两个车轮2转动，也可以驱动后部的两个车轮2转动。左刹车机构3和右刹车机构4可分别使左前部的车轮2和右前部的车轮2停止转动，或者左刹车机构3和右刹车机构4可分别使左后部的车轮2和右后部的车轮2停止转动。本实施例中，转向装置用于驱使前部的两个车轮2转动，左刹车机构3用于驱使左前部的车轮2停止转动，右刹车机构4用于驱使右前部的车轮2停止转动。

该儿童电动车还包括用于驱使儿童电动车行进的驱动装置，驱动装置至少驱动车轮组件中的一个车轮2转动，便可以实现整车的行进。

一种具体的实施方式，驱动装置包括固定设置在车架1上的电机61、固定设置在驱动装置驱动的车轮2上的飞轮62，飞轮62与电机61的电机轴通过链条63传动连接，当启动电机61使电机轴转动时，通过链条63带动飞轮62转动，进而带动与飞轮62固定连接的车轮2转动，便使得儿童电动车能够行进。

当启动电机61使儿童电动车直线行驶时，操作左刹车机构3和右刹车机构4两个部件中的一个部件使儿童电动车左右两侧的车轮2中一侧的车轮2刹车制动时，儿童电动车便可以绕停止转动的一侧的车轮2原地打转，从而增加了该儿童电动车的娱乐性能。

当启动电机61使儿童电动车行进后，使儿童电动车转向，如使儿童电动车左转，操作方向控制杆51使其逆时针转动，从而带动连杆52向右移动，连杆52向右移动时驱使左接头53和右接头54分别绕与车架1的转动连接轴逆时针转动，从而带动左右两侧的车轮2也向左转动，整车便向左转动了。在整车向左转动的过程中，操作左刹车机构3使左侧的车轮2停止转动，这样，儿童电动车便可以绕左侧的车轮2原地打转。由于此时刹车是在儿童电动车转向的过程中进行的，从而使得儿童电动车原地打转的半径较小，该儿童电动车的娱乐性能更佳。该儿童电动车在转向时整车向右原地打转与向左原地打转的工作原理相同，只要使方向控制杆51顺时针转动，在左右两侧的车轮2向右转向的过程中，操作右刹车机构4使右侧的车轮2停止转动即可。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。