一种履带式爬楼购物车的制作方法

本实用新型属于小型运输工具技术领域，涉及一种超市购物车，特别涉及一种既可以平地运输又可以爬楼梯的履带式爬楼购物车。

背景技术：

购物车得种类繁多，目前市场上常见的爬楼购物小车多采用一种行星轮式的爬楼轮，装有这种爬楼轮的购物小车虽然结构简单轻便，既可以平地推拉行进，也可以拖拽爬楼梯，但是使用中存在以下两点不足：（1）当地面有坑洼时小车不可避免的会颠簸，容易对车篮中的物品造成损伤；（2）爬楼过程中受楼梯尺寸的限制，因爬楼轮尺寸固定故对不同的楼梯小车适应性不同，同样会产生颠簸，且爬楼过程不够流畅，速度太慢。CN201420153487.2公开了一种履带式双层手拉车，包括车体、车把、横向支撑杆 a、横向支撑杆 b、支撑脚轮、托盘、履带、上履带轮、下履带轮、上横轴、下横轴，车体分为上下两层，车体的横向支撑杆为伸缩杆，伸缩杆包括套杆和杆芯，固定安装在横轴上的履带外表面设有条形凹槽，支撑脚轮安装于下横轴上，支撑脚轮与下履带轮并列；手拉车为双层设计，该手推车的履带轮设计太复杂，对于手拉车的主要使用群体-老人来讲，结构过于复杂，使用极其不便。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型公开了一种履带式爬楼购物车，减少了在坑洼路面上的颠簸，能够平稳连贯的完成爬楼过程，不仅使用方便，更省力、舒适。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种履带式爬楼购物车，包括：

储物筐；

与储物架底部固连的铰轮架，在所述铰轮架的下端对称设有四个轮轴；

链轮，在所述链轮上设有轮齿，并所述链轮两侧设有限位板，所述链轮中心设有供轴轮穿过的轴孔，并在轴孔另一侧设有用于锁紧轮轴和链轮的轴套；

履带，所述履带是由若干履带单元通过链板和链梢铰接形成的，所述履带单元是由链节和防滑胶垫嵌合而成的，所述链节与链轮相接，并在所述链节上设有与所述轮齿配合的齿坑；所述防滑胶垫外表面设有梯形凹槽；

拉杆，所述拉杆是由U型杆和两直杆组成的，所述U型杆的自由端分别与两直杆的上端固接，两直杆的下端分别与储物筐的下端铰接；

连杆，所述连杆是由两个支杆铰接而成的，所述连杆一端与储物筐的上端铰接，另一端与拉杆铰接。

作为一种优选实施方式，在所述储物筐上端设有用于卡固连杆的限位件，所述连杆的一端与限位件铰接，另一端与拉杆铰接。

为了使用时更省力，所述直杆的垂直高度不小于储物筐的高度。所述U型杆和直杆的夹角为130°-180°，且所述连杆一端与限位件铰接，另一端与U型杆和直杆的连接处铰接。较佳地，所述U型杆和直杆的夹角为145°-165°，且所述连杆一端与限位件铰接，另一端与U型杆和直杆的连接处铰接。

储物筐和铰轮架有多种固接方式，优选地，所述储物筐的底部设有凸起，所述铰轮架的上表面设有与储物筐底部凸起嵌合的孔结构。

作为一种优选实施方式，所述链轮两侧限位板之间的距离不小于所述履带的宽度。为了使履带和链轮更好的配合，且购物车转弯时更顺利，所述链轮两侧限位板之间的距离为所述履带的宽度的1.01-1.1倍；较佳地，所述两侧限位板的高度为履带厚度的0.4-0.8。

为了使购物车更耐用，更安全，所述U型杆和直杆是一体形成的。

为了减少了在坑洼路面上的颠簸，能够平稳连贯的完成爬楼过程，所述履带的纵向截面的最长距离为40-45cm。

本实用新型的购物车使用时，在水平方向推行时，将拉杆转到竖直方向，刚好卡固在储物筐的限位件中；在爬楼行进时，将拉杆转到最大角度处，拉杆完全伸展，便于拖行。

本实用新型的有益效果为：

（1）履带单元的设计使得履带本身具有一定的柔性和刚性，爬楼时当履带架在楼梯台阶边缘时，履带形变不会过大，便于爬楼，履带轮直线部分长度设计为40-45cm，相比普通车轮有很大的着地面积，在坑洼路面可大大减少颠簸；

（2）履带轮跨度比常见的楼梯长10-15cm左右，爬楼过程中保证履带轮平面始终能够压在楼梯边缘上，配合凹形橡胶防滑垫可以很平稳连贯的完成爬楼过程；

（3）可转动拉杆的设计使得购物车在两种行进方式中更加省力、舒适；

（4）整车简单轻便，使用方便，适合于外出购物和家庭使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的侧视图。

图3为本实用新型实施例中链轮结构示意图。

图4为本实用新型实施例中履带单元结构示意图。

图5为本实用新型实施例中链板结构示意图。

图中：1、拉杆；2、连杆；3、储物筐；4、链轮架；5、履带；6、链轮；11、U型杆；12、直杆；31、限位件；41、轴套；51、履带单元；52、链节；53、防滑胶垫；54、齿坑；55、凹槽；56、链板；57、链梢；61、轮齿；62、限位板；63、轴孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-5所示的履带式爬楼购物车，包括储物筐3、与储物架底部固连的铰轮架4、链轮6、履带5、拉杆1和连杆2；在所述储物筐3上端设有用于卡固连杆2的限位件31；在所述铰轮架4的下端对称设有四个轮轴；在所述链轮6上设有轮齿61，并所述链轮6两侧设有限位板62，所述链轮6中心设有供轴轮穿过的轴孔63，并在轴孔63另一侧设有用于锁紧轮轴和链轮6的轴套41；所述履带5的纵向截面的最长距离为40-45cm；所述履带5是由若干履带单元51通过链板56和链梢57铰接形成的，所述履带单元51是由链节52和防滑胶垫53嵌合而成的，所述链节52与链轮6相接，并在所述链节52上设有与所述轮齿61配合的齿坑54；所述防滑胶垫53外表面设有梯形凹槽55；所述拉杆1是由U型杆11和两直杆12一体形成的，所述直杆12的垂直高度不小于储物筐3的高度，所述U型杆11和直杆12的夹角为145°-165°，所述U型杆11的自由端分别与两直杆12的上端固接，两直杆12的下端分别与储物筐3的下端铰接；所述连杆2是由两个支杆铰接而成的，所述连杆2一端与限位件31铰接，另一端与U型杆11和直杆12的连接处铰接。

其中，在所述储物筐3的底部设有凸起，所述铰轮架4的上表面设有与储物筐3底部凸起嵌合的孔结构；所述链轮6两侧限位板62之间的距离为所述履带的宽度的1.01-1.1倍，所述两侧限位板的高度为履带厚度的0.4-0.8。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。