一种具有隔热顶棚的驾驶室的制作方法

本实用新型涉及驾驶室技术领域，具体涉及一种具有隔热顶棚的驾驶室。

背景技术：

室外作业车辆往往工况比较恶劣。为了提高司机操作舒适性，部分车辆配备了驾驶室，但夏季户外作业时，阳光直接暴晒驾驶室顶棚，热量传递至驾驶室内部，车内温度可达40-50℃，令司机非常煎熬。

技术实现要素：

为避免上述现有技术所存在的不足，本实用新型提供一种具有隔热顶棚的驾驶室。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种具有隔热顶棚的驾驶室，顶棚上方设有防晒顶，防晒顶包括防晒板和支座，支座的一端焊接在防晒板上，另一端连接在顶棚上。

作为优化方案，防晒板为矩形板状，四角上各焊有一个支座。

作为优化方案，支座可拆卸地固定在所述顶棚上。

作为优化方案，支座通过螺栓可拆卸地连接在所述顶棚上。

作为优化方案，防晒顶和顶棚的间距为100mm。

作为优化方案，防晒板使用2-3mm的薄钢板折弯而成，所述防晒板的前、左、右三面都带有向上的翻边。

作为优化方案，防晒板的上表面有一层反光涂层。

本实用新型的有益效果包括：

1.本实用新型制得的具有隔热顶棚的驾驶室，无论车辆是在行驶或者停机时，防晒顶都能减少阳光直接暴晒驾驶室、起到防晒作用，从而降低驾驶室内部的温度，提高司机的舒适性。

2.防晒顶和顶棚之间留有间隙，间隙内部空气流动可以带走防晒顶吸收的热量。

3.防晒顶与驾驶室顶棚通过螺栓或者其他可拆卸方式连接，遇到对车辆高度有要求的工况(比如集装箱)时，可以将防晒顶拆卸掉，以提高车辆的通过性。

4.防晒板的薄钢板折弯翻边结构，既可以增加防晒板的强度，又可以在雨天的时候，防止顶部的雨水流到驾驶室的前侧以及两侧去。

5.防晒板的上表面设有一层反光涂层，可以反射阳光和热量，从而提高防晒板的防晒能力。

附图说明

图1为驾驶室整体结构示意图。

图2为防晒顶结构示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：

1-顶棚，2-防晒顶，3-防晒板，4-支座，5-翻边。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了便于理解，本实用新型中提及的前方是指叉车前进方向，左侧和右侧分别是指叉车前进方向的左侧和右侧。

实施例1：

如图1至图2所示，一种具有隔热顶棚的叉车驾驶室，包括顶棚1，顶棚1上方设有防晒顶2，防晒顶2包括长方体防晒板3和4个支座4，4个支座4的一端分别焊接在所述防晒板3的四个角上，另一端通过螺栓分别可拆卸地连接在顶棚1上。具有隔热顶棚的叉车驾驶室，无论叉车是在行驶或者停机时，防晒顶都能减少阳光直接暴晒驾驶室、起到防晒作用，从而降低驾驶室内部的温度，提高司机的舒适性；遇到对车辆高度有要求的工况(比如集装箱)时，可以将防晒顶拆卸掉，以提高车辆的通过性。

防晒板3的使用2-3mm的薄钢板折弯而成，既可以增加防晒板的强度，又可以在雨天的时候，防止顶部的雨水流到驾驶室的前侧以及两侧去；上表面设有一层反光涂层，可以反射阳光和热量，从而提高防晒板的防晒能力；防晒板3的前、左、右三面都带有向上的翻边5，既可以增加防晒板的强度，又可以在雨天的时候，防止顶部的雨水流到驾驶室的前侧以及两侧去；防晒顶2和顶棚1的间距为100mm，内部空气流动可以带走防晒顶吸收的热量。

实施例2：

一种具有隔热顶棚的农用拖拉机驾驶室，包括顶棚，顶棚上方设有防晒顶，防晒顶包括长方体防晒板和4个支座，4个支座的一端分别焊接在所述防晒板的四个角上，另一端通过螺栓分别可拆卸地连接在顶棚上。具有隔热顶棚的拖拉机驾驶室，无论拖拉机是在行驶或者停机时，防晒顶都能减少阳光直接暴晒驾驶室、起到防晒作用，从而降低驾驶室内部的温度，提高司机的舒适性。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，本实用新型发明的具有隔热顶棚的驾驶室还可以用到农用车、工业用车以及其他驾驶室散热性差的车种上。此外，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。