一种汽摩配件的运输装置的制作方法

本发明涉及汽摩配件技术领域，尤其涉及一种汽摩配件的运输装置。

背景技术：

汽摩配件是构成汽摩整体的各个单元及服务于汽摩的一种产品。汽摩配件多数为冲压件，一体成型。目前，汽摩配件中的钣金件的周转器具，均为按照每种车型进行定制的专用器具，但是随着车型款式的更新换代和备件销量的增加，造成专用器具的种类和结构尺寸偏多，通用性差，使用单一，管理难度大。经检索，中国专利授权号为cn201720840561.1的专利，公开了一种汽车配件运输装置，包括车体和压簧，所述车体下方设有多个万向轮，车体一端设有推手，所述车体上端设有立柱，所述立柱上滑动连接有压紧部，所述立柱上端设有螺纹，螺纹处螺纹连接有螺母，所述螺母位于压紧部上端。

上述专利中的运输装置存在以下不足：汽摩配件中的钣金件的周转器具，均为按照每种车型进行定制的专用器具，但是随着车型款式的更新换代和备件销量的增加，造成专用器具的种类和结构尺寸偏多，通用性差，使用单一，管理难度大。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽摩配件的运输装置。

本发明提出的一种汽摩配件的运输装置，包括底板，所述底板的底部外壁四角处均通过螺栓固定有万向轮，且底板的两侧外壁均通过铰链固定有侧挡门，所述底板的一侧外壁焊接有推杆，且底板远离推杆的一侧外壁通过铰链固定有前挡门，所述前挡门外壁远离推杆的一侧通过螺钉固定有胶垫，且前挡门和测挡门的相对一侧内壁顶部焊接有磁性固定块，所述底板的顶部外壁靠近推杆的一侧边缘处通过螺栓固定有底座，且底座的顶部外壁焊接有固定器，所述固定器包括机座和密封盖，且固定器两侧外壁均开有滑槽，密封盖两侧内壁分别滑动连接在两个滑槽的外壁上，所述机座的底部外壁焊接有支架，且支架的顶部外壁通过轴承连接有滚动轴，所述滚动轴的一端外壁调节有副齿轮，且机座的一侧内壁通过螺钉固定有电机，电机的输出轴套接有齿轮，所述副齿轮和齿轮的外壁套接有同一个钢锁链，且副齿轮通过钢锁链和齿轮形成啮合传动，所述滚动轴的外壁中轴线处绕接有斜拉钢索。

优选地，所述底座的底部内壁焊接有绕接轴，且绕接轴的外壁绕接有第二斜拉钢索，斜拉钢索和第二斜拉钢索的一端外壁均栓接有磁性固定头。

优选地，所述磁性固定块的一侧外壁开有十字型槽，且磁性固定头的顶部外壁焊接有十字型卡块，十字型卡块的外壁和十字型槽的内壁形成卡接配合。

优选地，所述底板的底部外壁中轴线处焊接有机箱，且机箱的外壁靠近前挡门的一侧通过螺钉固定有红外传感器，红外传感器的信号输出端通过信号线连接有微处理器。

优选地，所述机箱的顶部内壁通过螺栓固定有液压支撑杆，且液压支撑杆的活塞杆一端焊接有支撑板。

优选地，所述电机和液压支撑杆均通过导线连接有开关，且开关通过导线和微处理器相连接。

本发明的有益效果为：

1、通过设置有前挡门和侧挡门，形成三包围结构，同时配合上固定器，可适用不同的专用器具的种类和结构尺寸，通过固定器中的斜拉钢索进行固定，中部外壁的电机收紧钢索，底部钢索通过磁性吸附固定拉紧，可以随着规格调节钢索位置，方便快捷。

2、通过设置有前挡门，可以下放至平台底，成为一个推板，侧挡门可进行插接更多的挡板，加高侧面防护高度，便于在提高在运输大规格器件中的稳定性。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽摩配件的运输装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽摩配件的运输装置的固定器结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽摩配件的运输装置的机箱内部结构示意图。

图中：1万向轮、2底板、3底座、4推杆、5固定器、6插孔、7磁性固定块、8前挡门、9胶垫、10机箱、11侧挡门、12电机、13齿轮、14机座、15密封盖、16钢锁链、17滚动轴、18斜拉钢索、19支架、20磁性固定头、21红外传感器、22液压支撑杆、23支撑板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽摩配件的运输装置，包括底板2，底板2的底部外壁四角处均通过螺栓固定有万向轮1，且底板2的两侧外壁均通过铰链固定有侧挡门11，底板2的一侧外壁焊接有推杆4，且底板2远离推杆4的一侧外壁通过铰链固定有前挡门8，前挡门8外壁远离推杆4的一侧通过螺钉固定有胶垫9，且前挡门8和测挡门11的相对一侧内壁顶部焊接有磁性固定块7，底板2的顶部外壁靠近推杆4的一侧边缘处通过螺栓固定有底座3，且底座3的顶部外壁焊接有固定器5，固定器5包括机座14和密封盖15，且固定器5两侧外壁均开有滑槽，密封盖15两侧内壁分别滑动连接在两个滑槽的外壁上，机座14的底部外壁焊接有支架19，且支架19的顶部外壁通过轴承连接有滚动轴17，滚动轴17的一端外壁调节有副齿轮，且机座14的一侧内壁通过螺钉固定有电机12，电机12的输出轴套接有齿轮13，副齿轮和齿轮13的外壁套接有同一个钢锁链16，且副齿轮通过钢锁链16和齿轮13形成啮合传动，滚动轴17的外壁中轴线处绕接有斜拉钢索18。

本发明中，底座3的底部内壁焊接有绕接轴，且绕接轴的外壁绕接有第二斜拉钢索，斜拉钢索18和第二斜拉钢索的一端外壁均栓接有磁性固定头20，磁性固定块7的一侧外壁开有十字型槽，且磁性固定头20的顶部外壁焊接有十字型卡块，十字型卡块的外壁和十字型槽的内壁形成卡接配合，底板2的底部外壁中轴线处焊接有机箱10，且机箱10的外壁靠近前挡门8的一侧通过螺钉固定有红外传感器21，红外传感器21的信号输出端通过信号线连接有微处理器，红外传感器21的型号为sdp8476-201，机箱10的顶部内壁通过螺栓固定有液压支撑杆22，且液压支撑杆22的活塞杆一端焊接有支撑板23，电机12和液压支撑杆22均通过导线连接有开关，且开关通过导线和微处理器相连接，微处理器的型号为arm9tdmi。

在本运输装置使用时，首先将侧挡门11和前挡门8打开，物件通过前挡门8托运上底板2，将物件托运上底板后，打开密封盖15，将斜拉钢索18固定在前挡门8的磁性固定块7上，底座3上的第二斜拉钢索固定在侧挡门11的磁性固定块7上，通过斜拉钢索18将物件悬空固定，可以小浮度震动，但是不会影响整体的物件固定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽摩配件的运输装置，包括底板，所述底板的底部外壁四角处均通过螺栓固定有万向轮，且底板的两侧外壁均通过铰链固定有侧挡门，所述底板的一侧外壁焊接有推杆，且底板远离推杆的一侧外壁通过铰链固定有前挡门，所述前挡门外壁远离推杆的一侧通过螺钉固定有胶垫，且前挡门和测挡门的相对一侧内壁顶部焊接有磁性固定块。本发明通过前挡门和侧挡门形成三包围结构，配合上固定器，可适用不同的专用器具的种类和结构尺寸，斜拉钢索进行固定，中部外壁的电机收紧钢索，底部钢索通过磁性吸附固定拉紧，可随着规格调节钢索位置，前挡门可下放至平台底成为推板，侧挡门可进行插接更多的挡板，加高侧面防护高度。

技术研发人员：李阳
受保护的技术使用者：滁州立特机械加工有限公司
技术研发日：2018.08.14
技术公布日：2019.10.22