碳纤轻捷折叠平衡车的制作方法

本实用新型属于平衡车领域，尤其是涉及一种碳纤轻捷折叠平衡车。

背景技术：

电动平衡车，又叫体感车、思维车，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。生活是向着智能化，便捷化的方向发展，平衡车符合这个趋势，顺应了时代的潮流，有着良好的发展前景。平衡车相对于其他交通工具最独特的特点是节能环保，电动平衡车是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，已经被越来越多的人接收并用于日常的生活中。平衡车真正解决了人们日常交通最后一公里的问题。但就目前的平车样式，与自行车相比体积较小，但相对于自行车可以通过车锁的形式存放在公共场所，平衡车不便储存，需要妥善安排，这样就不可避免要对平衡车进行挪动或搬移。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种碳纤轻捷折叠平衡车。

本实用新型采用的技术方案是：碳纤轻捷折叠平衡车，包括踏板、车轮、联动轴和连接扶手，踏板包括左踏板和右踏板，两个车轮连接在左踏板和右踏板外侧，左踏板与右踏板通过联动轴连接，车轮外侧设有挡泥板，连接扶手包括子连接扶手和母连接扶手，子连接扶手和母连接扶手对称固定在两个挡泥板上，子连接扶手与母连接扶手通过子母搭扣装置扣接，踏板包括固定踏板和旋转踏板，固定踏板与旋转踏板通过半月形连接板组连接。

优选的，半月形连接板组包括子连接板、母连接板和定位柱，母连接板包括内层板和外层板，内层板与外层板通过螺栓连接，内层板上设有弧形滑槽，外层板上设有弧形通孔，弧形滑槽覆盖弧形通孔，弧形滑槽宽度大于弧形通孔，定位柱包括连接柱段和卡位柱段，卡位柱段直径大于连接柱段直径，连接柱段通过螺栓固定在子连接板内侧。

优选的，卡位柱段直径与弧形滑槽宽度相同，卡位柱段长度与弧形滑槽深度相同。

优选的，连接柱段直径与弧形通孔宽度相同，连接柱段长度与外层板厚度相同。

优选的，半月形连接板组包括四个。

优选的，子母搭扣装置包括插头和插槽，插头设于子连接扶手外端，插槽设于母连接扶手外端，插头与插槽相配合。

优选的，子连接扶手与母连接扶手均为弧形，子连接扶手与母连接扶手弧度相同。

优选的，踏板外壳为碳纤材质，挡泥板为碳纤材质。

本实用新型具有的优点和积极效果是：踏板能够向上弯折，两侧的子连接扶手与母连接扶手通过子母搭扣装置连接，形成一体式的连接扶手，方便使用者提起，使得平衡车在不使用的时候携带更方便，并且通过两侧折叠能够减小平衡车的宽度，存放较为方便，并且车身为碳纤材质，能够在整体上减轻平衡车的重量，方便携带的同时也不影响平衡车的坚固程度，并且不容易损坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型折叠状态结构示意图。

图3是母连接板结构示意图。

图4是母连接板A-A`截面结构示意图。

图5是子连接板结构示意图。

图6是子连接板B-B`截面结构示意图。

图中：11、固定踏板，12、旋转踏板，1、车轮，22、挡泥板，3、联动轴，41、子连接扶手，42、母连接扶手，51、母连接板，511、内层板，512、外层板，52、子连接板，61、弧形滑槽，62、弧形通孔，71、卡位柱段，72、连接柱段。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一个实施例做出说明。

如图1-6所示，本实用新型涉及碳纤轻捷折叠平衡车，包括踏板、车轮21、联动轴3和连接扶手，踏板包括左踏板和右踏板，车轮21包括左车轮和右车轮，两个车轮21分别通过转动轴承安装连接在左踏板和右踏板外侧，左踏板与右踏板通过联动轴3连接，左踏板和右踏板内设有控制器和蓄电池，控制器通过动力装置与两个车轮21连接，控制器连接有陀螺仪，从而通过控制左踏板和右踏板的平衡状态控制平衡车前行，停止和左右转弯的行为。

车轮21外侧设有挡泥板22，挡泥板22覆盖超过踏板高度的全部车轮和车轮21的全部外侧，挡泥板22与踏板边缘固定连接，连接扶手包括子连接扶手41和母连接扶手42，子连接扶手41和母连接扶手42对称固定在两个挡泥板22上，子连接扶手41与母连接扶手42均为弧形，子连接扶手41与母连接扶手42弧度相同，子连接扶手41一端固定在左车轮外侧圆形挡泥板22的圆心处，并且弧面向外，另一端设有插头；母连接扶手42一端固定在右车轮外侧圆形挡泥板22的圆心处，并且弧面向外，另一端设有插槽；子连接扶手41与母连接扶手42通过子母搭扣装置扣接，子母搭扣装置包括插头和插槽，插头与插槽相配合，插头外壁上设有弹片，插槽内设有凸起，凸起与弹片相互对应，通过设在母连接扶手42内侧的凸起控制钮控制子母搭扣的开启和闭合。

踏板包括固定踏板11和旋转踏板12，左固定踏板和右固定踏板通过联动轴3连接，左旋转踏板和右旋转踏板连接在左固定踏板和右固定踏板外侧，左旋转踏板和右旋转踏板外侧连接左车轮和右车轮，固定踏板11与旋转踏板12通过半月形连接板组连接，半月形连接板组包括四个，左踏板和右踏板上各设有两组；半月形连接板组包括子连接板52、母连接板51和定位柱，母连接板51位于子连接板52内侧，母连接板51固定在旋转踏板12上，子连接板52固定在固定踏板11上，子连接板52和母连接板51半径相同，子连接板52与母连接板51接触的一面通过定位柱连接；母连接板51包括内层板511和外层板512，内层板511与外层板512半径相同，内层板511与外层板512通过螺栓固定连接，内层板511上设有弧形滑槽61，外层板512上设有弧形通孔62，弧形滑槽61覆盖弧形通孔62，弧形滑槽61宽度大于弧形通孔62，当通过螺栓将内层板511与外层板512固定在一起后，具有弧形通孔62的外层板512覆盖在弧形滑槽61外侧，弧形滑槽61与弧形通孔62圆心相同；定位柱包括连接柱段72和卡位柱段71，卡位柱段71直径大于连接柱段72直径，连接柱段72的末端通过螺栓固定在子连接板52内侧，卡位柱段71直径与弧形滑槽61宽度相同，卡位柱段71长度与弧形滑槽61深度相同，连接柱段72直径与弧形通孔62宽度相同，连接柱段72长度与外层板512厚度相同，连接柱段72在弧形通孔62中延弧线滑动，卡位柱段71在弧形滑槽61中延弧线滑动，由于卡位柱段71直径大于弧形通孔62宽度，达到母连接板51与子连接板52能够延同一轴线旋转，轴线位于固定踏板11与旋转踏板12连接处上缘，使得固定踏板11和旋转踏板12能够脱离铰接件而实现折叠的功能，没有铰接件不需要在固定踏板11和旋转踏板12连接边缘处产生转动轴，保证踏板上方平整无凸起，让使用者踩在踏板上时比较稳定。

固定踏板11和旋转踏板12连接处的下表面设有软性保护罩，用于在折叠的状态下保护踏板内部的连接构建，踏板外壳为碳纤材质，挡泥板22为碳纤材质，碳纤是由经环氧涂层处理和石墨压织的碳化纤维制成的，优点是重量轻，抗张强度高，这种材料用于平衡车，能够在保证车体坚固的同时还能减轻车体重量，更为便于携带；另外设于挡泥板22两侧的子连接扶手41和母连接扶手42使得平衡车造型比较美观，可以根据需要在子连接扶手41、母连接扶手42或车体上设LED灯，增加使用乐趣。

本实例的工作过程：使用时，将固定踏板和旋转踏板置平，两侧的弧形子连接扶手和母连接扶手向上伸出，半月形的子连接板和母连接板支撑固定踏板和旋转踏板，脚踩在踏板上，通过陀螺仪和控制器控制平衡车的前行；当需要手持或存放平衡车时，在半月形连接板组的作用下将两侧的旋转踏板向上弯折，使踏板呈90°角，连接在两边挡泥板上的子连接扶手和母连接扶手通过子母搭扣装置连接成为一体，用于手持；当需要打开时，按动控制钮，使子连接扶手和母连接扶手相互脱离，两侧的旋转踏板向下放平，成为平齐的踏板。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。