一种车轮位置显示系统、方法及车辆与流程

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车轮位置显示系统、方法及车辆。

背景技术：

目前市场中汽车越来越多，而驾驶员很大一部分是新司机，驾驶员在车启动、停车时候想确认车轮是否在回正状态。如果不知道车轮位置，突然起步容易使车辆没有按照驾驶员的意志方向行驶，很容易造成汽车的刮蹭。或者是驾驶员离开驾驶舱后发现车轮没有回正，再回到车内转动方向盘使其回正，有些车辆带有液压助力，需要启动车辆后才能操作方向盘，使其回正，因此造成了浪费驾驶员的时间以及油耗。确认车轮是否回正，可利用方向盘做参考，但是有时候方向盘是在回正的位置，但是车轮不是在回正的位置。目前也有方向盘回正控制装置，但是大多需要有专门的转角传感器，需要额外安装控制器来读取，增加了成本。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种车轮位置显示系统，以解决现有技术中确认车轮位置的方案比较复杂的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车轮位置显示系统，应用于车辆，所述车辆包括依次连接的方向盘、转向管柱和车轮，所述车轮位置显示系统包括：互相连接的车轮位置传感器和显示模块；

所述车轮位置传感器，用于在所述方向盘带动所述转向管柱转动时，随所述转向管柱转动，并根据转动角度确定车轮位置，将所述车轮位置发送给所述显示模块；

所述显示模块，用于接收并显示所述车轮位置。

进一步的，所述转向管柱上设置有转向齿轮，所述车轮位置传感器包括第一惰轮；

所述转向齿轮与所述第一惰轮啮合，所述转向管柱转动时，所述转向齿轮带动所述第一惰轮转动。

进一步的，所述车轮位置传感器还包括第二惰轮、正时齿轮、指针和导通滑片；

所述第二惰轮与所述第一惰轮形成同心圆，并固定在所述第一惰轮上，所述正时齿轮与所述第二惰轮啮合，所述指针的一端固定在所述正时齿轮的中心，所述指针的另一端与所述导通滑片接触；

所述第一惰轮转动时，所述第二惰轮随所述第一惰轮转动，所述正时齿轮随所述第二惰轮转动，所述指针随所述正时齿轮摆动，调整所述指针在所述导通滑片上的接触位置，所述车轮位置传感器根据所述接触位置确定所述车轮位置。

进一步的，所述导通滑片包括左导通滑片、回正导通滑片、右导通滑片；

所述回正导通滑片位于所述左导通滑片和右导通滑片中间，并与所述左导通滑片和右导通滑片相邻设置；

所述车轮位置传感器根据所述指针与所述左导通滑片、所述回正导通滑片、所述右导通滑片中的一个接触，确定所述车轮位置。

进一步的，所述显示模块包括左转向指示灯、右转向指示灯、回正指示灯；

所述显示模块根据所述指针与所述左导通滑片、所述回正导通滑片、所述右导通滑片中的一个接触，对应点亮所述左转向指示灯、回正指示灯、右转向指示灯中的一个。

进一步的，所述车轮位置显示系统还包括传感器固定装置；

所述传感器固定装置将所述车轮位置传感器固定在所述转向管柱上。

进一步的，所述传感器固定装置包括固定台、第一外壳和第二外壳；

所述第一外壳与所述第二外壳构成空腔，所述车轮位置传感器放置在所述空腔中，所述第一外壳固定在所述固定台上，所述固定台固定在所述转向管柱上。

进一步的，所述传感器固定装置包括固定夹；

所述固定夹的一端固定在所述车轮位置传感器上，所述固定夹的另一端卡在所述转向管柱上。

相对于现有技术，本发明所述的车轮位置显示系统具有以下优势：

本发明中，车轮位置传感器是机械式传动，稳定可靠；显示模块显示车轮位置传感器确定的车轮位置，驾驶员可以直观的看到车轮是在转向位置还是在回正位置，使得驾驶更安全，停车更方便。

本发明的另一目的在于提出一种车轮位置显示方法，应用于上述的车轮位置显示系统，所述方法包括：

在方向盘带动转向管柱转动时，根据所述转向管柱的转动角度确定车轮位置；

显示所述车轮位置。

所述车轮位置显示方法与上述车轮位置显示系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本发明的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆包括上述的车轮位置显示系统。

所述车辆与上述车轮位置显示系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例一所述的一种车轮位置显示系统的结构示意图之一；

图2为本发明实施例一所述的车辆的结构示意图；

图3为本发明实施例一所述的车轮位置传感器的位置示意图；

图4为本发明实施例一所述的车轮位置传感器的结构示意图之一；

图5为本发明实施例一所述的导通滑片的结构示意图；

图6为本发明实施例一所述的一种车轮位置显示系统的结构示意图之二；

图7为本发明实施例一所述的传感器固定装置的结构示意图；

图8为本发明实施例二所述的一种车轮位置显示方法的步骤流程图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

实施例一

详细介绍了本发明实施例提供的一种车轮位置显示系统。

参照图1，示出了本发明实施例提供的一种车轮位置显示系统的结构示意图。见图2所示的车辆，所述车辆包括依次连接的方向盘201、转向管柱202和车轮203，所述车轮位置显示系统包括：互相连接的车轮位置传感器101和显示模块102；

所述车轮位置传感器101，用于在所述方向盘201带动所述转向管柱202转动时，随所述转向管柱202转动，并根据转动角度确定车轮位置，将所述车轮位置发送给所述显示模块102；

所述显示模块102，用于接收并显示所述车轮位置。

本实施例中，车辆包括依次连接的方向盘201、转向管柱202和车轮203，驾驶员转动方向盘201，方向盘201带动转向管柱202转动，转向管柱202带动车轮203转动。见图3所示的车轮位置传感器的位置示意图，车轮位置传感器101可以设置在转向管柱202上。车轮位置传感器101在方向盘201带动转向管柱202转动时，随转向管柱202转动，可以获取转向管柱202的转动角度，进一步确定车轮203的转动角度，即车轮203转动后的车轮位置。车轮位置传感器101将车轮位置发送给显示模块102，显示模块102收到车轮位置后进行显示，从而提示驾驶员车轮203是否回正。例如，提示驾驶员车轮未回正，转向左侧，或者提示驾驶员车轮已回正。本发明实施例对显示模块如何显示不作详细限定，可以根据实际情况进行设置。

可选地，参照图4所示的车轮位置传感器的结构示意图，所述转向管柱202上设置有转向齿轮2021，所述车轮位置传感器101包括第一惰轮1011；

所述转向齿轮2021与所述第一惰轮1011啮合，所述转向管柱202转动时，所述转向齿轮2021带动所述第一惰轮1011转动。

本实施例中，转向管柱202上设置有转向齿轮2021，车轮位置传感器101包括第一惰轮1011。当转向管柱202转动时，转向齿轮2021随转向管柱202转动。由于转向齿轮2021与第一惰轮1011啮合，转动齿轮2021转动时带动第一惰轮1011转动。因此，车轮位置传感器101可以根据第一惰轮1011的转动角度，确定转动齿轮2021的转动角度，进而确定转向管柱202和车轮203的转动角度，从而确定车轮位置。

可选地，所述车轮位置传感器101还包括第二惰轮1012、正时齿轮1013、指针1014和导通滑片1015；

所述第二惰轮1012与所述第一惰轮1011形成同心圆，并固定在所述第一惰轮1011上，所述正时齿轮1013与所述第二惰轮1012啮合，所述指针1014的一端固定在所述正时齿轮1013的中心，所述指针1014的另一端与所述导通滑片1015接触；

所述第一惰轮1011转动时，所述第二惰轮1012随所述第一惰轮1011转动，所述正时齿轮1013随所述第二惰轮1012转动，所述指针1014随所述正时齿轮1013摆动，调整所述指针1014在所述导通滑片1015上的接触位置，所述车轮位置传感器101根据所述接触位置确定所述车轮位置。

本实施例中，见图4所示，第二惰轮1012与第一惰轮1011形成同心圆，并固定在第一惰轮1011上。当第一惰轮1011随转动齿轮2021转动时，第二惰轮1012随第一惰轮1011转动。正时齿轮1013与第二惰轮1012啮合，当第二惰轮1012转动时，正时齿轮1013随第二惰轮1012转动。指针1014的一端固定在正时齿轮1013的中心，当正时齿轮1013转动时，指针1014随正时齿轮1013摆动。指针1014的另一端与导通滑片1015接触，随着指针1014的摆动，指针1014的针尖与导通滑片1015的接触位置发生变化，车轮位置传感器101根据接触位置不同，确定车轮位置。

可选地，参照图5所示的导通滑片的结构示意图，所述导通滑片1015包括左导通滑片10151、回正导通滑片10152、右导通滑片10153；

所述回正导通滑片10152位于所述左导通滑片10151和右导通滑片10153中间，并与所述左导通滑片10151和右导通滑片10153相邻设置；

所述车轮位置传感器101根据所述指针1014与所述左导通滑片10151、所述回正导通滑片10152、所述右导通滑片10153中的一个接触，确定所述车轮位置。

本实施例中，导通滑片1015可以包括左导通滑片10151、回正导通滑片10152、右导通滑片10153，其中回正导通滑片10152位于左导通滑片10151和右导通滑片10153中间，并且与左导通滑片10151和右导通滑片10153相邻设置而不连接。指针1014随正时齿轮1013摆动时，指针1014的针尖会与左导通滑片10151、回正导通滑片10152、右导通滑片10153中的一个接触。可以建立分别与三个导通滑片连接的回路，指针1014接触哪一个导通滑片，则哪一个导通滑片的回路导通。车轮位置传感器101根据指针1014接触的导通滑片，确定车轮位置。具体地，根据指针1014与左导通滑片10151接触，确定车轮转向左侧；根据指针1014与回正导通滑片10152接触，确定车轮回正；根据指针1014与右导通滑片10153接触，确定车轮转向右侧。指针1014摆动角度可以设定为90°-180°，因为如果指针1014的摆动角度范围越小，相应的正时齿轮1013与第二惰轮1012的齿轮传动比越大，则车轮位置传感器101的体积就越大。本发明对齿轮传动比不作详细限定，可以根据实际情况进行设置。

可选地，所述显示模块102包括左转向指示灯、右转向指示灯、回正指示灯；

所述显示模块102根据所述指针1014与所述左导通滑片10151、所述回正导通滑片10152、所述右导通滑片10153中的一个接触，对应点亮所述左转向指示灯、回正指示灯、右转向指示灯中的一个。

本实施例中，显示模块102可以包括左转向指示灯、回正指示灯、右转向指示灯，根据指针1014接触的导通滑片对应点亮指示灯，从而为驾驶员指示车轮位置。具体地，根据指针1014与左导通滑片10151接触，确定车轮转向左侧，点亮左转向指示灯；根据指针1014与回正导通滑片10152接触，确定车轮回正，点亮回正指示灯；根据指针1014与右导通滑片10153接触，确定车轮转向右侧，点亮右转向指示灯。

可选地，所述车轮位置显示系统还包括传感器固定装置103；

所述传感器固定装置103将所述车轮位置传感器101固定在所述转向管柱202上。

本实施例中，车轮位置传感器101包括第一惰轮1011、第二惰轮1012、正时齿轮1013、指针1014以及导通滑片1015，因此，需要传感器固定装置103将车轮位置传感器101固定在转向管柱202上。

可选地，参照图6所示的车轮位置显示系统的结构示意图，所述传感器固定装置103包括固定台1031、第一外壳1032和第二外壳1033；

所述第一外壳1032与所述第二外壳1033构成空腔，所述车轮位置传感器101放置在所述空腔中，所述第一外壳1032固定在所述固定台1031上，所述固定台1031固定在所述转向管柱202上。

本实施例中，传感器固定装置103可以包括固定台1031、第一外壳1032和第二外壳1033。第一外壳1032与第二外壳1033构成放置车轮位置传感器101的空腔，第一外壳1032可以采用螺钉1034固定在固定台1031上，固定台1031也采用螺钉固定在转向管柱202上。

可选地，参照图7所示的传感器固定装置的结构示意图，所述传感器固定装置103包括固定夹；

所述固定夹的一端固定在所述车轮位置传感器101上，所述固定夹的另一端卡在所述转向管柱202上。

本实施例中，车轮位置传感器101也可以通过传感器固定装置103的固定夹卡在转向管柱202上。

综上所述，本发明实施例中，车轮位置显示系统包括互相连接的车轮位置传感器和显示模块；车轮位置传感器在方向盘带动转向管柱转动时，随转向管柱转动，并根据转动角度确定车轮位置，将车轮位置发送给显示模块；显示模块接收并显示车轮位置。本发明实施例采用的车轮位置传感器是机械式传动，稳定可靠；显示模块显示车轮位置传感器确定的车轮位置，驾驶员可以直观的看到车轮是在转向位置还是在回正位置，使得驾驶更安全，停车更方便。

实施例二

参照图8，示出了本发明实施例提供的一种车轮位置显示方法的步骤流程图。应用于实施例一所述的车轮位置显示系统，所述方法包括：

步骤201，在方向盘201带动转向管柱202转动时，根据所述转向管柱202的转动角度确定车轮位置；

本实施例中，驾驶员转动方向盘201，方向盘201带动转向管柱202转动，转向管柱202带动车轮203转动。当方向盘201带动转向管柱202转动时，获取转向管柱202的转动角度，根据转向管柱202的转动角度确定车轮203的转动角度，进而确定车轮203转动后的车轮位置。

步骤202，显示所述车轮位置。

本实施例中，确定车轮位置后，根据确定的车轮位置进行显示，提示驾驶员车轮是在转向位置还是在回正位置，从而方便驾驶员的操作。本发明实施例对如何显示不作详细限定，可以根据实际情况进行设置。

综上所述，本发明实施例中，在方向盘带动转向管柱转动时，根据转向管柱的转动情况确定车轮位置，并显示车轮位置。本发明实施例可以使驾驶员直观的看到车轮是在转向位置还是在回正位置，使得驾驶更安全，停车更方便。

实施例三

详细介绍了本发明实施例提供的一种车辆。所述车辆包含上述的车轮位置显示系统。

所述车辆包括依次连接的方向盘201、转向管柱202和车轮203，其特征在于，所述车轮位置显示系统包括：互相连接的车轮位置传感器101和显示模块102；

所述车轮位置传感器101，用于在所述方向盘201带动所述转向管柱202转动时，随所述转向管柱202转动，并根据转动角度确定车轮位置，将所述车轮位置发送给所述显示模块102；

所述显示模块102，用于接收并显示所述车轮位置。

综上所述，本发明实施例中，车辆包括车轮位置显示系统，车轮位置显示系统包括互相连接的车轮位置传感器和显示模块，本发明实施例采用的车轮位置传感器是机械式传动，稳定可靠；显示模块显示车轮位置传感器确定的车轮位置，驾驶员可以直观的看到车轮是在转向位置还是在回正位置，使得驾驶更安全，停车更方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。