摩托车座垫锁总成的制作方法

文档序号:12382912阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种摩托车座垫锁总成,其特征在于:包括座垫锁钩(8)、用于锁止或者解锁该座垫锁钩(8)的座垫锁组件以及用于拉动该座垫锁组件的解锁部件(9);

所述座垫锁组件包括相对设置的座体(1)和背板(2),在所述座体(1)和背板(2)之间设置有第一枢轴(3)和第二枢轴(4),在所述第一枢轴(3)上活套有与所述解锁部件(9)连接的弹簧卡座(5),在所述第二枢轴(4)上活套有与所述座垫锁钩(8)相适应的卡舌(6),该卡舌(6)靠近弹簧卡座(5)的一侧具有卡口(61)和推动部(62),所述卡口(61)用于限位所述座垫锁钩(8),所述推动部(62)用于在解锁时推动所述座垫锁钩(8),所述卡舌(6)和弹簧卡座(5)之间连接有用于使所述弹簧卡座(5)和卡舌(6)复位的回位拉簧(7)。

2.根据权利要求1所述的摩托车座垫锁总成,其特征在于:所述弹簧卡座(5)靠近卡舌(6)的一侧具有向外延伸的驱动部(51),所述卡舌(6)靠近弹簧卡座(5)的一侧具有与该驱动部(51)相适应的第一定位部(63)和第二定位部(64);

锁止状态时,所述驱动部(51)嵌入第一定位部(63),解锁状态时,所述驱动部(51)嵌入第二定位部(64)。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车座垫锁总成,其特征在于:所述弹簧卡座(5)靠近卡舌(6)的一侧具有让位凹槽(54),锁止状态时,所述让位凹槽(54)的槽底与卡舌(6)之间留有间隙(541)。

4.根据权利要求3所述的摩托车座垫锁总成,其特征在于:所述座垫锁钩(8)呈“U”字形的杆状结构,其包括折弯部(81)以及相对设置的第一安装部(82)和第二安装部(83),所述第一安装部(82)和第二安装部(83)的端部均向外翻折,并且,所述第一安装部(82)向外倾斜,其长度小于所述第二安装部(83)的长度。

5.根据权利要求4所述的摩托车座垫锁总成,其特征在于:所述座体(1)上具有第一安装支耳(11),该第一安装支耳(11)上具有安装缺口(111),所述弹簧卡座(5)上具有第二安装支耳(52),该第二安装支耳(52)上具有限位缺口(521)。

6.根据权利要求5所述的摩托车座垫锁总成,其特征在于:所述解锁部件(9)包括拉索套(91)和穿设在该拉索套(91)内的拉索(92),所述拉索套(91)的两端具有第一安装头(911)和与所述安装缺口(111)相适应的第二安装头(912),所述拉索(92)的一端从第一安装头(911)穿出后设置有拉索圈(921),该拉索(92)的另一端从第二安装头(912)穿出并穿过所述限位缺口(521)后设置有拉锁头(922)。

7.根据权利要求1或2所述的摩托车座垫锁总成,其特征在于:所述座体(1)的上部具有第一导向槽口(12),所述背板(2)的上部具有与该第一导向槽口(12)相适应的第二导向槽口(21),所述第一导向槽口(12)和第二导向槽口(21)的最小开口大小大于等于所述座垫锁钩(8)的直径。

8.根据权利要求1或2所述的摩托车座垫锁总成,其特征在于:所述座体(1)上具有朝背板(2)方向凸起的加强凸台(15),所述第一枢轴(3)和第二枢轴(4)安装在该加强凸台(15)上。

9.根据权利要求8所述的摩托车座垫锁总成,其特征在于:在所述座体(1)上设有分别用于对弹簧卡座(5)和卡舌(6)进行限位的第一定位销(13)和第二定位销(14),所述第一定位销(13)和第二定位销(14)分别位于弹簧卡座(5)和卡舌(6)两侧的所述加强凸台(15)上。

10.根据权利要求1或2所述的摩托车座垫锁总成,其特征在于:所述弹簧卡座(5)上具有第一拉簧安装部(53),该第一拉簧安装部(53)为弹簧卡座(5)下端向远离座体(1)方向弯折形成的柱状结构,所述卡舌(6)上具有第二拉簧安装部(65),该第二拉簧安装部(65)为卡舌(6)下端的钩状结构,所述回位拉簧(7)的两端分别具有与第一拉簧安装部(53)连接的第一挂钩(71)和与第二拉簧安装部(65)连接的第二挂钩(72)。

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