一种便于调节坐垫高度的电动平衡车的制作方法

本实用新型涉及新型代步车技术，尤其是一种便于调节坐垫高度的电动平衡车。

背景技术：

电动平衡车是一种流行的交通工具，当前的电动平衡车，尤其是独轮代步车的市场越来越大，现有的平衡车主要有扶手型和座椅型两种。扶手型的电动平衡车通过身体姿态和扶手上的开关来控制车辆的状态，该类型的车辆不能够长距离使用，很容易出现疲劳感，无法及时的休息。而座椅型的平衡车能够让使用者在驾驶的同时获得休息。但是，现有的座椅型平衡车采用机械式的调节方式，无法及时方便地调节座椅，在不同的路况下行驶，座椅的高度对使用者身体姿态的调整有着重要的影响。因此，传统的座椅结构无法适配电动平衡车的要求。

技术实现要素：

实用新型目的：提供一种便于调节坐垫高度的电动平衡车，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种便于调节坐垫高度的电动平衡车，包括车体，可拆卸固定连接于车体下方的车轮，一端固定于车体、另一端与车座固定连接的支撑管，设置于支撑管内的升降组件，以及铰接于车体两侧的踏板；所述升降组件包括与车座底面固定连接的防护支撑板，套设于支撑管内并与防护支撑板可转动连接的连接管，与所述连接管卡接的凵形容置部，一端延伸至所述凵形容置部中的气弹簧，以及设置在凵形容置部内的球头销、复位弹簧和导向销；所述防护支撑板的下方设置有滑槽，所述球头销可沿该滑槽往复移动；所述复位弹簧套设于气弹簧上；所述导向销的两端分别位于防护支撑板和凵形容置部的凹槽内。

在进一步的实施例中，所述车座上设置有弧形凹槽，所述弧形凹槽中开有排水通气孔。所述车体的前端一体成型有弧形突缘部，该弧形突缘部上设置有LED灯安装位。所述车体上设置有连接板，所述支撑管的一端与连接板螺接固定。所述气弹簧套接一密封套。所述导向销为2组，分别位于球头销的两侧。

有益效果：通过上述技术方案，可以在使用过程中及时方便地调整电动平衡车坐垫的高度，从而便于使用者作出姿态调整，从而有效控制电动平衡车的工作状态，从而能够在各种路况下使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型升降杆的剖视图。

图3是图2中A区域的放大示意图。

具体实施方式

在图1所示的实施例中，便于调节坐垫高度的电动平衡车主要包括车体1、车轮2、踏板3、支撑管5和坐垫6。车轮可拆卸安装在车体的下方，可以为独轮车、双轮车或多轮车，车体内部装有电池和控制单元。车体的两侧通过铰链4固定连接有两个踏板。踏板的边缘成弧形。转动踏板，可将其紧贴在车体的两侧，以减少空间的占用。车体内部的电池和控制单元等为现有技术，在此不再详述。使用者通过身体的动作控制平衡车的姿态，包括前进、暂停和后退。

从图1中可见，车座上设置有弧形凹槽，该弧形凹槽中开有排水通气孔61。该排水通气孔用于快速排干车座上的水，同时在使用时能够通风通气。弧形凹槽通过排水通气孔与外界连通，气体可以对流，从而加快热量的散发，提供更加舒适的骑乘体验。

图2是图1支撑管部分的剖视图。从图2可知，支撑杆内设置有升降组件，支撑管分为上支撑管51和与上支撑杆套接的下支撑杆52。上支撑管和下支撑管之间可相对移动，从而可以调整支撑管的纵向长度，进而控制坐垫的高度。

如图3所示，升降组件具体包括与车座底面固定连接的防护支撑板8，套设于支撑管内并与防护支撑板可转动连接的连接管19，与连接管卡接的凵形容置部14，一端延伸至凵形容置部中的气弹簧13，以及设置在凵形容置部内的球头销9、复位弹簧12和导向销15；防护支撑板的下方设置有滑槽18，球头销可沿该滑槽往复移动；复位弹簧套设于气弹簧上；导向销的两端分别位于防护支撑板和凵形容置部的凹槽16内。气弹簧与凵形容置部之间通过卡件17连接，亦可以采用螺接或其他方式固定连接。气弹簧端部的按钮11与球头销之间具有预定的距离，当球头销向下运动时，球头销下方的压控部10可与按钮接触，从而开启气弹簧。

在进一步的实施例中，车体的前端一体成型有弧形突缘部，该弧形突缘部上设置有LED灯安装位1a。车体前端具有一向外隆起的容置部1b，其内侧用于安装电池。车体上设置有连接板7，支撑管的一端与连接板螺接固定，气弹簧套接一密封套。导向销为2组，分别位于球头销的两侧。

在使用时，用户通过前倾或者后仰控制平衡车的前进或者后退，通过转动身体调节座椅的高度，同时调整车辆的转向。因此解决了现有技术采用机械式连接，无法及时调整座椅高度，进而不便调整车辆姿态的问题，解决了平衡车姿态控制的一大难题，有利于降低平衡车的使用难度，提高平衡车控制的舒适度，扩大平衡车的市场范围。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。