一种自行车的车把车座热泵系统的制作方法

本发明涉及自行车技术领域，更具体的说，是涉及一种自行车的车把车座热泵系统。

背景技术：

自行车是一种绿色出行的主要交通工具，既节约能源又锻炼身体。而共享单车的出现，更将自行车的发展推向了顶峰，越来越多的人开始选择了骑自行车出行。随着自行车的普及，人们对自行车的舒适度将会有更高的要求。自行车的骑行受环境因素的影响极大，在炎热的夏天，由于自行车放在室外，会使车把和车座发烫；而在寒冷的冬天，骑行时车把和车座冰冷，会带很厚的手套，穿很厚的衣服，既不方便也会由于握不住车把而造成安全隐患。这些都限制了自行车在冬天的发展。

目前，现有的一些新型自行车加热车把和车座，只能制热而无法制冷，无法解决夏天车把和车座发烫的问题；而且制热的系统多数是用电加热丝或电加热热阻，虽然成本低，取材方便，但需要外加电源，不仅需要经常更换还浪费能源，不利于自行车的全面推广。

技术实现要素：

针对上述现有技术不足，本发明提供了一种自行车的车把车座热泵系统，无需外加电源，仅通过按钮就可以实现夏天制冷和冬天制热的功能。

本发明一种自行车的车把车座热泵系统，是一种制冷剂压缩循环系统，设有微型滚动转子式压缩机，排气管，微型单向阀，车把换热气囊，车座换热气囊，回气管，微型节流阀，换热排管，微型四通换向阀和转换开关组成；所述的微型四通换向阀受转换开关的联动控制，微型四通换向阀设有入口，出口一，出口二和出口三，所示压缩机、排气管、微型单向阀、四通换向阀依次连接，四通换向阀分别连接车座制冷剂流入管路和车把制冷剂流入管路，车座制冷剂回流管路和车把制冷剂回流管路分别通过微型节流阀依次连接换热排管、回气管、四通换向阀、压缩机。

所述的微型滚动转子式压缩机是由吸气口，滑片，排气口，气缸，滚动转子和与脚踏板相连的偏心轴组成，气缸外设置的吸气口和排气口通过气缸内设置的滑片隔开，气缸内设置的滚动转子与偏心轴固定连接。所述的偏心轴与脚踏板相连，人在骑行时偏心轮旋转对封闭在其中的制冷剂进行压缩，实现制冷和制热，无需附加能量，节能环保。

所述的换热排管放置于车轮侧面，骑行时，车轮的旋转可以代替风机，起到强化换热的作用。

所述的微型四通换向阀与转换开关相连，设有入口、出口一、出口二和出口三，通过手动的方式可以实现制冷与制热系统的转换。

所述的车把换热气囊上有车把换热孔，不仅可以强化换热，还可以起到防滑的作用。所述的车座换热气囊上有车座换热孔，不仅强化换热，还有按摩效果，提高的车座的舒适度。

本发明的有益效果是：自行车的车把车座热泵系统同时可以实现制冷和制热两种模式，而且启动快，控制灵活，无需外加电源，是一种可以提高骑行舒适度又节能环保的自行车系统。

附图说明

图1是本发明一种自行车的车把车座热泵系统的结构示意图；

图2是微型滚动转子式压缩机内部的结构示意图；

图3-1是四通换向阀制热模式下的内部的结构示意图；

图3-2是四通换向阀制冷模式下的内部的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地描述。

参照图1和图2所示，本发明一种自行车的车把车座热泵系统，压缩机1、排气管2、微型单向阀3、四通换向阀9依次连接，四通换向阀9分别连接车座制冷剂流入管路和车把制冷剂流入管路，车座制冷剂回流管路和车把制冷剂回流管路分别通过微型节流阀7依次连接换热排管8、回气管6、四通换向阀9、压缩机1。

在制热时，如图3-1所示，转换开关10调到制热模式，微型四通换向阀9受转换开关10的联动控制，制热模式下出口一92与出口二93联通，制冷剂在微型滚动转子式压缩机1内压缩后通过排气管2，经过微型单向阀3，在微型四通换向阀9的入口91流入，出口三94流出，在车把换热气囊4和车座换热气囊5进行冷凝放热，液体制冷剂经过微型节流阀7节流降压后进入换热排管8，经过吸热后，进入回气管6，再经过四通换向阀9的出口一92流入，出口二93流出，再返回到微型滚动转子式压缩机1中。

在制冷时，如图3-2所示，转换开关10调到制冷模式，微型四通换向阀9受转换开关10的联动控制，制冷模式下出口二93与出口三94联通，制冷剂在微型滚动转子式压缩机1内压缩后通过排气管2，经过微型单向阀3，在微型四通换向阀9的入口91流入，出口一92流出，进入换热排管8中冷凝放热(车轮的转动可以强化换热)，液体制冷剂经过微型节流阀7节流降压后进入车把换热气囊4和车座换热气囊5，经过吸热后，进入回气管6，再经过四通换向阀9的出口三94流入，出口二93流出，再返回到微型滚动转子式压缩机1中。参照图2所示，所述的一种自行车的车把车座热泵系统，微型滚动转子式压缩机1的运行，是脚踏板17的转动，通过偏心轴16带动滚动转子15在气缸14内对制冷剂进行压缩；压缩机的吸气口11和排气口13通过滑片12隔开。

所述的车把换热气囊4上设有车把换热孔，热量或冷量可以排除，还可以起到防滑的作用；所述的车座换热气囊5上设有车座换热孔，热量或冷量可以排除，还可以起到按摩，提高舒适度的作用。

尽管上面结合图对本发明进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本发明的保护之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种自行车的车把车座热泵系统。本发明所述的微型四通换向阀受转换开关的联动控制，微型四通换向阀设有入口，出口一，出口二和出口三，所示压缩机、排气管、微型单向阀、四通换向阀依次连接，四通换向阀分别连接车座制冷剂流入管路和车把制冷剂流入管路，车座制冷剂回流管路和车把制冷剂回流管路分别通过微型节流阀依次连接换热排管、回气管、四通换向阀、压缩机。利用脚踏板的转动来带动压缩机的旋转，用车轮转动代替风机的转动，无需外加能耗，启动快，控制灵活，可以实现制冷和制热两种模式的一种可以提高骑行舒适度又节能环保的自行车系统。

技术研发人员：臧润清;王猛;王赫
受保护的技术使用者：天津商业大学
技术研发日：2017.11.10
技术公布日：2018.02.16