一种可调节的铝合金车架的制作方法

本发明是一种可调节的铝合金车架，属于自行车车架技术领域。

背景技术：

车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，车架材质从最早的铬钼钢，进化到铝合金，优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳，现有铝合金车架均是整体型，致使车架的长度无法调整，从而使车把与座垫之间距离无法改变，但是不同人员臂长不同，会影响有些人员使用，感觉不适，适用范围差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种可调节的铝合金车架，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明便于使用，提升舒适度，加大适用范围。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种可调节的铝合金车架，包括前叉安装管、左车架、连接杆一、连接杆二、座垫安装管、右车架以及防护套，所述前叉安装管右端焊接左车架，所述左车架右端固定连接杆二，所述连接杆二安装在右车架左端并延伸入右车架内部，所述右车架焊接在座垫安装管左端，所述右车架左端固定有连接杆一，所述连接杆一安装在左车架右端并延伸入左车架内部，所述连接杆一安装在连接杆二内侧，所述左车架安装在防护套左端并延伸入防护套内部，所述右车架左端设有防护套并延伸入防护套内部，所述防护套内部设有连接杆一以及连接杆二。

进一步地，所述连接杆一以及连接杆二均设有两个，两个所述连接杆一对称固定在右车架左端，两个所述连接杆二对称固定在左车架右端，两个所述连接杆二之间设有两个连接杆一，所述左车架与右车架通过两个连接杆一以及两个连接杆二相连接。

进一步地，所述左车架右端开设有两个导向孔一，且导向孔一内部设有连接杆一，所述连接杆一从导向孔一右端延伸出，所述右车架左端加工有两个导向孔二，且导向孔二内部设有连接杆二，所述连接杆二从导向孔二左端延伸出。

进一步地，所述防护套上下两端对称安装两个紧固螺栓，且紧固螺栓安装在连接杆二外端，且紧固螺栓穿过防护套以及右车架与连接杆二相连接，且紧固螺栓通过螺纹分别与防护套以及右车架相连接。

进一步地，所述防护套前后两端对称设有两个紧锁螺栓，且两个紧锁螺栓安装在左车架前后两端，且两个紧锁螺栓均通过螺纹与防护套相连接。

本发明的有益效果：本发明的一种可调节的铝合金车架，本发明通过添加前叉安装管、左车架、连接杆一、连接杆二、座垫安装管、右车架以及防护套，该设计可扭松紧固螺栓，然后向左移动前叉安装管，进而使左车架沿着防护套向左移动，从而使连接杆二沿着右车架上导向孔二向左移动，同时左车架向左移动可使连接杆一与导向孔一发生相对移动，当左车架移动到合适位置后，人员停止移动左车架，然后扭紧紧固螺栓，实现调整车架长度，便于使用，提升舒适度，加大适用范围，解决现有铝合金车架均是整体型，致使车架的长度无法调整，从而使车把与座垫之间距离无法改变，但是不同人员臂长不同，会影响有些人员使用，感觉不适，适用范围差等问题。

因添加紧锁螺栓，该设计可在调节前，转动紧锁螺栓，从而使紧锁螺栓与左车架分离，然后可进行调节工作，调节完成后，再次转动紧锁螺栓，可对左车架进行挤压，可进一步对防护套进行紧固，本发明便于使用，提升舒适度，加大适用范围。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种可调节的铝合金车架的结构示意图；

图2为本发明一种可调节的铝合金车架的立体图；

图中：1-前叉安装管、2-左车架、3-连接杆一、4-连接杆二、5-座垫安装管、6-右车架、7-防护套。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：一种可调节的铝合金车架，包括前叉安装管1、左车架2、连接杆一3、连接杆二4、座垫安装管5、右车架6以及防护套7，前叉安装管1右端焊接左车架2，左车架2右端固定连接杆二4，连接杆二4安装在右车架6左端并延伸入右车架6内部，右车架6焊接在座垫安装管5左端，右车架6左端固定有连接杆一3，连接杆一3安装在左车架2右端并延伸入左车架2内部，连接杆一3安装在连接杆二4内侧，左车架2安装在防护套7左端并延伸入防护套7内部，右车架6左端设有防护套7并延伸入防护套7内部，防护套7内部设有连接杆一3以及连接杆二4。

连接杆一3以及连接杆二4均设有两个，两个连接杆一3对称固定在右车架6左端，两个连接杆二4对称固定在左车架2右端，两个连接杆二4之间设有两个连接杆一3，左车架2与右车架6通过两个连接杆一3以及两个连接杆二4相连接，左车架2右端开设有两个导向孔一，且导向孔一内部设有连接杆一3，连接杆一3从导向孔一右端延伸出，右车架6左端加工有两个导向孔二，且导向孔二内部设有连接杆二4，连接杆二4从导向孔二左端延伸出，防护套7上下两端对称安装两个紧固螺栓，且紧固螺栓安装在连接杆二4外端，且紧固螺栓穿过防护套7以及右车架6与连接杆二4相连接，且紧固螺栓通过螺纹分别与防护套7以及右车架6相连接，防护套7前后两端对称设有两个紧锁螺栓，且两个紧锁螺栓安装在左车架2前后两端，且两个紧锁螺栓均通过螺纹与防护套7相连接。

具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用前，使用人员先把前叉安装管1与前叉架进行安装，然后再将座垫安装管5上端安装有座垫，并将座垫安装管5安装到牙盘上，实现整个自行车的组装，然后使用人员转动紧固螺栓，因紧固螺栓通过螺纹分别与防护套7以及右车架6相连接，所以紧固螺栓转动同时向外移动，进而紧固螺栓与连接杆二4分离，然后使用人员转动紧锁螺栓，因两个紧锁螺栓均通过螺纹与防护套7相连接，所以紧锁螺栓转动同时向外移动，继而使紧锁螺栓与左车架2分离，然后使用人员向左移动前叉安装管1，前叉安装管1向左移动带动左车架2沿着防护套7向左移动，左车架2向左移动带动连接杆二4沿着右车架6上导向孔二向左移动，同时左车架2向左移动可使连接杆一3与导向孔一发生相对移动，当左车架2移动到合适位置，从使左车架2与右车架6形成的车架调节到合适长度后，使用人员停止移动前叉安装管1，然后再次转动紧固螺栓从而使紧固螺栓重新对连接杆二4进行挤压，实现对连接杆二4进行紧固，然后对紧锁螺栓转动，使紧锁螺栓重新对左车架2进行挤压，可将防护套7与左车架2进行紧固，实现调整车架长度，便于使用，提升舒适度，加大适用范围，该设计解决现有铝合金车架均是整体型，致使车架的长度无法调整，从而使车把与座垫之间距离无法改变，但是不同人员臂长不同，会影响有些人员使用，感觉不适，适用范围差等问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。