一种童车的连接机构的制作方法

本实用新型涉及童车技术领域，特别是指一种童车的连接机构。

背景技术：

在现有技术中，传统童车推车大多采用连杆机构进行收合折叠，拖车折叠基本是左右对合折叠。折叠方式决定车体造型无法突破现在市场传统方式。并且，在现有的童车上，折叠机构也仅作为收合功能，功能单一，无法将其他功能结合在一起。上述技术现状造成了现有的童车存在整体造价成本高、结构繁琐、功能不齐全的缺点。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种童车的连接机构，集多功能于一体且结构简单紧凑、成本低。

基于上述目的本实用新型提供的一种童车的连接机构，包括：连接主体、折叠组件、快拆组件、停车组件；

所述连接主体包括：用于与童车车架连接的连接型腔，所述连接型腔下方设置有用于与童车轮轴管连接的轮轴管套；所述连接型腔上方设置有支撑块，所述支撑块包括朝向童车车头方向的第一斜面和朝向童车车尾方向的第二斜面；所述第一斜面上顺次铰接有多个布套支撑管，所述布套支撑管两侧分布设置有多个折叠布套连接孔，所述第二斜面上设置有导向槽，所述导向槽的上端设置有锁定孔；

所述折叠组件包括：与所述连接主体铰接的折叠管，与所述折叠管下端相连的锁定销；所述折叠管内设置有控制拉线，所述控制拉线下端连接至所述锁定销，所述折叠管与锁定销之间设置有第一复位弹簧；所述锁定销的下端置于所述导向槽内；

所述快拆组件包括：与所述连接主体铰接的快拆扳手，设置在童车轮轴上的卡槽；所述快拆扳手与连接主体间设置有第二复位弹簧，所述快拆扳手上设置有限位销；所述连接主体和童车轮轴管上设置有腰型孔，用于在所述快拆扳手被扳动时，使所述限位销伸入所述轮轴管内并嵌入所述卡槽；

所述停车组件包括：与所述连接主体铰接的停车杆，设置在童车车轮上的若干停车孔，通过传动机构与所述停车杆相连的停车销；所述传动机构用于在所述停车杆被扳动时，通过传动使所述停车销向童车车轮伸出并嵌入所述停车孔。

在一些实施方式中，所述连接主体上还设置有用于安装警示旗的圆形型腔。

在一些实施方式中，所述连接主体朝向童车车尾方向的一侧还设置有用于安装反光片的安装孔。

在一些实施方式中，所述连接型腔的形状为L形。

在一些实施方式中，所述支撑块的形状为三角形。

在一些实施方式中，所述传动机构包括：闸线和设置在所述连接主体上的限位部；所述闸线的内线一端连接至所述停车杆，另一端连接至所述连接主体靠近童车车轮的一侧；所述闸线的外线一端靠近所述限位部，另一端连接至所述停车销。

在一些实施方式中，所述传动机构还包括：第三复位弹簧；所述第三复位弹簧的一端与所述连接主体靠近童车车轮的一侧相连，另一端与所述闸线的外线另一端相连。

在一些实施方式中，童车轮轴上套置有圆环形的停车盘，所述若干停车孔设置在所述停车盘上，且所述若干停车孔在以童车轮轴为圆心的圆周上均匀分布。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的童车的连接机构，通过整合紧凑设置的连接主体、折叠组件、快拆组件、停车组件、以及其他童车的常用配件，实现了常用童车组件的多功能合一；整体上看，本实用新型的连接机构造型美观，结构简单独特，造价成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的童车的连接机构中的连接主体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的童车的连接机构中的连接主体的另一视角结构示意图；

图3为本实用新型实施例的童车的连接机构中的连接主体与童车车架的装配示意图；

图4为本实用新型实施例的童车的连接机构中的折叠组件结构示意图。

图5为本实用新型实施例的童车的连接机构中的快拆组件结构示意图。

图6为本实用新型实施例的童车的连接机构中的停车组件结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”、“第二”和“第三”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”、“第二”、“第三”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

本实用新型实施例提供了一种童车的连接机构，包括：用于与童车连接、安装其他组件的连接主体、用于实现童车车体折叠的折叠组件、用于实现轮组快速拆卸的快拆组件和用于实现快速停车、释放的停车组件。在使用时，童车的连接机构有两个，分别设置在童车的两个后轮位置处。

参考图1、图2、图3，连接主体包括：用于与童车车架101连接的连接型腔1；作为优选的，连接型腔1的形状为L形，L形的连接型腔1的两段分别与童车车架101的横行车架梁和纵向车架梁连接。在连接型腔1下方设置有用于与童车轮轴管102连接的轮轴管套2；其中，童车轮轴管102与童车轮轴相连，轮轴管套2套置于童车轮轴管102上。连接型腔1上方设置有支撑块3；作为优选的，所述支撑块3为三角形，其包括朝向童车车头方向的第一斜面31(图2示出)和朝向童车车尾方向的第二斜面32(图1示出)；三角形的支撑块3提供第一斜面31和第二斜面32的结构同时，还能够起到加强连接主体结构强度的效果。第一斜面31上顺次铰接有多个布套支撑管4，布套支撑管4两侧分布设置有多个折叠布套连接孔5；布套支撑管4为U形，其两端分别连接两个本实用新型的童车的连接机构形成童车布罩的骨架，童车布罩的边缘通过布套连接孔5固定；基于布套支撑管4沿第一斜面31顺次高低、前后排列的设计方式，使童车布罩折叠后层层整齐叠加，体积很小、不占用多余空间。第二斜面32上设置有导向槽6，导向槽6的上端设置有锁定孔7，导向槽6和锁定孔7与折叠组件配合使用完成折叠功能。

在一些实施例中，参考图1，连接主体上还设置有用于安装警示旗的圆形型腔8。同时，连接主体朝向童车车尾方向的一侧还设置有用于安装反光片的安装孔9。通过警示旗和反光片的设置，有效起到警示作用，提升童车使用过程中的安全性。

参考图4，折叠组件包括：与连接主体铰接的折叠管10，与折叠管10下端相连的锁定销12。折叠管10内设置有控制拉线11，控制拉线下端连接至锁定销12，折叠管10与锁定销12之间设置有第一复位弹簧13。锁定销12的下端置于导向槽6内。折叠管10与童车车架上用于折叠的部分相连，在使用时，操作折叠管10围绕其与连接主体的铰接点转动，折叠管10带动锁定销12在导向槽6内滑动，同时第一复位弹簧13被压缩，当锁定销12转动到锁定孔7时，第一复位弹簧13将锁定销12推进锁定孔7，实现锁定，童车处于正常使用的展开状态；当需要折叠时，向上拉控制拉线11，锁定销12从锁定孔7内脱离，折叠管10绕连接主体连接转动并带动童车车架的折叠部分向前收合，实现折叠。

参考图5，快拆组件包括：与连接主体铰接的快拆扳手14，设置在童车轮轴103上的卡槽15。快拆扳手14与连接主体间设置有第二复位弹簧16，快拆扳14手上设置有限位销(未示出)。连接主体和童车轮轴管上102设置有腰型孔，用于在快拆扳手14被扳动时，使限位销伸入童车轮轴管上102内并嵌入卡槽15。在连接状态下，连接主体上的轮轴管套2套置在童车轮轴管上102上，快拆扳手14在第二复位弹簧16作用下紧贴连接主体，且限位销穿过连接主体与童车轮轴管上10上的腰型孔处于童车轮轴管上102内；当用力将童车轮组推进童车轮轴管上102内时，童车轮轴前端(一般是斜面)顶起快拆扳手14、第二复位弹簧16被压缩，当限位销滑过童车轮轴103上的卡槽15时，第二复位弹簧16推进卡槽15卡住童车轮轴103，实现童车轮组的快速装配；当需要拆下童车轮组时，向上拉起快拆扳手14，使限位销脱离卡槽15，童车轮组即可快速拆下。

参考图6，停车组件包括：与连接主体铰接的停车杆17，设置在童车车轮上的若干停车孔18，通过传动机构与停车杆17相连的停车销19。作为优选的，童车轮轴103上套置有圆环形的停车盘20，若干停车孔18设置在停车盘20上，且若干停车孔18在以童车轮轴103为圆心的圆周上均匀分布。所述的传动机构可以为连杆机构、齿轮拉线机构或是其他的可实现传动的机构，只要能够实现在停车杆17被扳动时，通过传动使停车销19向童车车轮伸出并嵌入停车孔18的效果即可。

作为优选的，所述传动机构包括：闸线和设置在连接主体上的限位部。所述的闸线包括内线和包覆在内线外的外线。所述闸线的内线一端连接至停车杆17，另一端连接至连接主体靠近童车车轮的一侧；所述闸线的外线一端靠近限位部，另一端连接至停车销19。当需要停车时，用脚向下踩停车杆17，停车杆17向下转动同时拉紧闸线的内线，外线与内线功能共同被拉紧；但由于外线收到限位部阻挡，外线会相对于内线反向运动而推动停车杆向童车车轮方向运动，最终伸出并嵌入停车盘20上的停车孔18，实现快速停车；当需要行进时，用脚勾起停车杆17，放松内线，外线带动停车杆17从停车盘20上的停车孔18脱离出来，快速实现停车释放。

进一步的，传动机构还包括：第三复位弹簧21。第三复位弹簧21的一端与连接主体靠近童车车轮的一侧相连，另一端与闸线的外线另一端相连。通过第三复位弹簧21的设置可以辅助停车杆快速释放。

由上述实施例可见，本实用新型的童车的连接机构、实现了快速向前折叠，支撑布套管件通过折叠组件特殊设置连接孔位依次高低、前后排列，能折叠后层层整齐叠加，使折叠后体积很小；将本实用新型的童车的连接机构作为连接车架底盘连接件、推把、布套支撑、轮轴管，通过设置型腔，将童车车架所有管件集中连接在连接主体上，使车体连接简单，造型流畅美观、突破现有市场车架管件繁琐、造型无新意等缺陷。通过本实用新型的童车的连接机管件特殊连接方式，能够将多支布套支撑管做成U型，实现外观圆形造型，能够简单快速实现乘坐空间密封，能有效防护乘坐儿童免风吹、日晒、蚊虫叮咬。在实际使用时，多支U型布套支撑管形成保护乘坐空间支架，有效防止儿童手臂伸出，克服了传统拖车儿童手臂伸出危险。本实用新型的童车的连接机构中，还渗入欧美国家道路交通安全法规，设置反光片装配位置以及警示旗位置，有效起到警示作用。本实用新型的童车的连接机，设置停车机构，有效实现双后轮同时停车，将停车功能结合在一起。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。