一种摩托车挡风玻璃电动升降结构的制作方法

本发明涉及一种摩托车挡风玻璃，尤其涉及一种摩托车挡风玻璃电动升降结构。

背景技术：

目前市场上的摩托车，尤其是警用摩托车通常设置有挡风装置，以减少摩托车在前进过程中迎面吹来的风沙或杂物对人体造成的伤害。当前摩托车的挡风装置通常采用固定不可调节结构，因而不能满足不同身高人群对驾驶摩托车的舒适性和安全性的要求。

为此有人对摩托车的挡风玻璃的结构进行了研究，并设计出可升降的挡风玻璃装置，但为了挡风玻璃的稳定性，其装配结构复杂，不利于拆卸和安装。且传动精度不高，到达限位时容易出现卡顿现象。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种摩托车挡风玻璃电动升降结构，装配结构简单，操作方便，传动平稳、精度高。

技术方案

本发明的目的是这样实现的：一种摩托车挡风玻璃电动升降结构，包括挡风玻璃、风挡上摇臂、摇臂连接支架、销轴挡圈、销轴、弹簧、风挡下摇臂、下摇臂安装块、风挡电机、支座、上摇臂装饰块、垫片,其特征是：摇臂连接支架设有螺栓过孔、上摇臂安装孔、下摇臂安装孔；风挡上摇臂设有支架安装孔、支座安装孔；风挡下摇臂设有支架安装孔、电机传动轴安装限位孔；支座设有上摇臂安装轴；风挡电机设有下摇臂安装轴，其端部设有限位面；挡风玻璃通过螺栓与摇臂连接支架的螺栓过孔连接固定；销轴穿过摇臂连接支架的上摇臂安装孔与风挡上摇臂的支架安装孔连接，用销轴挡圈固定；销轴穿过摇臂连接支架的下摇臂安装孔与风挡下摇臂的支架安装孔连接，用销轴挡圈固定；风挡上摇臂的支座安装孔安装在支座上摇臂安装轴上，通过垫片和上摇臂装饰盖固定限位；风挡下摇臂的电机传动轴安装限位孔安装在风挡电机的下摇臂安装轴上；风挡电机安装在支座上；下摇臂安装块安装在风挡下摇臂上。

所述摩托车挡风玻璃电动升降结构，其特征是：摇臂连接支架为长条形，并且形成弯曲弧度，与挡风玻璃形状相互匹配。

所述摩托车挡风玻璃电动升降结构，其特征是：风挡上摇臂、风挡下摇臂均设有弹簧挂孔，风挡上摇臂、风挡下摇臂通过弹簧连接，消除上下摇臂与其他结构装配的间隙。

所述摩托车挡风玻璃电动升降结构，其特征是：风挡电机包括传动蜗杆、第一级传动齿轮、第二级传动齿轮、第三级传动齿轮、第四级传动齿轮，为四级传动，传动比较小，因此传动平稳不会出现速度不稳定，对机构造成不必要的损坏。

所述摩托车挡风玻璃电动升降结构，其特征是：下摇臂安装块设有电机安装限位面、支座限位面，风挡下摇臂与风挡电机连接，通过限位面固定限位，使风挡电机带动风挡下摇臂转动，摇臂连接支架随之运动，从而带动风挡上摇臂运动。

所述摩托车挡风玻璃电动升降结构，其特征是：支座设有限位面1、限位面2。

所述摩托车挡风玻璃电动升降结构装置，其特征是：当整车电源接通时，此时挡风玻璃处在最高位置，按动控制开关，通过电路传输到电机控制器，控制器接受信息控制电机带动风挡下摇臂顺时针转动，当下摇臂安装块的支座限位面与支座的限位面2重叠时，风挡玻璃下降到最低处，两个限位面接触电机瞬时，电流瞬时增大，形成堵流现象，电机停止工作，实现挡风玻璃处在最低位置状态；

所述摩托车挡风玻璃电动升降结构装置，其特征是：当整车电源接通后，此时挡风玻璃处在最低位置，按动控制开关，通过电路传输到电机控制器，控制器接收信息控制电机带动风挡下摇臂逆时针转动，当下摇臂安装块的支座限位面与支座的限位面1重叠时，风挡玻璃上升到最高处，两个限位面接触电机顺时电流瞬时，电流瞬时增大，形成堵流现象，电机停止工作，实现挡风玻璃处在最高位置状态；

有益效果：

由于采用了本发明所述的技术方案：此摩托车挡风玻璃电动升降结构的结构简单、操作方便，只需通过拨动车把按钮开关，即可实现挡风玻璃的升降。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是一种摩托车挡风玻璃电动升降结构示意图。

图2是一种摩托车挡风玻璃电动升降结构摇臂连接支架的示意图。

图3是一种摩托车挡风玻璃电动升降结构风挡上摇臂的示意图。

图4是一种摩托车挡风玻璃电动升降结构风挡下摇臂的示意图。

图5是一种摩托车挡风玻璃电动升降结构下摇臂安装块的示意图。

图6是一种摩托车挡风玻璃电动升降结构下摇臂安装块的示意图。

图7是一种摩托车挡风玻璃电动升降结构风挡电机的示意图。

图8是一种摩托车挡风玻璃电动升降结构支座的示意图。

具体实施方式：

参照图1、2、3、4、5、6、7、8，一种摩托车挡风玻璃电动升降结构，包括挡风玻璃(1)、风挡上摇臂(2)、摇臂连接支架(3)、销轴挡圈(4)、销轴(5)、弹簧(6)、风挡下摇臂(7)、下摇臂安装块(8)、风挡电机(9)、支座(10)、上摇臂装饰块(11)、垫片(12)。

摇臂连接支架(3)设有螺栓过孔(32)、上摇臂安装孔(31)、下摇臂安装孔(33)；摇臂连接支架(3)为长条形，并且形成弯曲弧度，与挡风玻璃形状相互匹配。

风挡上摇臂(2)设有支架安装孔(23)、支座安装孔(21)、弹簧挂孔(22)。

风挡下摇臂(7)设有支架安装孔(72)、电机传动轴安装限位孔(73)、弹簧挂孔(71)。

支座(10)设有上摇臂安装轴(103)、限位面1（101）、限位面2（102）。

风挡电机(9)设有下摇臂安装轴(91)，其端部设有限位面(92)，风挡电机包括传动蜗杆、第一级传动齿轮、第二级传动齿轮、第三级传动齿轮、第四级传动齿轮，为四级传动，传动比较小，因此传动平稳不会出现速度不稳定，对机构造成不必要的损坏。

下摇臂安装块(8)设有电机安装限位面(82)、支座限位面(81)，风挡下摇臂(8)与风挡电机(9)连接，通过限位面固定限位，使风挡电机(9)带动风挡下摇臂(7)转动，摇臂连接支架随之运动，从而带动风挡上摇臂运动。

挡风玻璃(1)通过螺栓与摇臂连接支架(3)的螺栓过孔(32)连接固定；销轴(5)穿过摇臂连接支架(3)的上摇臂安装孔(31)与风挡上摇臂(2)的支架安装孔(23)连接，用销轴挡圈(4)固定；销轴(5)穿过摇臂连接支架(3)的下摇臂安装孔(33)与风挡下摇臂(7)的支架安装孔(72)连接，用销轴挡圈(4)固定；风挡上摇臂(2)的支座安装孔(21)安装在支座(10)上摇臂安装轴(103)上，通过垫片和上摇臂装饰盖(11)固定限位；风挡下摇臂(7)的电机传动轴安装限位孔(73)安装在风挡电机(9)的下摇臂安装轴(91)上；风挡电机(9)安装在支座(10)上；下摇臂安装块(8)安装在风挡下摇臂(7)上。

风挡上摇臂(2)、风挡下摇臂(7)通过弹簧(6)连接，消除上下摇臂与其他结构装配的间隙；

当整车电源接通时，此时挡风玻璃（1）处在最高位置，按动控制开关，通过电路传输到电机控制器，控制器接受信息控制电机带动风挡下摇臂（7）顺时针转动，当下摇臂安装块（8）的支座限位面（81）与支座的限位面2（102）重叠时，风挡玻璃（1）下降到最低处，两个限位面接触电机瞬时，电流瞬时增大，形成堵流现象，电机停止工作，实现挡风玻璃处在最低位置状态；

当整车电源接通后，此时挡风玻璃（1）处在最低位置，按动控制开关，通过电路传输到电机控制器，控制器接收信息控制电机带动风挡下摇臂（7）逆时针转动，当下摇臂安装块（8）的支座限位面（81）与支座的限位面1（101）重叠时，风挡玻璃（1）上升到最高处，两个限位面接触电机顺时电流瞬时，电流瞬时增大，形成堵流现象，电机停止工作，实现挡风玻璃处在最高位置状态.

此摩托车挡风玻璃电动升降结构的结构简单、操作方便，只需通过拨动车把按钮开关，即可实现挡风玻璃的升降。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。