一种废铁回收用安全载物车斗的制作方法

本实用新型属于运输设备技术领域，具体涉及一种废铁回收用安全载物车斗。

背景技术：

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。在废铁处理回收技术中，需要经常铁块用手推车运送到合适的地点，市场上大多数手推车的车斗都是与车架固定牢固的，非常不便于装货和卸货，在装货和卸货时，必须将车头沉到地面、手推车的支架焊接于车架的底部，在推或拉动手推车时，支架非常容易伤到操作者的脚部的问题，为此我们提出一种废铁回收用安全载物车斗。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种废铁回收用安全载物车斗，以解决上述背景技术中提出的市场上大多数手推车的车斗都是与车架固定牢固的，非常不便于装货和卸货，在装货和卸货时，必须将车头沉到地面、手推车的支架焊接于车架的底部，在推或拉动手推车时，支架非常容易伤到操作者的脚部的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废铁回收用安全载物车斗，包括车斗，还包括车架和支撑脚，所述车斗的端部通过铰链固定于所述车架的上表面，所述支撑脚通过螺栓可旋转对称固定于所述车架的下表面，所述支撑脚的下表面通过高效胶粘接设置有第一永磁体，所述车架的端部固定设置有把手，且所述把手与所述车架通过焊接固定连接，所述车架的下表面通过焊接对称设置有固定块，所述车架的上表面通过螺栓固定设置有车斗翻转部件，且所述车斗翻转部件的端部延伸进所述车斗的底部，所述车斗翻转部件包括支撑杆、推拉收缩杆、推拉杆和连接杆，所述连接杆通过端部对称固定于所述推拉杆的两端，且所述连接杆与所述推拉杆通过焊接固定连接，所述推拉收缩杆通过螺栓可旋转对称固定于所述连接杆的下表面，所述推拉收缩杆包括伸缩杆和固定杆，且所述伸缩杆贯穿所述固定杆的上表面并延伸进所述固定杆的内部，所述固定杆的内部底面固定设置有收缩弹簧，所述连接杆的端部固定设置有滑动块，且所述滑动块通过螺栓与所述连接杆固定连接，所述滑动块的端部通过螺栓固定设置有支撑杆。

优选的，所述车架有两个，且两个车架之间垂直焊接有两根固定杆，两根固定杆之间垂直焊接有一根连接杆，在所述车斗的下表面焊接有一长方体型的固定台，该固定台下表面为纵向的半圆柱型凹槽，该凹槽可卡在所述连接杆上表面。

优选的，所述推拉收缩杆的端部通过螺栓固定于所述车架与所述把手的连接处，所述支撑杆的端部通过螺栓固定于所述车斗的底部表面的两侧。

优选的，所述滑动块的侧表面通过焊接对立固定有两个滑动凸起，在所述车架的内侧表面，对应于该滑动凸起对立设置有两个滑动槽，该滑动凸起可在该滑动槽内左右滑动。

优选的，所述伸缩杆的外表面的端部对称焊接有两个滑动块，在所述固定杆的内壁上对应于该滑动块对称设置有两个滑动槽，该滑动块可在该滑动槽内上下滑动。

优选的，所述收缩弹簧的一端与所述固定杆的内部底面固定连接另一端与所述伸缩杆的底部表面固定连接。

优选的，所述固定块的侧表面对应于所述第一永磁体通过高效胶粘接有一块第二永磁体，所述第一永磁体与该第二永磁体通过吸合固定连接。

优选的，所述支撑脚有两个，且两个支撑脚通过螺栓可旋转固定于所述车架的下表面，所述支撑脚位于所述固定块的一侧，两个支撑脚之间垂直焊接有一连接杆，该连接杆的一侧垂直焊接有一脚踏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：车架的上表面固定设置有车斗翻转部件，车斗翻转部件包括支撑杆、推拉收缩杆、推拉杆和连接杆，连接杆与推拉杆通过焊接固定连接，推拉收缩杆可旋转对称固定于连接杆的下表面，推拉收缩杆包括伸缩杆和固定杆，固定杆的内部底面固定设置有收缩弹簧，连接杆的端部固定设置有滑动块，滑动块的端部通过螺栓固定设置有支撑杆，方便抬起车斗，使装货与卸货更方便；支撑脚通过螺栓可旋转对称固定于车架的下表面，支撑脚的下表面通过高效胶粘接设置有第一永磁体，固定块的侧表面对应于第一永磁体通过高效胶粘接有一块第二永磁体，使支撑脚可翻转，在使用时翻转上去，不会伤到使用者的脚部。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车斗翻转部件立体结构示意图；

图3为本实用新型的推拉收缩部件剖视结构示意图；

图4为本实用新型的支撑脚侧视结构示意图；

图中：1-车斗、2-车架、3-固定块、4-把手、5-车斗翻转部件、6-支撑杆、7-滑动块、8-推拉收缩杆、9-推拉杆、10-连接杆、11-伸缩杆、12-固定杆、13-收缩弹簧、14-支撑脚、15-第一永磁体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种废铁回收用安全载物车斗，包括车斗1，还包括车架2和支撑脚14，车斗1的端部通过铰链固定于车架2的上表面，支撑脚14通过螺栓可旋转对称固定于车架2的下表面，支撑脚14的下表面通过高效胶粘接设置有第一永磁体15，车架2的端部固定设置有把手4，且把手4与车架2通过焊接固定连接，车架2的下表面通过焊接对称设置有固定块3，车架2的上表面通过螺栓固定设置有车斗翻转部件5，且车斗翻转部件5的端部延伸进车斗1的底部，车斗翻转部件5包括支撑杆6、推拉收缩杆8、推拉杆9和连接杆10，连接杆10通过端部对称固定于推拉杆9的两端，且连接杆10与推拉杆9通过焊接固定连接，推拉收缩杆8通过螺栓可旋转对称固定于连接杆10的下表面，推拉收缩杆8包括伸缩杆11和固定杆12，且伸缩杆11贯穿固定杆12的上表面并延伸进固定杆12的内部，固定杆12的内部底面固定设置有收缩弹簧13，连接杆10的端部固定设置有滑动块7，且滑动块7通过螺栓与连接杆10固定连接，滑动块7的端部通过螺栓固定设置有支撑杆6。

为了使车斗1固定更稳定，本实施例中，优选的，车架2有两个，且两个车架2之间垂直焊接有两根固定杆，两根固定杆之间垂直焊接有一根连接杆，在车斗1的下表面焊接有一长方体型的固定台，该固定台下表面为纵向的半圆柱型凹槽，该凹槽可卡在连接杆上表面。

为了方便车斗翻转部件5对车斗1进行翻转，本实施例中，优选的，推拉收缩杆8的端部通过螺栓固定于车架2与把手4的连接处，支撑杆6的端部通过螺栓固定于车斗1的底部表面的两侧。

为了方便滑动块7在车架2内侧滑动，从而方便方便车斗翻转部件5对车斗1进行翻转，本实施例中，优选的，滑动块7的侧表面通过焊接对立固定有两个滑动凸起，在车架2的内侧表面，对应于该滑动凸起对立设置有两个滑动槽，该滑动凸起可在该滑动槽内左右滑动。

为了方便伸缩杆11在固定杆12内部上下滑动，本实施例中，优选的，伸缩杆11的外表面的端部对称焊接有两个滑动块，在固定杆12的内壁上对应于该滑动块对称设置有两个滑动槽，该滑动块可在该滑动槽内上下滑动。

为了方便伸缩杆11的伸缩，本实施例中，优选的，收缩弹簧13的一端与固定杆12的内部底面固定连接另一端与伸缩杆11的底部表面固定连接。

为了便于支撑脚14的固定，本实施例中，优选的，固定块3的侧表面对应于第一永磁体15通过高效胶粘接有一块第二永磁体，第一永磁体15与该第二永磁体通过吸合固定连接。

为了方便支撑脚14的翻转固定，使车架2固定更稳定，本实施例中，优选的，支撑脚14有两个，且两个支撑脚14通过螺栓可旋转固定于车架2的下表面，支撑脚14位于固定块3的一侧，两个支撑脚14之间垂直焊接有一连接杆，该连接杆的一侧垂直焊接有一脚踏。

本实用新型的工作原理及使用流程：在进行接物时，为了稳定与省力起见，可先将支撑脚14翻转朝下，通过用脚踩脚踏，支撑脚14就会向下翻转，直到第一永磁体15与第二永磁体吸合固定，此外，支撑脚14的上表面还焊接有一固定耳，该固定耳作为收缩弹簧的固定件，收缩弹簧的另一端固定于车架2的下表面，便于支撑脚14翻转回原位置，用手推动推拉杆9，推拉收缩杆8起到限位作用，防止推拉杆9的端部翘起，并会在连接杆10的带动下从压缩到复原，连接杆10端部的滑动块7，在连接杆10的带动下，在车架2内侧向后滑动，与滑动块7固定的支撑杆6，其滑动端向后运动，故其固定端会慢慢抬高，直到把车斗1的尾部抬起，使车斗1复原时，向后拉动推拉杆9，原理与上述类似；

车架2有两个，且两个车架2之间垂直焊接有两根固定杆，两根固定杆之间垂直焊接有一根连接杆，在车斗1的下表面焊接有一长方体型的固定台，该固定台下表面为纵向的半圆柱型凹槽，该凹槽可卡在连接杆上表面，滑动块7的侧固定有两个滑动凸起，在车架2的内侧表面，对应于该滑动凸起对立设置有两个滑动槽，该滑动凸起可在该滑动槽内左右滑动，支撑脚14有两个，支撑脚14位于固定块3的一侧，两个支撑脚14之间垂直焊接有一连接杆，该连接杆的一侧垂直焊接有一脚踏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。