本实用新型涉及到牙盘技术领域，尤其是涉及到一种公路车新式结构轻量化牙盘。
背景技术：
公路自行车，简称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场也在不断扩大。
作为公路自行车车种时，指的是在公路路面(或人为硬化道路，或砂石路)上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛，也可用于公路自行车爱好者骑行。为了使骑行达到高速，其车身不但重量较轻，而且要使得风阻达到较小程度。
现有的公路自行车牙盘采用五爪对称结构，其重量偏重，影响了公路自行车速度与性能，成本高。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题：这对上述存在有车身重量重以及成本高的技术问题，提供一种结构简单、设计合理，减轻车身重量以及成本低的公路车新式结构轻量化牙盘。
一种公路车新式结构轻量化牙盘，其特征在于，包括具有若干第一安装孔的外齿片、具有若干第二安装孔的内齿片以及具有若干连接爪的曲柄；所述外齿片、内齿片通过连接件贯穿该外齿片和内齿片上的第一安装孔、第二安装孔设置在所述曲柄上的相对设置的第一连接爪以及相对设置的第二连接爪上，并采用锁紧件锁紧连接件；
相对设置的第一连接爪与相对设置的第二连接爪之间呈X字形结构；
相对设置的第一连接爪与外齿片及内齿片之间分别形成有第一梯形结构、第二梯形结构；
相对设置的第二连接爪与外齿片及内齿片之间分别形成有第一三角形结构、第二三角形结构。
在本实用新型的优选实施例中，所述第一连接爪与曲柄的圆心夹角为110°。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第二连接爪与曲柄的圆心夹角为70°。
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过4对连接件与锁紧件将内外齿片安装在曲柄的连接爪上，与传统的自行车牙盘相比，大大降低了其生产成本；通过合理的设置第一连接爪、第二连接爪与内外齿片形成的结构，与传统的自行车牙盘相比，大大减轻了自行车的车身重量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种公路车新式结构轻量化牙盘的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
参见图1所示，图中给出的是一种公路车新式结构轻量化牙盘，包括外齿片100、内齿片200以及曲柄300；在外齿片100上设置有4个第一安装孔；在内齿片200上设置有4个与外齿片100上的4个第一安装孔相配合的第二安装孔；在曲柄300上设置有一对相对设置的第一连接爪310以及一对相对设置的第二连接爪320，相对设置的第一连接爪310与相对设置的第二连接爪320之间呈X字形结构330；第一连接爪310与外齿片100及内齿片200之间分别形成有第一梯形结构311、第二梯形结构312；第二连接爪320与外齿片100及内齿片200之间分别形成有第一三角形结构321、第二三角形结构322；第一连接爪310、第二连接爪320与曲柄300为一体成型结构；与传统的自行车牙盘相比，大大减轻了自行车车身的重量。
根据自行车骑行时受力的不同，第二连接爪320在骑行时的受力方向最大，所以第二连接爪320与曲柄300的圆心夹角10为70°；由于第一连接爪310在骑行时的受力方向较小，所以第一连接爪310与曲柄300的圆心夹角10为110°。
外齿片100、内齿片200通过4个连接件400贯穿该外齿片100和内齿片200上的第一安装孔、第二安装孔设置在曲柄300上的相对设置的第一连接爪310和相对设置的第二连接爪320上，并采用4个锁紧件500锁紧连接件400；与传统的自行车牙盘相比，不仅减轻了自行车车身的重量，还降低了自行车的成本。
连接件400为螺丝，锁紧件500为螺母，连接简单方便，易装拆、便于维修。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。