一种封闭式可拆卸手扶运输车的制作方法

文档序号:14517141阅读:328来源:国知局
一种封闭式可拆卸手扶运输车的制作方法

本实用新型涉及一种运输车,尤其是一种封闭式可拆卸手扶运输车。



背景技术:

目前市场上存在的运输车种类很多,但是普通的运输车大都为一体式结构,不可拆卸。普通运输车均为敞开式外露结构,运输时存在物品容易滑落,尤其是在爬坡、下坡以及路面凹凸不平时,更加容易滑落。在下坡过程中,常会因物品沿斜坡向下滚动而需将物品取回,给运输工作带来极大不便;在人群较为密集处,物品沿斜坡向下滚动也会带来很大的安全隐患。运输车在雨雪天气进行运输时,所运输的衣物常会被淋湿而需要重新冲洗并晾干,带来诸多不便;所运输的电子设备常会被淋湿而损坏,带来经济损失。



技术实现要素:

本实用新型旨在解决上述问题,提供了一种封闭式可拆卸手扶运输车,它克服了普通运输车不可拆卸、在运输物品时容易滑落、雨雪天气运输时容易淋湿或损坏物品的弊端,其采用的技术方案如下:

一种封闭式可拆卸手扶运输车,包括提手、顶盖、箱体、底板、挡板、滚轮轴、水平支撑杆、滚轮、支撑板、竖直支撑杆、连杆、扶手套、箱体安装孔、支撑板安装孔、水平轨道、竖直轨道、支撑凸台、水平滑块、竖直滑块、安装凸台,所述顶盖的上表面中心位置设有一个提手,所述顶盖的下表面四个角上分别设有一个安装凸台,所述箱体为U形结构,其上表面设有两个箱体安装孔,下表面设有一个横截面为矩形的水平滑块,侧面设置有两个横截面为等腰梯形的竖直滑块,所述底板与支撑板焊接在一起,所述底板的上表面设有一个水平轨道,下表面设有两个支撑凸台,所述支撑板的上表面设有两个竖直轨道,所述挡板焊接在竖直轨道的外侧面上,所述支撑板的上端设有两个支撑板安装孔,所述支撑板的下表面焊接有一个水平支撑杆和两个竖直支撑杆,两个竖直支撑杆之间通过两个连杆相连接,所述竖直支撑杆的下端与水平支撑杆焊接在一起,所述滚轮轴安装在挡板上,所述滚轮安装在滚轮轴上,所述扶手套安装在竖直支撑杆的上端,所述安装凸台安装在箱体安装孔与支撑板安装孔内,所述竖直滑块安装在竖直轨道内,所述水平滑块安装在水平轨道内。

所述箱体安装孔与支撑板安装孔的结构尺寸相同。

所述竖直轨道上设有横截面为等腰梯形的凹槽,用于安装竖直滑块,所述水平轨道上设有横截面为矩形的凹槽,用于安装水平滑块。

所述提手上端沿其轴线设有均匀分布的凹槽,有利于增大与手之间的摩擦力,便于提起。

本实用新型具有如下优点:结构简单,使用方便;克服了普通运输车不可拆卸、在运输物品时容易滑落、雨雪天气运输时容易淋湿或损坏物品的弊端;具有两种使用模式;设有的两个支撑凸台可以在小车竖直放置时,提高小车的平稳性;竖直轨道与竖直滑块采用横截面等腰梯形的结构,可以防止箱体前后以及左右运动,有效提高其运输过程中的稳定性;可以提高运输效率和运输过程中的安全性。

附图说明

图1:本实用新型的整体结构示意图;

图2:本实用新型的去掉顶盖后的结构示意图;

图3:本实用新型的去掉顶盖与箱体后的结构示意图;

图4:本实用新型的去掉顶盖与箱体后的另一角度结构示意图;

图5:本实用新型的箱体的结构示意图;

图6:本实用新型的顶盖的结构示意图。

符号说明:

1、提手,2、顶盖,3、箱体,4、底板,5、挡板,6、滚轮轴,7、水平支撑杆,8、滚轮,9、支撑板,10、竖直支撑杆,11、连杆,12、扶手套、13、箱体安装孔、14、支撑板安装孔,15、水平轨道,16、竖直轨道,17、支撑凸台,18、水平滑块,19、竖直滑块,20、安装凸台。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明:

如图1-6所示,本实用新型一种封闭式可拆卸手扶运输车,包括提手1、顶盖2、箱体3、底板4、挡板5、滚轮轴6、水平支撑杆7、滚轮8、支撑板9、竖直支撑杆10、连杆11、扶手套12、箱体安装孔13、支撑板安装孔14、水平轨道15、竖直轨道16、支撑凸台17、水平滑块18、竖直滑块19、安装凸台20,所述顶盖2的上表面中心位置设有一个提手1,所述顶盖2的下表面四个角上分别设有一个安装凸台20,所述箱体3为U形结构,其上表面设有两个箱体安装孔13,下表面设有一个横截面为矩形的水平滑块18,侧面设置有两个横截面为等腰梯形的竖直滑块19,所述底板4与支撑板9焊接在一起,所述底板4的上表面设有一个水平轨道15,下表面设有两个支撑凸台17,所述支撑板9的上表面设有两个竖直轨道16,所述挡板5焊接在竖直轨道16的外侧面上,所述支撑板9的上端设有两个支撑板安装孔14,所述支撑板9的下表面焊接有一个水平支撑杆7和两个竖直支撑杆10,两个竖直支撑杆10之间通过两个连杆11相连接,所述竖直支撑杆10的下端与水平支撑杆7焊接在一起,所述滚轮轴6安装在挡板5上,所述滚轮8安装在滚轮轴6上,所述扶手套12安装在竖直支撑杆10的上端,所述安装凸台20安装在箱体安装孔13与支撑板安装孔14内,所述竖直滑块19安装在竖直轨道16内,所述水平滑块18安装在水平轨道15内。

所述箱体安装孔13与支撑板安装孔14的结构尺寸相同。

所述竖直轨道16上设有横截面为等腰梯形的凹槽,用于安装竖直滑块19,所述水平轨道15上设有横截面为矩形的凹槽,用于安装水平滑块18。

所述提手1上端沿其轴线设有均匀分布的凹槽,有利于增大与手之间的摩擦力,便于提起。

本实用新型使用时,具有封闭式与敞开式两种使用模式。封闭式为安装顶盖2与箱体3后的模式,如图1所示;敞开式为去掉顶盖2与箱体3后的模式,如图3所示。当需要运输横向或纵向尺寸较大的物品时,采用敞开式,敞开式使用模式具有结构简单、重量轻、便于操作的优点;当需要运输横向与纵向尺寸较小、易碎易污染、容易滑落的物品时,采用封闭式;当在雨雪天气或爬坡、下坡以及路面凹凸不平的情况运输物品时,采用封闭式;封闭式使用模式具有防止运输物品时滑落,防止外界灰尘污染物品,防止物品被碰撞损坏,防止物品在雨雪天气被淋湿或损坏等优点,极大提高了运输效率和运输过程中的安全性。设有两个支撑凸台17,可以在小车竖直放置时,提高小车的平稳性。竖直轨道16上设有横截面为等腰梯形的凹槽,用于安装横截面为等腰梯形的竖直滑块19,采用横截面等腰梯形的结构,可以防止箱体3前后以及左右运动,可以有效提高其运输过程中的稳定性。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明,但本实用新型不限于上述具体实施例,凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1