一种利用相对压差的手推斗车水泥路面上坡助力装置的制作方法

本发明涉及手推斗车设备技术领域，尤其是涉及到一种利用相对压差的手推斗车水泥路面上坡助力装置。

背景技术：

手推斗车是常用的一种运输工具，在工地和矿区使用最为频繁，在工地和矿区上坡路段使用手推斗车相对于水泥路面比较轻松，因为工地和矿区的运输路段基本是土质层，并且长期有大型车经过，使得路面土质较硬，与手推斗车轮胎摩擦力大大增加，从而提高了斗车上坡的效率，然而随着手推斗车使用范围的扩大，通过手推斗车运输物件爬水泥路上坡也成为经常性事件，水泥路的上坡一般会切割防滑线，以此来增加路面与轮胎的摩擦力，但是随着时间的推移，防滑线渐渐被磨平，使得轮胎易打滑，造成推动斗车上坡时较为费力，在半坡累了需要以手臂力量以及腿部力量作为支撑抵挡斗车下滑，使劳动人得不到充分的休息，因此需要研制一种手推斗车水泥路面上坡助力装置，来解决推动斗车爬水泥路上坡时较为费力，在半坡累了需要以手臂力量以及腿部力量作为支撑抵挡斗车下滑，使劳动人得不到充分的休息的问题。

本

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种利用相对压差的手推斗车水泥路面上坡助力装置，其结构包括料斗、推杆、矩形铁块、翻斗翘杆、手推斗车上坡助力装置、行走滚轮、底盘，所述的底盘为型结构并且顶部安设有料斗，所述的料斗与底盘采用铰链连接，所述的料斗后端的中心位置焊接有矩形铁块，所述的矩形铁块上方等距平行设有两根推杆，所述的两根推杆一端与料斗相焊接，所述的矩形铁块下方设有翻斗翘杆，所述的翻斗翘杆与矩形铁块相配合并且与底盘活动连接，所述的底盘两侧安装有行走滚轮，所述的上坡助力装置设于翻斗翘杆下方并且安装在底盘上。

作为本技术方案的进一步优化，所述的手推斗车上坡助力装置由负压上坡助力轮、弹簧、主动支架、踏板组成，所述的踏板设于主动支架底端并且二者相焊接，所述的踏板顶部安装有防滑垫，所述的主动支架四分之一折弯处与底盘活动连接，所述的主动支架两侧安设有负压上坡助力轮，所述的负压上坡助力轮上方设有弹簧，所述的弹簧上下两端分别固定在主动支架和底盘上。

作为本技术方案的进一步优化，所述的负压上坡助力轮由连通聚压轮毂、活塞、气缸、从动杆、吸盘组件、触地轮胎、吸盘活动圆筒、轮圈、金属连通管组成，所述的连通聚压轮毂的中心位置安装有触地轮胎，所述的触地轮胎两侧设有气缸，触地轮胎优选弹性橡胶材质，所述的气缸底部嵌入固定在连通聚压轮毂上，所述的活塞设于气缸内部并且二者采用滑动配合，所述的从动杆的底端贯穿气缸与活塞连接，所述的从动杆的顶端与主动支架顶端活动连接，所述的活塞和主动支架通过从动杆传动连接，所述的触地轮胎内部的中心位置设有轮圈，所述的轮圈和连通聚压轮毂之间均匀等距设有十六根金属连通管，所述的金属连通管为管状体结构并且首尾两端分别固定在连通聚压轮毂和轮圈上，金属连通管优选铝合金材质，所述的轮圈和触地轮胎之间均匀等距设有十六个吸盘活动圆筒，所述的吸盘活动圆筒一端嵌入轮圈的外壁槽口并且与金属连通管连接，所述的吸盘活动圆筒另一端嵌入固定在触地轮胎内圈槽口上并且与吸盘组件连接，所述的触地轮胎上均匀等距设有十六个吸盘组件，所述的吸盘组件扣合固定在触地轮胎上，所述的吸盘组件与吸盘活动圆筒的连接端采用滑动配合，所述的吸盘组件内部设有滤网，能够拦截粉尘和颗粒进入管道中。

作为本技术方案的进一步优化，所述的连通聚压轮毂由气缸支座、轴承环、连接转轴、转筒、连通管衔接环、嵌合插孔组成，所述的连通管衔接环通过中心位置的圆形槽口嵌入安装在转筒的中心位置，所述的连通管衔接环与转筒的连接处相通，所述的转筒为中空圆柱形结构，所述的连通管衔接环外壁上均匀等距设有十六个嵌合插孔，所述的嵌合插孔和金属连通管扣合连接，所述的转筒两侧设有气缸支座，所述的气缸支座和转筒通过轴承环连接，所述的转筒两侧嵌入固定在轴承环内圈上并且二者采用活动连接，所述的气缸支座和轴承环采用过盈配合，所述的转筒和气缸通过气缸支座连接，转筒和气缸支座优选铝合金材质。

有益效果

本发明一种利用相对压差的手推斗车水泥路面上坡助力装置，设计合理，功能性强，具有的有益效果是：由于水泥路面与土质路面相比较为平滑，使得轮胎与水泥路面的摩擦力减小，在半坡累了需要以手臂力量以及腿部力量作为支撑抵挡斗车下滑，使劳动人得不到充分的休息，当推动斗车在半坡中需要休息时，踩住踏板使主动支架受力倾斜，并带动从动杆向上移动，因为从动杆底端与活塞连接，所以活塞沿气缸向上滑动，使气缸内部的气体压力低于大气压力，使触地轮胎下表面周向设置的吸盘组件牢固的吸附在水泥地面上，并通过气缸的压差作用，因此触地轮胎下表面受挤压的吸盘组件内的空气被吸出，于是该处的吸盘组件处于负压状态，在较大的气压差的作用下，触地轮胎下表面的吸盘组件牢固的吸附地面，有效防止斗车下滑，所述行走滚轮和触地轮胎与水泥地面始终保持滚动摩擦，因此，触地轮胎在滚动的过程中，下表面的吸盘组件能够实现交替吸附，并能够始终维持一定负压的吸附地面。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种利用相对压差的手推斗车水泥路面上坡助力装置的结构示意图。

图2为本发明手推斗车上坡助力装置的侧视结构示意图；

图3为本发明手推斗车上坡助力装置的正视结构示意图；

图4为本发明负压上坡助力轮的剖面结构示意图；

图5为本发明连通聚压轮毂的剖面结构示意图。

图中：料斗-1、推杆-2、矩形铁块-3、翻斗翘杆-4、手推斗车上坡助力装置-5、负压上坡助力轮-51、连通聚压轮毂-51-1、气缸支座-51-1a、轴承环-51-1b、连接转轴-51-1c、转筒-51-1d、连通管衔接环-51-1e、嵌合插孔-51-1f、活塞-51-2、气缸-51-3、从动杆-51-4、吸盘组件-51-5、触地轮胎-51-6、吸盘活动圆筒-51-7、轮圈-51-8、金属连通管-51-9、弹簧-52、主动支架-53、踏板-54、行走滚轮-6、底盘-7。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。

实施例

请参阅图1-5，本发明提供一种利用相对压差的手推斗车水泥路面上坡助力装置具体实施方式；

请参阅图1，一种利用相对压差的手推斗车水泥路面上坡助力装置，其结构包括料斗1、推杆2、矩形铁块3、翻斗翘杆4、手推斗车上坡助力装置5、行走滚轮6、底盘7，所述的底盘7为l型结构并且顶部安设有料斗1，所述的料斗1与底盘7采用铰链连接，所述的料斗1后端的中心位置焊接有矩形铁块3，所述的矩形铁块3上方等距平行设有两根推杆2，所述的两根推杆2一端与料斗1相焊接，所述的矩形铁块3下方设有翻斗翘杆4，所述的翻斗翘杆4与矩形铁块3相配合并且与底盘7活动连接，所述的底盘7两侧安装有行走滚轮6，所述的上坡助力装置5设于翻斗翘杆4下方并且安装在底盘7上，所述料斗1需要卸料时，向下推动翻斗翘杆4，使翘杆4向上翘动料斗1，因为料斗1底部与底盘7采用铰链连接，所以料斗1受力向前倾倒完成卸料。

请参阅图2和图3，所述的手推斗车上坡助力装置5由负压上坡助力轮51、弹簧52、主动支架53、踏板54组成，所述的踏板54设于主动支架53底端并且二者相焊接，所述的踏板54顶部安装有防滑垫，所述的主动支架53四分之一折弯处与底盘7活动连接，所述的主动支架53两侧安设有负压上坡助力轮51，所述的负压上坡助力轮51上方设有弹簧52，所述的弹簧52上下两端分别固定在主动支架53和底盘7上。

请参阅图4，所述的负压上坡助力轮51由连通聚压轮毂51-1、活塞51-2、气缸51-3、从动杆51-4、吸盘组件51-5、触地轮胎51-6、吸盘活动圆筒51-7、轮圈51-8、金属连通管51-9组成，所述的连通聚压轮毂51-1的中心位置安装有触地轮胎51-6，所述的触地轮胎51-6两侧设有气缸51-3，触地轮胎51-6优选弹性橡胶材质，所述的气缸51-3底部嵌入固定在连通聚压轮毂51-1上，所述的活塞51-2设于气缸51-3内部并且二者采用滑动配合，所述的从动杆51-4的底端贯穿气缸51-3与活塞51-2连接，所述的从动杆51-4的顶端与主动支架53顶端活动连接，所述的活塞51-2和主动支架53通过从动杆51-4传动连接，所述的触地轮胎51-6内部的中心位置设有轮圈51-8，所述的轮圈51-8和连通聚压轮毂51-1之间均匀等距设有十六根金属连通管51-9，所述的金属连通管51-9为管状体结构并且首尾两端分别固定在连通聚压轮毂51-1和轮圈51-8上，金属连通管51-9优选铝合金材质，所述的轮圈51-8和触地轮胎51-6之间均匀等距设有十六个吸盘活动圆筒51-7，所述的吸盘活动圆筒51-7一端嵌入轮圈51-8的外壁槽口并且与金属连通管51-9连接，所述的吸盘活动圆筒51-7另一端嵌入固定在触地轮胎51-6内圈槽口上并且与吸盘组件51-5连接，所述的触地轮胎51-6上均匀等距设有十六个吸盘组件51-5，所述的吸盘组件51-5扣合固定在触地轮胎51-6上，所述的吸盘组件51-5与吸盘活动圆筒51-7的连接端采用滑动配合，所述的吸盘组件51-5内部设有滤网，能够拦截粉尘和颗粒进入管道中，所述气缸51-3内部的活塞51-2向上滑动时形成的压差作用，使触地轮胎51-6下表面受挤压的吸盘组件51-5内的空气被吸出，于是该处的吸盘组件51-5处于负压状态，在较大的气压差的作用下，触地轮胎51-6下表面的吸盘组件51-5牢固的吸附地面，有效防止斗车下滑，所述行走滚轮6和触地轮胎51-6与水泥地面始终保持滚动摩擦，因此，触地轮胎51-6在滚动的过程中，下表面的吸盘组件51-5能够实现交替吸附，并能够始终维持一定负压的吸附地面，使推动斗车上坡时能够更加省力。

请参阅图5，所述的连通聚压轮毂51-1由气缸支座51-1a、轴承环51-1b、连接转轴51-1c、转筒51-1d、连通管衔接环51-1e、嵌合插孔51-1f组成，所述的连通管衔接环51-1e通过中心位置的圆形槽口嵌入安装在转筒51-1d的中心位置，所述的连通管衔接环51-1e与转筒51-1d的连接处相通，所述的转筒51-1d为中空圆柱形结构，所述的连通管衔接环51-1e外壁上均匀等距设有十六个嵌合插孔51-1f，所述的嵌合插孔51-1f和金属连通管51-9扣合连接，所述的转筒51-1d两侧设有气缸支座51-1a，所述的气缸支座51-1a和转筒51-1d通过轴承环51-1b连接，所述的转筒51-1d两侧嵌入固定在轴承环51-1b内圈上并且二者采用活动连接，所述的气缸支座51-1a和轴承环51-1b采用过盈配合，所述的转筒51-1d和气缸51-3通过气缸支座51-1a连接，转筒51-1d和气缸支座51-1a优选铝合金材质，所述连通聚压轮毂51-1的结构设计，能够使触地轮胎51-6触地滚动时转筒51-1d跟随转动，气缸支座51-1a保持静止不动，从而实现气缸51-3的直立定位，触地轮胎51-6能够滚动的效果。

其具体实现原理如下：

当料斗1需要卸料时，向下推动翻斗翘杆4，使翘杆4向上翘动料斗1，因为料斗1底部与底盘7采用铰链连接，所以料斗1受力向前倾倒完成卸料，当推动斗车上坡过程中，在半坡中需要休息时，踩住踏板54使主动支架53受力倾斜，并带动从动杆51-4向上移动，因为从动杆51-4底端与活塞51-2连接，所以活塞51-2沿气缸51-3向上滑动，使气缸51-3内部的气体压力低于大气压力，因为气缸51-3和连通聚压轮毂51-1连接，气缸51-3通过连通聚压轮毂51-1与各所述的金属连通管51-9连接，利用金属连通管51-9与吸盘活动圆筒51-7连接，因为吸盘组件51-5与吸盘活动圆筒51-7采用滑动配合，所以在触地轮胎51-6滚动时吸盘组件51-5能够具备一定伸缩缓冲空间，提高使用寿命，使触地轮胎51-6下表面周向设置的吸盘组件51-5能够牢固的吸附在水泥地面上，连通聚压轮毂51-1的结构设计，能够使触地轮胎51-6触地滚动时转筒51-1d跟随转动，气缸支座51-1a保持静止不动，从而实现气缸51-3的直立定位；通过气缸51-3内部的活塞51-2向上滑动时形成的压差作用，使触地轮胎51-6下表面受挤压的吸盘组件51-5内的空气被吸出，于是该处的吸盘组件51-5处于负压状态，在较大的气压差的作用下，触地轮胎51-6下表面的吸盘组件51-5牢固的吸附地面，有效防止斗车下滑，所述行走滚轮6和触地轮胎51-6与水泥地面始终保持滚动摩擦，因此，触地轮胎51-6在滚动的过程中，下表面的吸盘组件51-5能够实现交替吸附，并能够始终维持一定负压的吸附地面，来解决推动斗车爬水泥路上坡时较为费力，在半坡累了需要以手臂力量以及腿部力量作为支撑抵挡斗车下滑，使劳动人得不到充分的休息的问题。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。