本发明涉及自行车技术领域,尤其涉及一种用于电动自行车的防爆电动机。
背景技术:
随着社会的进步,电动自行车越来越普及,已成为人们出行最常用的一种代步工具,随着人们生活节奏的加快,人们要求电动车的速度能够快一点,这就要求电动车的电动机的转速要快,市场上的电动车的电动机一般都采用裸露或者部分遮挡的方式来解决其散热和安全的隐患,这种做法会造成当有细微的坚硬固体在电动机高速运转的时候飞进去时,造成对电动机的损坏和事故,且现有的电动机安装后,其与车架均为硬接触,在长时间使用后对电动机的寿命存在一定影响,为了解决上述技术问题,
本技术:
人设计了一种防爆电动自行车,本申请是用于该电动自行车的防爆电动机。
技术实现要素:
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于电动自行车的防爆电动机。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种用于电动自行车的防爆电动机,其特征在于:包括自行车,在自行车后轮的轮轴上安装防爆电机,在自行车的车架上安装供电装置,供电装置为防爆电机供电;
所述防爆电机包括电动机,在电动机连接车身固定轴,在电动机上套接缓冲套,在缓冲套上套接连接套,在连接套的两端分别连接一个端盖,在连接套上套接底衬套,在底衬套上套接支撑套,在底衬套与支撑套之间设有一组第一缓冲弹簧,第一缓冲弹簧成排设置,且成排后圆周均布在底衬套的母线上,在底衬套外圆的两侧分别设有一个环形板,在底衬套上套接缓冲套,缓冲套两侧的外圆设有环形挡板,在每个环形挡板与底衬套之间均设有一个支撑环,在每个支撑环的外侧均圆周均布一组第二缓冲弹簧,在缓冲套外侧防爆罩,在防爆罩外侧通过缓冲板连接轮毂。
优选地,在所述支撑套的外侧与所述缓冲套至今设有环形密封腔,在每个所述环形板均设有一个密封环,密封环与所述环形挡板密封配合,在环形密封腔内设有液压油,在支撑套的外侧圆周均布一组节流口,设置在同一直径两端的节流口通过一个节流管连接。
优选地,所述端盖通过螺纹连接固定在所述连接套的端部,在端盖的开口处设有限位法兰,所述底衬套通过两侧的限位法兰限位固定。
优选地,所述缓冲套和环形挡板为分体结构,在每个环形挡板内设有环形卡槽,在环形卡槽内对应卡接所述支撑环。
本发明的优点在于:本发明能够遮挡电动机,有效的防止外来物的撞击,同时电动机与车架采用软接触,使得电动机一直处于平缓的状态,而且他的散热效率高,有效的延长了电动机的使用寿命,同时其还维修方便,加工成本低,防爆性能好的优点。
附图说明
图1是本发明所提供的一种用于电动自行车的防爆电动机的结构示意图;
图2是防爆电机的结构示意图;
图3是防爆电机的分解结构示意图;
图4是防爆电机的剖视图;
图5是是缓冲套结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示,本发明提供的一种用于电动自行车的防爆电动机,包括自行车1,自行车1为现有技术,在自行车1后轮的轮轴上安装防爆电机2,在自行车1的车架上安装供电装置3,供电装置3为防爆电机2供电。
结合图2、图3、图4和图5所示,所述防爆电机2包括电动机64,在电动机64连接车身固定轴78,在电动机64上套接缓冲套65,在缓冲套65上套接连接套66,在连接套66的两端分别连接一个端盖71,端盖71通过螺纹连接固定在所述连接套66的端部,在端盖71的开口处设有限位法兰,在连接套66上套接底衬套67,底衬套67通过两侧的限位法兰限位固定。
在底衬套67上套接支撑套68,在底衬套67与支撑套68之间设有一组第一缓冲弹簧69,第一缓冲弹簧69成排设置,且成排后圆周均布在底衬套67的母线上,在底衬套67外圆的两侧分别设有一个环形板70,在底衬套67上套接缓冲套72,缓冲套72两侧的外圆设有环形挡板72.1,缓冲套72和环形挡板72.1为分体结构,在每个环形挡板72.1内设有环形卡槽72.2,在每个环形卡槽72.2内均对应卡接支撑环73,在每个支撑环73的外侧均圆周均布一组第二缓冲弹簧74,在缓冲套72外侧防爆罩75,在防爆罩75外侧通过缓冲板76连接轮毂77。
在所述支撑套68的外侧与所述缓冲套72至今设有环形密封腔,在每个所述环形板70均设有一个密封环,密封环与所述环形挡板72.1密封配合,在环形密封腔内设有液压油80,在支撑套68的外侧圆周均布一组节流口80,设置在同一直径两端的节流口80通过一个节流管78连接。