婴儿车二段折收关节结构的制作方法

本实用新型系有关一种婴儿车二段折收关节结构，系一种组装于婴儿车，以控制婴儿车展开或折收的关节结构。

背景技术：

父母外出时会携带婴儿车，以让婴幼儿乘坐在车内来方便移动，而习知的婴儿车为了方便收纳携带，大多是由可展开或折收的多个杆件来组装成婴儿车的车框，并在车框组装有具卡扣机制的关节结构，而可藉由关节结构来控制婴儿车的展开或折收，但习知婴儿车的关节结构大多仅具有单一段的卡扣机制，所以若人员不慎误触到关节结构的卡扣控制零件，则可能会造成婴儿车意外的折收而让婴幼儿受伤。

有鉴于上述缺失弊端，本实用新型创作人认为具有改正之必要，遂以从事相关技术以及产品设计制造之多年经验，秉持优良设计理念，针对以上不良处加以研究创作，在经过不断的努力后，终乃推出本实用新型婴儿车二段折收关节结构，其以更正产品结构以提升产品优良之功效。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种婴儿车二段折收关节结构，其结构简单，装卸便利，其卡扣机制更为安全可靠，适用广泛。

为达到前述目的，本实用新型公开了一种婴儿车二段折收关节结构，组装在该婴儿车的车框主杆组下方，其特征在于该婴儿车二段折收关节结构包括：

一固定侧杆组，具有一固定接杆，该固定接杆上端固接于该车框主杆组，该固定接杆一侧开设有一固定接杆开孔，该固定接杆内设有一对应于该固定接杆开孔的第一卡扣块容槽，该第一卡扣块容槽内装设有一第一卡扣块，该第一卡扣块一端与该第一卡扣块容槽侧面之间设有一第一卡扣块弹簧，该第一卡扣块弹簧两端分抵顶于该第一卡扣块一端与该第一卡扣块容槽侧面以使该第一卡扣块的另一端外露于该固定接杆开孔，该固定接杆的外侧固设有一位在该固定接杆开孔上方的固定接块，该固定接块内形成有一解扣块容槽，该固定接块一侧贯穿有一与该解扣块容槽相通的第二卡扣孔，该固定接块的另一侧贯穿有一也与该解扣块容槽相通的固定接块长孔，而该解扣块容槽内装设有一解扣块，该解扣块的外侧凹设有一位置对应于该第二卡扣孔的解扣块凹孔，该解扣块凹孔底部形成有一解扣块斜面，该解扣块外侧凸出形成有一位在该固定接块长孔内的解扣块拉把，该解扣块拉把部份外露于该固定接块长孔外，而该解扣块顶端与该解扣块容槽顶面之间设有一解扣块弹簧，该解扣块弹簧两端分别抵顶于该解扣块顶端与该解扣块容槽顶面并使该解扣块被该解扣块弹簧抵推至使该解扣块凹孔对准于该第二卡扣孔；

一活动侧杆组，组装于该固定侧杆组，该活动侧杆组具有一活动套块，该活动套块套设于该固定侧杆组的固定接杆外，该活动套块一侧面开设有一位置对应于该固定接杆开孔的第一卡扣孔且该固定侧杆组的第一卡扣块能卡扣入该第一卡扣孔，该活动套块开设有该第一卡扣孔的一侧面外并设有一压钮，该压钮的一侧面凸出形成有一对应于该第一卡扣孔的压钮凸缘，该活动套块顶部则向上延伸形成有一延伸部，该延伸部的一侧凹设有一位置对应于该第二卡扣孔的第二卡扣块容槽，该第二卡扣块容槽内装设有一第二卡扣块，该第二卡扣块一端与该第二卡扣块容槽侧面之间设有一第二卡扣块弹簧，该第二卡扣块弹簧两端分别抵顶于于该第二卡扣块一端与该第二卡扣块容槽侧面并使该第二卡扣块另一端外露于该第二卡扣块容槽，且该第二卡扣块为卡扣入该固定接块的第二卡扣孔，并使该第二卡扣块外露的一端伸入该解扣块凹孔内，又该活动套块两侧分别与两活动接杆下端相互枢接，而两该活动接杆上端则皆枢接于该车框主杆组。

其中，该车框主杆组具有一上框杆与一下框杆，该上框杆与该下框杆皆设为ㄇ型杆状，并该上框杆两端分别设有一上框杆接块，所述两上框杆接块分别与两连接块的一侧枢接，该下框杆两端分别设有一下框杆接块，所述两下框杆接块分别与两连接块的另一侧枢接，该固定侧杆组的固定接杆上端固接于该连接块，而该活动侧杆组的其中一活动接杆的上端枢接于该车框主杆组的上框杆接块，另一活动接杆的上端则枢接于该下框杆接块。

其中，该固定侧杆组的固定接杆内固设有一对应于该固定接杆开孔的固定接杆内块，该固定接杆内块一侧凹设有该第一卡扣块容槽。

其中，该固定侧杆组的固定接块外侧设有一防护滑盖，该防护滑盖内侧与该固定接块外侧之间设有一防护滑盖弹簧，该防护滑盖弹簧两端分别抵顶于该防护滑盖内侧与该固定接块外侧。

其中，该固定侧杆组的解扣块容槽一侧凹设有一与该第二卡扣孔相通的凸出部滑槽，该解扣块的外侧凸出形成有一位在该解扣块凹孔下方的凸出部，该凸出部顶部形成有一与该解扣块斜面相连的凸出部斜面，且该凸出部是位在该凸出部滑槽内。

其中，该二段折收关节结构设有两组并分别对称地组装于该车框主杆组两侧，且所述两二段折收关节结构之间设有一关节连杆，该关节连杆两端分别固接于两该二段折收关节结构的固定接块。

藉此，本实用新型的婴儿车二段折收关节结构当第一卡扣块与第二卡扣块分别卡扣于第一卡扣孔与第二卡扣孔而使活动套块固定在较高的位置时，活动套块两侧的活动接杆会分别将上框杆与下框杆向上撑起而使婴儿车呈现展开状，且因为第一卡扣块与第二卡扣块形成了二段的卡扣机制，所以即使人员不慎误触到其中一者造成脱离，另一者仍可保持在卡扣状态以使婴儿车保持展开状态，以避免婴儿车突然折收造成婴幼儿受伤，而使本实用新型成为一具有较高安全性的产品，以改善习知婴儿车仅具有单一段卡扣机制而在安全性上较为不足的弊端。

附图说明

图1：本实用新型婴儿车二段折收关节结构的立体示意图。

图2：本实用新型婴儿车二段折收关节结构的立体分解图。

图3：本实用新型婴儿车二段折收关节结构的固定接块与解扣块的立体示意图。

图4：本实用新型婴儿车二段折收关节结构的立体剖面示意图。

图5：本实用新型婴儿车二段折收关节结构另一视角的立体剖面示意图。

图6：本实用新型婴儿车二段折收关节结构进行折收时的作动示意图。

图7：本实用新型婴儿车二段折收关节结构进行折收时另一视角的作动示意图。

图8：本实用新型婴儿车二段折收关节结构折收后的侧视图。

具体实施方式

本实用新型有关一种婴儿车二段折收关节结构，请参阅图1，该婴儿车系具有一车框主杆组1，该车框主杆组1为一可折收的结构，该车框主杆组1具有一上框杆11与一下框杆13，该上框杆11与该下框杆13皆设为ㄇ型杆状，并该上框杆11两端分别设有一上框杆接块111，两该上框杆接块111分别与两连接块12一侧枢接，该下框杆13两端则分别设有一下框杆接块131，两该下框杆接块131分别与两该连接块12另一侧枢接，该下框杆13下方并设有两前车轮14，两该下框杆接块131之间另设有一支撑横杆15与一支撑ㄇ型杆16，该支撑横杆15与该支撑ㄇ型杆16两端皆分别组装于两该下框杆接块131，该支撑横杆15与该支撑ㄇ型杆16用于设置坐布以供婴幼儿乘坐，另有一扶手杆17两端分别组装于两该连接块12。

请参阅图1、图2、图3、图4与图5，而本二段折收关节结构则包括：

一固定侧杆组2，组装在该车框主杆组1下方，该固定侧杆组2具有一固定接杆21，该固定接杆21上端与该车框主杆组1的连接块12相固接，该固定接杆21一侧并开设有一固定接杆开孔211，该固定接杆21内对应该固定接杆开孔211处固设有一固定接杆内块22，该固定接杆内块22一侧凹设有一对应于该固定接杆开孔211的第一卡扣块容槽221，该第一卡扣块容槽221内装设有一第一卡扣块23，该第一卡扣块23一端与该第一卡扣块容槽221侧面之间并设有一第一卡扣块弹簧231，该第一卡扣块弹簧231使用压缩弹簧并两端分抵顶于该第一卡扣块23一端与该第一卡扣块容槽221侧面，使该第一卡扣块23未受其他外力时会被该第一卡扣块弹簧231抵推至该第一卡扣块23另一端外露于该固定接杆开孔211，又该固定接杆21外侧固设有一位在该固定接杆开孔211上方的固定接块24，该固定接块24外侧可设有一可上下滑移的防护滑盖25，该防护滑盖25内侧与该固定接块24外侧之间并设有一防护滑盖弹簧251，该防护滑盖弹簧251使用压缩弹簧并两端分别抵顶于该防护滑盖25内侧与该固定接块24外侧，该固定接块24内则形成有一解扣块容槽241，该解扣块容槽241一侧并可凹设有一凸出部滑槽242，该固定接块24一侧则贯穿有一与该解扣块容槽241相通的第二卡扣孔243，且该第二卡扣孔243恰同时与该凸出部滑槽242相通，该固定接块24另一侧则贯穿有一也与该解扣块容槽241相通的固定接块长孔244，而该解扣块容槽241内装设有一可沿该解扣块容槽241上下滑移的解扣块26，该解扣块26外侧凹设有一位置对应于该第二卡扣孔243的解扣块凹孔261，该解扣块凹孔261底部形成有一解扣块斜面262，该解扣块26外侧另凸出形成有一位在该解扣块凹孔261下方的凸出部263，该凸出部263顶部形成有一与该解扣块斜面262相连的凸出部斜面264，且该凸出部263是位在该凸出部滑槽242内，使该凸出部263可沿该凸出部滑槽242上下滑移，又该解扣块26外侧凸出形成有一位在该固定接块长孔244内的解扣块拉把265，该解扣块拉把265并有部份外露于该固定接块长孔244外，而该解扣块26顶端与该解扣块容槽241顶面之间并设有一解扣块弹簧266，该解扣块弹簧266使用压缩弹簧并两端分别抵顶于该解扣块26顶端与该解扣块容槽241顶面，使该解扣块26未受其它外力时会被该解扣块弹簧266抵推至使该解扣块凹孔261对准于该第二卡扣孔243，另外该固定接杆21下端组装有一后车轮27。

一活动侧杆组3，组装于该固定侧杆组2，该活动侧杆组3具有一活动套块31，该活动套块31套设于该固定侧杆组2的固定接杆21外，使该活动套块31可沿该固定接杆21上下滑移，该活动套块31一侧面并开设有一位置对应于该固定接杆开孔211的第一卡扣孔311，该活动套块31开设有该第一卡扣孔311的一侧面外并设有一压钮32，该压钮32一侧面凸出形成有一对应于该第一卡扣孔311的压钮凸缘321，而当该活动套块31滑移至使该第一卡扣孔311对准于该固定接杆21的固定接杆开孔211时，受该第一卡扣块弹簧231抵推的该第一卡扣块23会卡扣入该第一卡扣孔311并抵持于该压钮32的压钮凸缘321，该活动套块31顶部则向上延伸形成有一延伸部312，该延伸部312一侧凹设有一位置对应于该第二卡扣孔243的第二卡扣块容槽313，该第二卡扣块容槽313内装设有一第二卡扣块33，该第二卡扣块33一端与该第二卡扣块容槽313侧面之间设有一第二卡扣块弹簧331，该第二卡扣块弹簧331使用压缩弹簧并两端分别抵顶于于该第二卡扣块33一端与该第二卡扣块容槽313侧面，使该第二卡扣块33未受其它外力时会被该第二卡扣块弹簧331抵推至使该第二卡扣块33另一端外露于该第二卡扣块容槽313，且当该活动套块31滑移至使该该第一卡扣孔311对准于该固定接杆21的固定接杆开孔211时，该第二卡扣块容槽313也同时对准于该第二卡扣孔243，进而让受该第二卡扣块弹簧331抵推的该第二卡扣块33也恰同时卡扣入该固定接块24的第二卡扣孔243，并使该第二卡扣块33外露的一端伸入该解扣块凹孔261内，同时该压钮32顶部也会将该防护滑盖25往上抵推，又该活动套块31两侧分别与两活动接杆34下端相互枢接，而其中一该活动接杆34上端枢接于该车框主杆组1的上框杆接块111，另一该活动接杆34上端则枢接于该下框杆接块131。

请参阅图1与图2，本二段折收关节结构实施于该婴儿车时是设有两组并分别对称地组装于该车框主杆组1两侧，且两该二段折收关节结构之间设有一关节连杆4，该关节连杆4两端分别固接于两该二段折收关节结构的固定接块24。

本实用新型婴儿车二段折收关节结构具有展开与收折两种状态，请参阅图1、图2、图3、图4与图5，当处于展开状态时，活动侧杆组3的活动套块31是位在使第一卡扣孔311被第一卡扣块23卡扣的位置，此时第二卡扣块33也恰卡扣于固定接块24的第二卡扣孔243，因此活动套块31即被卡扣固定而无法沿固定接杆21上下滑移，而此时活动套块31是位在较高的位置，所以活动套块31两侧的活动接杆34会将车框主杆组1的上框杆11与下框杆13向上撑开而让婴儿车呈现展开状。

请参阅图1、图2、图6、图7与图8，而当本实用新型婴儿车二段折收关节结构要进行收折时，使用者即按下活动套块31的压钮32，使压钮32的压钮凸缘321将第一卡扣块23往第一卡扣块容槽221内抵推，即可使第一卡扣块23不再卡扣于活动套块31的第一卡扣孔311，并当使用者按下压钮32的同时，使用者也一并握持解扣块26的解扣块拉把265并往上拉，解扣块26即会往上滑移，并在解扣块26往上滑移时，第二卡扣块33会被相连的解扣块斜面262与凸出部斜面264往第二卡扣块容槽313内抵推，即可使第二卡扣块33不再卡扣于固定接块24的第二卡扣孔243，而当第一卡扣块23脱离第一卡扣孔311同时第二卡扣块33也脱离第二卡扣孔243后，活动套块31即可往下滑移，原本以下端抵顶于压钮32顶部的防护滑盖25也会被防护滑盖弹簧251向下抵推而遮盖于第一卡扣块23外露的一端，同时上框杆11与下框杆13也会随着活动接杆34下垂，即可让婴儿车呈现折收状，折收完毕后的婴儿车即可减少占有空间以便于收纳携带。而当使用者要将处于折收状态的婴儿车重新展开时，即将下垂的上框杆11与下框杆13往上拉，上框杆11与下框杆13即同时拉着活动接杆34而带动活动套块31往上滑移，直到活动套块31滑移至使第一卡扣块23重新卡扣入第一卡扣孔311，同时第二卡扣块33也卡扣入第二卡扣孔243的位置后，活动套块31即可重新卡扣固定来让婴儿车保持在展开状态。

本实用新型婴儿车二段折收关节结构，请参阅图1与图8，该二段折收关节结构可应用于不同形态的车框主杆组1，意即前述中所揭露的车框主杆组1仅是其中一种可与该二段折收关节结构组装应用的实施例形态，设为其它形态而可折收的车框主杆组1也可与本二段折收关节结构组装，以达到控制折收或展开的功能。

本实用新型婴儿车二段折收关节结构，其优点在于，因具有二段的卡扣机制，所以即使人员不慎误触其中一段卡扣机制造成脱离，仍可藉由另一段的卡扣机制来使婴儿车保持在展开状态，以防止婴儿车突然折收造成婴幼儿受伤，而使本实用新型在使用上具有较佳的安全性。

唯以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型的范围。即大凡依申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

综上所述，当知本实用新型具有新颖性、进步性，且本实用新型未见之于任何刊物，当符合专利法第104条以及专利法第120条暨准用的第22条之规定。