1.一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其特征在于：包括用于与车轮连接的车轮连杆(1)、用于与辅助轮连接的辅助轮连杆(2)、插接设置在所述车轮连杆(1)上的第一卡块(3)以及插接设置在所述辅助轮连杆(2)上的第二卡块(4)，所述第一卡块(3)与所述第二卡块(4)之间卡合对接并螺接固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其特征在于：所述第一卡块(3)包括第一主体(301)、设置在所述第一主体(301)上并用于所述车轮连杆(1)穿过连接的第一开孔(302)，以及设置在所述第一主体(301)上并用于连接所述第二卡块(4)的辅助螺栓(303)，所述第一主体(301)上设有用于与所述第二卡块(4)进行卡合固定的第一卡齿(304)。
3.根据权利要求2所述的一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其特征在于：所述辅助螺栓(303)穿过所述车轮连杆(1)并螺接设置在所述第二卡块(4)靠近所述第一卡块(3)的侧面上。
4.根据权利要求2所述的一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其特征在于：所述第二卡块(4)包括第二主体(401)、设置在所述第二主体(401)上并用于所述辅助轮连杆(2)穿过连接的第二开孔(402)，以及设置在所述第二主体(401)上并用于连接所述第一卡块(3)的主螺栓(403)，所述第二主体(401)上设有用于与所述第一卡块(3)进行卡合固定的第二卡齿(404)。
5.根据权利要求4所述的一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其特征在于：所述主螺栓(403)依次穿过所述第二主体(401)、辅助轮连杆(2)、第一主体(301)以及车轮连杆(1)，并螺接设置在所述第一主体(301)上。
6.根据权利要求4所述的一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其特征在于：所述主螺栓(403)上设有呈压缩状态的弹簧(5)，所述弹簧(5)设置在所述第一卡块(3)与所述第二卡块(4)之间。
7.根据权利要求6所述的一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其特征在于：所述第一主体(301)上只有用于与所述主螺栓(403)进行螺接的凸出体(305)，所述弹簧(5)一端顶在所述凸出体(305)的内侧面上。
8.根据权利要求4所述的一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其特征在于：所述第一卡齿(304)以及第二卡齿(404)的数量为15-25个，截面为齿形。
9.根据权利要求4所述的一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其特征在于：所述车轮连杆(1)包括车轮连杆主体(101)、设置在所述车轮连杆主体(101)上并用于所述辅助螺栓(303)穿过的辅助螺栓孔(102)，以及用于所述主螺栓(403)穿过的第一主螺栓孔(103)，所述第一主螺栓孔(103)包括螺接用圆孔(103a)以及用于对所述车轮连杆(1)在所述第一卡块(3)上的插入距离进行微调的螺接用环形槽孔(103b)。
10.根据权利要求4所述的一种用于自行车辅助轮的连接调节结构，其特征在于：所述辅助轮连杆(2)包括辅助轮连杆主体(201)，以及设置在所述辅助轮连杆主体(201)并用于所述主螺栓(403)穿过的第二主螺栓孔(202)。