模块化组合自行车的制作方法

本实用新型涉及一种新型自行车，属于模块化组合自行车。

背景技术：

自行车是人们生活中重要的交通和健身工具，现在常见的一辆自行车只有一种骑行方式。

本实用新型的目的是改变目前自行车单一的骑行方式，通过自行车车体模块化可以拆分组合成：安装有顶蓬靠背式自行车，双人骑自行车、单人骑自行车和手推式三轮车。可以满足人们在不同的环境、不同的路况、不同爱好的骑行方式要求，从而提高人们对自行车运动的喜爱。

技术实现要素：

本实用新型目的可以通过以下技术方案来达到：

采用车架大粱在底部，把自行车车体通过车架底部大梁断开分成三个部分，各部分之间采用插板和插板库连接装置组合，三个部分分别为模块一、模块二、模块三。

模块一：长度可调整连杆连接的前后车把立管转向装置、前车轮、前车叉、大梁断开的前部分与前叉上方立管连接的斜梁，斜梁的端面安装有插板，插板能和模块二前端插板库组合连接。前叉上方立管安装有可拆装可折叠的车顶蓬前支架装置。斜梁和前叉下部侧面安装有连接架、用于组合手推式三轮车。

模块二：底部大梁断开的中间部分，前端安装有插板库与模块一后端插板组合连接。模块二前部下方安装第一组脚踏链轮传动装置，前部下方安装一个小万向轮，用于组合手推式三轮车。前部上方安装第一连接车座立管，立管下方安装可旋转连接支架装置，用于组合手推式三轮车。大梁中部下方安装有自行车链条支撑器和小支架，模块二后部上方安装有第二连接车座立管，模块二后端安装插板与模块三前端安装的插板库组合连接。后部侧面也安装有连接架，用于组合手推式三轮车。

模块三：自行车车体底部大梁断开的后部分和与之相连接的车体后支架、后车轮、飞轮、变速器装置。模块三前端安装有插板库与模块二后端插板配合连接。前部下方安装有第二组脚踏链轮传动装置，前部上方安装第三连接车座立管，立管还可用于安装靠背式自行车顶篷后支架，支架上安装一个用于收放顶篷的滚筒装置。车体后支架前后侧面安装有连接架，用于组合手推式三轮车。

靠背角度可调整底部安装有减震器的自行车车座：这种新型车座是在车座立管上方安置一个托架，托架前部位和车座底盘前部位用轴杆相连接，托架后部位和车座底盘后部位下方安装的减震器相连接。车座底盘后部位上方安装有带轴孔的支架，这个支架与长度可以调整的靠背立管下部安装的、带有轴孔支架用轴杆相连接。靠背立管的最下方是开口向下的构件.车座后部上面安置一个有内螺纹的圆管支架、前端有顶帽的螺纹调整杆；与有内螺纹的圆管支架相组合后，调整杆的顶帽挂在靠背立管下方的开口向下的构件开口的前面。这样通过调整杆在圆管支架上的伸缩移动，靠背立管的角度也随之变化。车座靠背与靠背立管也是通过各自支架上的轴孔用轴杆连接。靠背随靠背立管下部带轴孔支架，通过车座底盘后部位上方安装的支架轴孔上的轴、翻转放倒在车座上。车座底盘上的车座垫，可以因为不同的骑行方式而换成不同形状的宽窄座垫。

长度可调整连杆连接的前后车把立管转向装置：主要是解决靠背式自行车车座、与控制前轮方向的车把立管距离远产生的控制方向困难。装置包括：前后车把立管装置、左右连杆、前后车把立管连接装置。前后两个车把立管连接组合，是由前后两个立管下方主立管上安置的横管，由其中一个细管伸进另一个粗管的套管方法连接固定。连杆由一节带螺纹的丝杆和另一节带螺纹的管杆连接组成，这样能和连杆下方用套管连接的横管一同调整前后两个车把立管距离。组成好的连杆两端安装带有轴承的的连接装置，前车把立管和后车把立管的上部各自安装一个横架，横架两端设置带有螺纹的安装孔。连杆两端设置带有轴承的连接架，用轴杆螺丝通过轴承与横架两端的螺纹安装孔连接。这样就能灵活控制靠背式自行车的方向。

前后支架可折叠蓬罩由滚筒装置收放的自行车顶蓬：是由前支架后支架帽型蓬罩和滚筒装置组成。前支架有上下两个半椭圆形分支架组成，上下分支架开口两端安装有相互连接装置，上下支架通过连接装置上的轴杆能张开或合并。前支架下部支架顶部位置和后部位设置有连接架，分别与自行车前叉上方立管安装的横管支架顶端、和后部位设置的连接装置连接固定。后支架有一个管柱和管柱上端能开合的两个连接在一起的横顶架，以及管柱中间部位后面安装的滚筒装置组成。管柱下部与自行车的第三连接车座立管相连接。

帽型蓬罩：是由透明软质材料做成的前半部分是帽型的蓬罩，戴在前支架张开的两个半椭圆形的分支架上。这样其前顶部呈圆弧形，从而减小自行车前行时的风的阻力。蓬罩后半部是不透明材料，防日光晒，通过管柱上端两个横支架，再与管柱中间的连接的滚筒连接固定。骑行自行车需要使用蓬罩时，把蓬罩从滚筒上拉出来戴在前支架两个分支架上，然后旋转滚筒拉紧蓬罩后，由滚筒通过管柱上端的横支架支撑，由滚筒两侧支架上的滚筒轴端锁帽锁紧。

安装有顶篷靠背式自行车：是由模块一的后端安装的插板与模块二前端安装的插板库连接组合，模块二后端安装的插板与模块三前端安装的插板库连接组合，这样就形成了主车体。把靠背角度可调整、底部安有减震器的自行车车座，安装在第二连接车座的立管上，自行车的转向，是采用安装长度可调整连杆连接的前后立管车把转向装置来完成。顶蓬安装是由前后支架可折叠蓬罩由滚筒装置收放的自行车顶蓬的前支架，与前叉上方立管上安装的连接架连接，安装有滚筒收放装置的后支架管柱，与第三连接车座连接的立管连接组合。第一段传动链条通过模块二上第一组脚踏链轮、通过中部下方的支链器，与第二组脚踏链轮连接，第二段传动链条通过第二组脚踏链轮与后车轮上的飞轮和变速器相连接。

双人骑自行车：是由模块一的后端安装的插板与模块二前端的插板库连接组合，模块二的后端安装的插板与模块三前端的插板库连接形成了主车体。把第一个靠背后面安装有车把扶手的车座，安装在第一连接车座的立管上，第二个车座安装在第三连接车座的立管上，车把安装固定在自行车前叉上方立管上。第一段传动链条通过模块二中部下方的支链器，连接在第一组和第二组脚踏链轮上。第二段传动链条通过第二组脚踏链轮与后车轮上的飞轮和变速器相连接。

单人骑式自行车：是由模块一后端安装的插板和模块三前端安装的插板库组成的连接装置连接组合。单人骑车座安装在第三连接车座的立管上连接固定，车把安装在自行车前叉上方立管上。

手推式三轮车：是把模块二放在中间，并且把模块二上第一车座立管下方的连接支架装置旋转九十度固定，把链条从第二组脚踏链轮上卸下来，安置在模块二中间设置的支链器上。模块一和模块三分别放在左右两侧，再通过各自前后设置的连接架连接固定。另外在模块二前部下方安装一个小万向轮，这样组合完成手推三轮车。再把组合前拆下的车座、脚蹬、前后顶蓬支架和第二车把立管安放在手推三轮车上各自位子连接固定。

本实用新型与目前技术相比较具有如下效果：由于车体模块化可以拆分组合成带有顶蓬靠背式自行车，双人骑自行车、单人骑自行车和手推式三轮车。可以满足人们在不同的环境、不同的路况、不同爱好的骑行方式要求，从而提高人们对自行车运动的喜爱，由于车体可以分拆成数个模块，从而能把这些模块分别放在小轿车不同的空间里，解决自行车体积大，小轿车不容易运输的难题。在有的空间自行车不能骑行时，可以把自行车组合成手推三轮车来推行，由于可以组合成安装有顶蓬靠背式自行车，能让人们骑行时减轻疲劳的同时，也能减轻风吹、日晒、雨淋的状况。

附图说明

图1是模块化组合自行车中的安装有顶蓬靠背式自行车安装图。

图2是附图1中的模块一12、模块二7、模块三2组成的车体分解图。

图3是模块化组合自行车中的双人骑自行车的安装图。

图4是模块化组合自行车中的单人骑自行车的安装图。

图5是模块化组合自行车中的手推三轮车的安装图。

图6是前后支架可折叠蓬罩由滚筒装置收放的自行车顶蓬19的分解图。

图7是靠背角度可调整底部安装有减震器的自行车车座25的安装图和分解图。

具体实施方式

如图1所示：安装有顶蓬靠背式自行车，是由模块一12斜梁后端与模块二7前端由连接装置10连接组合、模块二7后端与模块三2前端由连接装置10连接组合成主车体。车座25安装在第二连接车座的立管6上，顶篷后支架管柱17安装在第三连接车座的立管 16上，前后支架可折叠蓬罩由滚筒装置收放的自行车顶蓬19上的顶篷前支架21，安装在前车把立管的安装架24上，滚筒收放装置18安装在后支架管柱17上。自行车顶蓬19上的顶蓬罩衣前部罩帽戴在前支架21上，后部通过后支架17顶部的两个可开合的横支架支撑.后，安装在滚筒的收放装置18上。长度可调整连杆连接的前后车把立管转向装置上的后立管26上的横管39，与前立管22上的横连接管27相连接。两个能调整长度的连杆20 通过两端的轴孔，与前后车把下面后车把立管26和前车把立管22上的两个横支架23两端的螺丝孔相连接。第一个传动装置36通过链条与模块三上的第二个脚踏传动装置37相连。传动装置37通过链条与后车轮的传动飞轮及变速装置4相连接。

如图2所示：长度可调整连杆连接的前后车把立管转向装置，是由车把38下方后车把立管26上的细横管39与前车把立管22上的粗横管27相连接，前后立管上的横连接架 23由两端带有螺纹孔的长架32与短架31连接组合而成。连杆20是由一节带螺纹的丝杆与另一节带内螺纹的管杆连接组成，并且两端安装带有轴承连接架35。上端有手柄、下部有螺纹的轴杆30，用于连杆20两端带有轴承的连接架35，与前后车把立管上的连接横架23两端的螺丝孔连接。插板库28，插板29，插板29两边的开口孔中设置的一个轴34，和一端有轴孔另一端带有锁帽的螺纹杆33，组成了连接装置10上的锁紧装置。

模块一12斜梁后端安装插板29，前车轮上的前叉下部安装连接架13和斜梁下部安装连接架11，用于组合手推三轮车。前叉上方立管安装有连接架24，用于安装顶蓬支架。横管连接架27，用于与第二立管上的横管39相连接。前车把立管22和后车把立管26上安装的横连接架23，用于前车把立管22通过连接杆20与后车把立管26相连接。

模块模二7的前安装插板库28，后端安装插板29。前部为下方安装第一个脚踏链轮装置36，前部下方还安装一个小万向轮9，用于组合手推三轮车。前部为上方安装第一个连接车座的立管8，后部为上方安装第二个连接车座的立管6。连接架15和能旋转的连接支架装置14用于组合手推三车，自行车第一段传动链条从第二组脚踏连接装置37上摘下，安置在支链器与小支架5上，

模块三2的前端安装插板库28，前端下方安装第二个脚踏链轮装置37，16是第三个连接车座的立管，连接架1和连接架3用于组合手推式三轮车。

如图3所示：双人骑自行车，是由模块一12的后端与模块二7前端通过连接装置10 连接组合、模块二7的后端与模块三2前端通过连接装置10连接组合，形成了主车体。把第一个靠背后面安装有车把扶手40的车座25，安装在第一连接车座的立管8上，第二个车座25安装在第三连接车座的立管16上，车把38安装固定在自行车前叉上方立管22 上。第一段传动链条通过模块二7中部下方的支链器，连接在第一组脚踏链轮36和第二脚组踏连链轮37上。第二段传动链条通过第二组脚踏链轮37与后车轮上的飞轮和变速器 4连接。

如图4所示：单人骑自行车是由模块一12的后端与模块三2前端通过连接装置10连接组合，形成了主车体。车座41安装在第三连接车座的立管16上。车把38安装在前车把立管22上。

如图5所示：手推三轮车，是把模块二7放在中间，把模块二7上第一连接车座的立管8下方的连接支架装置14旋转90度固定。模块一12放在模块二7的左侧，通过连接架13和接连架15一端连接组合。连接架11和已经旋转九十度固定的连接支架装置14一端相连接组合。模块三2放在模块二7的右侧，通过连接架1和连接架15的另一端连接组合，接连架3和已经旋转九十度固定的连接支架装置14的另一端连接组合。手推三轮车的三个轮分别是模块一12上的自行车前轮43，模块三2上的自行车后轮42，模块二7 前部下方安装的小万向轮9组成。车把38下部的立管与模块二7上的第一连接车座的立管8相连接，组成手推三轮车的手推车把

如图6所示：前后支架可折叠蓬罩由滚筒装置收放的自行车顶蓬19，是由前支架21 的上部支架58和下部支架51组成。上部支架58顶部断开由两个小支架59和60通过轴孔61连接组合。下部支架51顶部断开前部为由50和48两个小支架，通过轴孔49与固定连接架47上的横架两个连接孔相连接组合。下部支架51后部位由两端带有轴孔的连接板53和54，与支架51后部位带有轴孔连接架55相连接。上部支架58后端安装的两个连接板，上下有轴孔56，与下部支架51后端的两个上方有轴孔、下方有开口孔连接板52相连接组合。

自行车顶蓬19的后支架由管柱17上方带有两个轴孔的连接架65，与两个横顶架62 和64上带有轴孔的小支架连接。横顶架62和64由小连接装置63连接组合成顶架。管柱 17上安装的连接架66两端的连接孔，用于与滚筒支架67底部的两个连接孔连接组合。滚筒支架67侧面开口轴孔的挡板45，用于滚筒中心轴46的定位。管柱17的下部与自行车第三连接车座的立管16相连接。

帽型蓬罩57前半部分是帽子型，由透明材料制成，戴在前支架21上，后半部分是由不透明材料制成，防日光晒，通过车顶篷后支架与后方的滚筒18相连接。使用时把蓬罩从滚筒18上拉出来，通过管柱17上端的横支架62、64的支撑，戴在前支架21上，通过滚筒18的支架67两端的滚筒轴端锁帽锁紧。

如图7所示：靠背角度可调整底部安装有减震器的自行车车座，是由车座立管72上方安置一个托架71，托架71前部位的两侧安装的小连接架70，和车座25底盘前部位轴孔用轴杆相连接，托架71后部位下方小支架73，和车座25底盘后部位下方安装的减震器 74相连接。车座25底盘后部位上方安装有带轴孔的支架77，支架77与长度可以调整的靠背立管69、下部安装的连接架82用轴杆相连接。靠背立管69的最下方是开口向下的构件81，车座最后部上面安置一个有内螺纹的圆管支架78，前端有顶帽79的螺纹调整杆75 与有内螺纹的圆管支架78相组合后，调整杆的顶帽79挂在靠背立管69的下方开口向下的构件81前面。这样通过调整杆75在圆管支架上的伸缩移动，靠背立管69的角度也随之变化。靠背立管69上部由车座靠背68后面支架连接轴孔76相连接，车座25底盘上的车座垫80，可以因为不同的骑行方式而换成不同形状的座垫。车座上的靠背68不用时能放倒在车坐垫80上。