一种多适应性生产辅材运输车的制作方法

本实用新型涉及材料运输领域，特别是一种多适应性生产辅材运输车。

背景技术：

石英环、石英套筒、RIC-STOP和线上模具都是每个生产周期必须重新选取清洁的生产辅助部件备件库距离产线及塔顶位置距离较远，部分部件重量较重，难免发生磕碰现象，由于单个工人能力有限，迫使运齐一套辅助备件花费好多工时。目前需要一种能运输多种生产附件的运输车，解决目前问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种多适应性生产辅材运输车。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种多适应性生产辅材运输车，包括主架，所述主架下表面有四个万向脚轮，所述主架侧表面上端有推车扶手，所述主架下层上表面有底层尼龙板，所述底层尼龙板上有圆柱状凸起，所述主架中层上表面有中层尼龙板，所述中层尼龙板有石英套筒放置处，所述中层尼龙板有RIC-STOP放置处,所述主架上层上表面有上层尼龙板，所述上层尼龙板有石英环放置处，所述主架侧表面有模具放置盒。

所述圆柱状凸起可以深入石英套筒中。

所述石英套筒放置处为圆形通孔。

所述RIC-STOP放置处为圆柱形凹陷。

所述石英环放置处为格栅状分布。

所述模具放置盒有隔板分割开。

所述万向脚轮中靠近推车扶手的两个万向脚轮为有刹车的万向脚轮。

利用本实用新型的技术方案制作的一种多适应性生产辅材运输车，通过将生产所需部件统一装载后一次性运输至产线及塔顶，大大节省了人工搬运的工时，同时由于运输车对附件的固定方式，也很大程度减少了搬运过程中附件磕碰的情况。

附图说明

图1是本实用新型所述一种多适应性生产辅材运输车的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种多适应性生产辅材运输车的中层尼龙板俯视图；

图3是本实用新型所述一种多适应性生产辅材运输车的中层尼龙板剖视图；

图4是本实用新型所述一种多适应性生产辅材运输车的上层尼龙板俯视图；

图5是本实用新型所述一种多适应性生产辅材运输车的模具放置盒俯视图；

图中，1、主架；2、万向脚轮；3、推车扶手；4、底层尼龙板；5、圆柱状凸起；6、中层尼龙板；7、石英套筒放置处；8、RIC-STOP放置处；9、上层尼龙板；10、石英环放置处；11、模具放置盒；12、隔板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-5所示，一种多适应性生产辅材运输车，包括主架(1)，所述主架(1)下表面有四个万向脚轮(2)，所述主架(1)侧表面上端有推车扶手(3)，所述主架(1)下层上表面有底层尼龙板(4)，所述底层尼龙板(4)上有圆柱状凸起(5)，所述主架(1)中层上表面有中层尼龙板(6)，所述中层尼龙板(6)有石英套筒放置处(7)，所述中层尼龙板(6)有RIC-STOP放置处(8),所述主架(1)上层上表面有上层尼龙板(9)，所述上层尼龙板(9)有石英环放置处(10)，所述主架(1)侧表面有模具放置盒(11)；所述圆柱状凸起(5)可以深入石英套筒中；所述石英套筒放置处(7)为圆形通孔；所述RIC-STOP放置处(8)为圆柱形凹陷；所述石英环放置处(10)为格栅状分布；所述模具放置盒(11)有隔板(12)分割开；所述万向脚轮(2)中靠近推车扶手(3)的两个万向脚轮为有刹车的万向脚轮。

本实施方案的特点为，主架下层上表面有底层尼龙板，底层尼龙板上有圆柱状凸起，主架中层上表面有中层尼龙板，中层尼龙板有石英套筒放置处，中层尼龙板有RIC-STOP放置处,主架上层上表面有上层尼龙板，上层尼龙板有石英环放置处，主架侧表面有模具放置盒，通过将生产所需部件统一装载后一次性运输至产线及塔顶，大大节省了人工搬运的工时，同时由于运输车对附件的固定方式，也很大程度减少了搬运过程中附件磕碰的情况。

在本实施方案中，当需要放置或取下物品时，操作人员先压紧万向轮的刹车，模具放置盒由一个盒子用多个格挡分开，将不同塔线需要运用的模具放在不同的盒子里；放置石英环部分运用格栅卡槽，将每个石英环卡在单独的槽中，防止其翻转、磕碰；放置RIC-STOP部分由中层尼龙板上制作出凹陷部分，将其放置与凹陷中，放置运输过程中滑落；放置石英套筒部分运用中层尼龙板的通孔固定其上方，下方有下层尼龙板的圆柱形凸起深入套筒其中，防止出现翻转、磕碰现象。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。