一种折叠婴儿车骨架的制作方法

本实用新型涉及一种折叠婴儿车骨架。

背景技术：

目前，婴儿车已成为小孩在成长过程中不可或缺的物品。市场上的婴儿车一般都能进行折叠或展开，但是现有婴儿车的骨架结构十分复杂，造成婴儿车笨重，折叠后体积仍然较大，制造成本高，由于结构的复杂，人们在折叠时非常费力。

中国实用新型专利“童车骨架授权公告号CN206217965U”公开了一种童车骨架，该童车骨架折叠后前车架与后车架交叉，虽然该童车骨架折叠后体积相对传统的童车骨架有所减小，但是该童车骨架结构的座架的平段杆和上段杆的夹角较大，而推架又设置得较陡，所以在童车展开状态时推架下部与座架会出现错开，导致童车骨架在装设靠背、座垫等零部件时装配比较麻烦，而且当婴儿乘坐在座位上时也容易碰到坚硬的上段杆，使婴儿乘坐得不舒服；另外，该童车骨架的推架、牵引杆和后腿是三者同轴铰接，因此使得推架与地面的夹角会比较小，也就是说推架设置得较陡，不利用用户推着童车行走；再者，该童车骨架的推架位于后腿和座架的外侧，从而使得整个童车骨架在宽度方向上较宽，导致折叠后体积仍然较大。

因此，本实用新型正是基于以上的不足而产生的。

技术实现要素：

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，折叠后体积小的折叠婴儿车骨架。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种折叠婴儿车骨架，能从展开位置移动至折叠位置，包括：

前腿1，所述的前腿1上连接有前轮1a；

后腿2，所述的后腿2上连接有后轮2a；

推架3，所述的推架3下端与后腿2上端转动连接；

侧扶手4，其一端与前腿1上端转动连接、另一端与推架3中部转动连接；

座位支撑件5，所述的座位支撑件5包括平段杆51和从平段杆51后部向上延伸的上段杆52，所述的平段杆51前端与前腿1上端转动连接，所述的上段杆52的上端与推架3中部转动连接；

牵引杆6，其一端铰接在前腿1中部、另一端铰接在推架3下端；

连动杆7，其一端铰接在平段杆51的中部、另一端铰接在后腿2中部；

其特征在于：所述的平段杆51与上段杆52之间的夹角A为100°至120°。

如上所述的折叠婴儿车骨架，其特征在于：所述的夹角A为110°。

如上所述的折叠婴儿车骨架，其特征在于：所述的推架3上部宽下部窄，所述的座位支撑件5和后腿2均位于推架3下部的外侧。

如上所述的折叠婴儿车骨架，其特征在于：所述的上段杆52与平段杆51为一体成型的整体结构。

如上所述的折叠婴儿车骨架，其特征在于：所述的侧扶手4、推架3和上段杆52三者同轴铰接。

如上所述的折叠婴儿车骨架，其特征在于：所述的推架3与后腿2在二者铰接位置形成第一铰接点B，所述的推架3与牵引杆6在二者相铰接位置形成第二铰接点C，所述的推架3与侧扶手4在二者相铰接位置形成第三铰接点D，所述的第一铰接点B位于第二铰接点C与第三铰接点D之间。

如上所述的折叠婴儿车骨架，其特征在于：所述的推架3上还转动连接有手推杆13。

如上所述的折叠婴儿车骨架，其特征在于：在婴儿车骨架展开状态，所述的上段杆52与推架3共线。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型的平段杆与上段杆之间的夹角A为100°至120°，夹角较小，能够使婴儿车在后续安装座垫等零部件时非常的方便快捷，而且，婴儿乘坐在座位内时也将不再容易地触碰到坚硬的上段杆，使得婴幼儿乘坐在婴儿车内更加的舒适。

2、本实用新型的推架上部宽下部窄，座位支撑件和后腿均位于推架下部的外侧，因此，能够减小婴儿车骨架在宽度方向的尺寸，使得婴儿车骨架折叠后的体积能够进一步缩小。

3、本实用新型的推架与后腿在二者铰接位置形成第一铰接点，推架与牵引杆在二者相铰接位置形成第二铰接点，推架与侧扶手在二者相铰接位置形成第三铰接点，第一铰接点位于第二铰接点与第三铰接点之间，因此推架、后腿和牵引杆不再是同轴铰接，推架的下端就可以延伸到后腿的内侧而与牵引杆铰接，所以能够使得推架做得较平坦，便于用户推着婴儿车行走，更加的省力。

4、本实用新型结构简单，折叠后体积小，适合推广应用。

【附图说明】

图1是本实用新型立体图之一；

图2是本实用新型立体图之二；

图3是本实用新型侧视图；

图4是本实用新型在折叠过程中的侧视图之一；

图5是本实用新型在折叠过程中的侧视图之二；

图6是本实用新型在折叠状态的侧视图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

如图1至图6所示，一种折叠婴儿车骨架，能从展开位置移动至折叠位置，包括：

前腿1，所述的前腿1上连接有前轮1a；

后腿2，所述的后腿2上连接有后轮2a；

推架3，所述的推架3下端与后腿2上端转动连接；

侧扶手4，其一端与前腿1上端转动连接、另一端与推架3中部转动连接；

座位支撑件5，所述的座位支撑件5包括平段杆51和从平段杆51后部向上延伸的上段杆52，所述的平段杆51前端与前腿1上端转动连接，所述的上段杆52的上端与推架3中部转动连接；

牵引杆6，其一端铰接在前腿1中部、另一端铰接在推架3下端；

连动杆7，其一端铰接在平段杆51的中部、另一端铰接在后腿2中部；

所述的平段杆51与上段杆52之间的夹角A为100°至120°，夹角较小，能够使婴儿车在后续安装座垫等零部件时非常的方便快捷，而且，婴儿乘坐在座位内时也将不再容易地触碰到坚硬的上段杆，使得婴幼儿乘坐在婴儿车内更加的舒适。

如图3所示，通过试验表明，所述的夹角A设置为110°时取得的效果最好，能够方便地安装座垫等零部件，而且在推婴儿车时也能使各个连杆联动更灵活。

如图1和图2所示，所述的推架3上部宽下部窄，所述的座位支撑件5和后腿2均位于推架3下部的外侧，因此，能够减小婴儿车骨架在宽度方向的尺寸，使得婴儿车骨架折叠后的体积能够进一步缩小。

如图3和图4所示，所述的上段杆52与平段杆51为一体成型的整体结构，通过一根杆弯折即可，制造非常的方便，而且一体成型的整体结构的结构强度也很高。

如图3和图4所示，所述的侧扶手4、推架3和上段杆52三者同轴铰接，使得婴儿车骨架制造方便，操作更灵活，折叠后更紧凑。

如图3至图5所示，所述的推架3与后腿2在二者铰接位置形成第一铰接点B，所述的推架3与牵引杆6在二者相铰接位置形成第二铰接点C，所述的推架3与侧扶手4在二者相铰接位置形成第三铰接点D，所述的第一铰接点B位于第二铰接点C与第三铰接点D之间。因此推架3、后腿2和牵引杆6不再是同轴铰接，推架3的下端就可以延伸到后腿2的内侧而与牵引杆6铰接，所以能够使得推架3做得较平坦，便于用户推着婴儿车行走，更加的省力。

如图1至图3所示，所述的推架3上还转动连接有手推杆13，使得用户能够更方便地推动婴儿车行走。

如图3所示，在婴儿车骨架展开状态，所述的上段杆52与推架3共线，因此，整个婴儿车看着更简洁美观，而且在推动推架3而使婴儿车折叠时，也使得座位支撑件5能够更容易地出现联动，使得婴儿车的折叠更加的灵活。