方便上台阶的手推车的制作方法

本实用新型涉及生活用品领域，特别是涉及一种方便上台阶的手推车。

背景技术：

现有日常生活中常用的手推车，绝大多数只适用于地平面行进，若是有台阶，多有不便。目前有设有多个轮子的手推车，利用副轮进行提升推车，或是使用液压顶杆将车体抬升，起到爬台阶的作用，但是，由于设置多个滑动轮或顶杆，既增加了整车重量，又增大成本，滑动轮还容易损坏，需要维修更换，进一步影响整车使用寿命。还有借助楼梯护栏设置能够滑动的轨道方便推车的行走轮行进，这种具有局限性，如没有护栏的楼梯就不可行。

技术实现要素：

本实用新型就是针对上述产品存在的问题，提供一种设置简单，方便实用的能够上台阶的手推车，解决目前存在的大多数手推车未设爬台阶装置，不方便使用，还有设有上台阶装置功能的手推车，但增大整车重量，造价高，易损坏等问题。

本实用新型采用如下技术方案: 方便上台阶的手推车，包括车架体、行走轮、传送带、手柄、连接杆、提升装置、支撑杆，所述车架体底部对称设有前、后两对行走轮，车架体底部前端的左、右两个行走轮的轴套上各设有支撑板，所述支撑板位于行走轮上方且其与行走轮的轴套之间由调节弹簧连接。

轴套上还设有能带动调节弹簧绕轴套旋转的传送带，传送带上设小孔。

手柄的手柄端头上设有与传送带的小孔相啮合的凸齿，手柄端头上还设有定位杆。

连接杆的杆内筒中插入手柄端头，手柄端头可在杆内筒中旋转且不与其分离，连接杆上还设有能与手柄端头的定位杆相卡合的定位孔Ⅰ、定位孔Ⅱ。

车架体上还设有能将车架体前端抬升的提升装置，所述提升装置为一杆体，架设在固定支撑体上，通过向其一端施加向下的力后，利用杠杆原理能使杆体另一端抬起。

车架体底部后端还设有支撑杆，当车架体前端被抬起时，支撑杆可保持车身稳定。

进一步地，为适应不同高度台阶，支撑板设为折叠式，支撑板Ⅰ与支撑板Ⅱ之间用铰接结构连接，支撑板Ⅰ与轴套之间由调节弹簧连接。

进一步地，为增加支撑板落在台阶上后的稳定性，支撑板上设齿条，可保持支撑板处于固定状态。

通常情况下，推车行进在地平面上，支撑板位于行走轮上方，手柄端头的定位杆卡插在定位孔Ⅰ中，当需通过台阶时，使用脚踏方式压下提升装置，利用杠杆原理将车前端抬起，支撑杆支在地面上，有助于车身稳定，将手柄端头从连接杆的杆内筒中拉出，定位杆脱离定位孔Ⅰ，旋转手柄，传送带带动支撑板旋转，当支撑板旋转到车前端的行走轮之下时，停止旋转，将手柄端头的定位杆卡插进入定位孔Ⅱ中，解除脚踏，降落车前端，使车前端行走轮上的支撑板刚好架设在上、下两个台阶之间，此时，由于有调节弹簧的作用，车前端的行走轮也处于支撑板之上，推动推车使其在支撑板上行走。

在支撑板上行走完成后，支撑板上无重力压力后，调节弹簧收缩，此时，支撑板处于行走轮后侧，将手柄端头从连接杆杆内筒中拉出，定位杆脱离定位孔Ⅱ，旋动传送带，使支撑板处于行走轮上方，停止旋动，将手柄端头的定位杆卡插进入定位孔Ⅰ，此时，推车前端行走轮在上层台阶上，后端行走轮在下层台阶上，向上提起手柄，推车后端向上抬升，推车后端行走轮与前端行走轮齐平，随着前端行走轮的前行，带动后端行走轮落在上层台阶上。

为适应不同高度的台阶，支撑板由支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ组成，两者成之间用铰接结构连接呈折叠形式，支撑板Ⅰ与支撑板Ⅱ之间用铰接结构连接，当需要通过较高高度的台阶时，可将支撑板Ⅰ与支撑板Ⅱ伸展，形成一个较长的支撑板，可架设在上、下两层具有较大距离的台阶之间，便于行走轮通过。

为增加支撑板落在台阶上后的稳定性，支撑板上设有齿条，当支撑板落在上、下台阶上，齿条可卡在台阶边沿处，便于固定支撑板。

此种推车的行走轮、轴套、传送带、调节弹簧、支撑板、手柄、手柄端头、凸齿、定位杆、连接杆、杆内筒、定位孔Ⅰ、定位孔Ⅱ、支撑杆等结构也可应用于两轮车上，当需要通过台阶时，可将车体一侧抬起，将支撑板置于行走轮之下，当这侧行走轮落在支撑板上时，再抬起另一侧行走轮，使其支撑板置于该行走轮之下，当这侧行走轮落在支撑板上时，推动两轮车，使其在支撑板上行走以通过台阶，完成后将支撑板旋转至行走轮之上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：所述方便上台阶的手推车设置简单，方便爬台阶，成本低，应用广泛，不仅用于日常生活用品，还可广泛用于工业、建筑等多行业领域。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型行走轮的结构示意图；

图3为本实用新型手柄端头的结构示意图；

图4为本实用新型上台阶时行走轮的结构示意图。

图中：1、车架体 2、行走轮 2-1、轴套 2-2、调节弹簧 2-3、支撑板 2-4、支撑板Ⅰ

2-5、支撑板Ⅱ 2-6、齿条 3、传送带 3-1、小孔 4、手柄 4-1、手柄端头 4-2、凸齿 4-3、定位杆 5、连接杆 5-1、杆内筒 5-2、定位孔Ⅰ 5-3、定位孔Ⅱ 6、提升装置 7、支撑杆。

具体实施方式

实施例1：

方便上台阶的手推车，包括车架体1、行走轮2、传送带3、手柄4、连接杆5、提升装置6、支撑杆7，所述车架体1底部对称设有前、后两对行走轮2，车架体1底部前端的左、右两个行走轮2的轴套2-1上各设有支撑板2-3，所述支撑板2-3位于行走轮2上方且其与行走轮2的轴套2-1之间由调节弹簧2-2连接。

轴套2-1上还设有能带动调节弹簧2-2绕轴套2-1旋转的传送带3，传送带3上设小孔3-1。

手柄4的手柄端头4-1上设有与传送带3的小孔3-1相啮合的凸齿4-2，手柄端头4-1上还设有定位杆4-3。

连接杆5的杆内筒5-1中插入手柄端头4-1，手柄端头4-1可在杆内筒5-1中旋转且不与其分离，连接杆5上还设有能与手柄端头4-1的定位杆4-3相卡合的定位孔Ⅰ5-2、定位孔Ⅱ5-3。

车架体1上还设有能将车架体1前端抬升的提升装置6，所述提升装置6为一杆体，架设在固定支撑体上，通过向其一端施加向下的力后，利用杠杆原理能使杆体另一端抬起。

车架体1底部后端还设有支撑杆7，当车架体1前端被抬起时，支撑杆7可保持车身稳定。

通常情况下，推车行进在地平面上，支撑板2-3位于行走轮2上方，手柄端头4-1的定位杆4-3卡插在定位孔Ⅰ5-2中，当需通过台阶时，使用脚踏方式压下提升装置6，利用杠杆原理将车前端抬起，支撑杆7支在地面上，有助于车身稳定，将手柄端头4-1从连接杆5的杆内筒5-1中拉出，定位杆4-3脱离定位孔Ⅰ5-2，旋转手柄4，传送带3带动支撑板2-3旋转，当支撑板2-3旋转到车前端的行走轮2之下时，停止旋转，将手柄端头4-1的定位杆4-3卡插进入定位孔Ⅱ5-3中，解除脚踏，降落车前端，使车前端行走轮2上的支撑板2-3刚好架设在上、下两个台阶之间，此时，由于有调节弹簧2-2的作用，车前端的行走轮2也处于支撑板2-3之上，推动推车使其在支撑板2-3上行走。

在支撑板2-3上行走完成后，支撑板2-3上无重力压力后，调节弹簧2-2收缩，此时，支撑板2-3处于行走轮2后侧，将手柄端头4-1从连接杆5杆内筒5-1中拉出，定位杆4-3脱离定位孔Ⅱ5-3，旋动传送带3，使支撑板2-3处于行走轮2上方，停止旋动，将手柄端头4-1的定位杆4-3卡插进入定位孔Ⅰ5-2，此时，推车前端行走轮2在上层台阶上，后端行走轮2在下层台阶上，向上提起手柄4，推车后端向上抬升，推车后端行走轮2与前端行走轮2齐平，随着前端行走轮2的前行，带动后端行走轮2落在上层台阶上。以此完成通过台阶的目的。

实施例2：

方便上台阶的手推车，为适应不同高度的台阶，支撑板2-3由支撑板Ⅰ2-4、支撑板Ⅱ2-5组成，两者成之间用铰接结构连接呈折叠形式，当需要通过较高高度的台阶时，可将支撑板Ⅰ2-4与支撑板Ⅱ2-5伸展，形成一个较长的支撑板，可架设在上、下两层具有较大距离的台阶之间，便于行走轮通过。

其它内容同实施例1。

实施例3：

方便上台阶的手推车，为增加支撑板2-3落在台阶上后的稳定性，支撑板2-3上设有齿条2-6，当支撑板2-3落在上、下台阶上，齿条2-6可卡在台阶边沿处，便于固定支撑板2-3。

其它内容同实施例1。

实施例4：

方便上台阶的手推车，实施例1中的行走轮2、轴套2-1、调节弹簧2-2、支撑板2-3、支撑板Ⅰ2-4、支撑板Ⅱ2-5、齿条2-6、传送带3、小孔3-1、手柄4、手柄端头4-1、凸齿4-2、定位杆4-3、连接杆5、杆内筒5-1、定位孔Ⅰ5-2、定位孔Ⅱ5-3、支撑杆7等结构应用于两轮车上，当需要通过台阶时，可将车体一侧抬起，支撑杆7用于稳定车身，将支撑板2-3置于行走轮2之下，当这侧行走轮2落在支撑板2-3上时，再抬起另一侧行走轮2，使其支撑板2-3置于该行走轮2之下，当这侧行走轮2落在支撑板2-3上时，推动两轮车，使其在支撑板2-3上行走以通过台阶，完成后将支撑板2-3旋转至行走轮2之上。

传送带3及手柄端头4-1的使用方法同实施例1。

在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入至本实用新型的保护范围。