婴儿车架的制作方法

本发明涉及婴幼儿产品领域，尤其涉及一种婴儿车架。

背景技术：

婴儿车一般用于承载婴幼儿以减轻父母抱孩子的负担，婴儿车一般包括具有展开状态与折叠状态的车架、将所述车架锁定于展开状态下的车架锁定机构、分别设置于车架前后两侧下端的车轮。不同婴儿车有不同的车架机构，在车架自展开状态往折叠状态转换的过程中，即车架收合过程中，不同的车架机构会导致不同的收合体验，而且收合后收合材积也不同，有些婴儿车架收合操作非常麻烦，而且特别费力；有些车架收合后材积很大，很占空间。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述技术问题，提供一种婴儿车架，其收合操作简单省力，而且收合后材积小。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种婴儿车架，包括前支架、后支架、联动支架，所述后支架包括相互枢接的两个四连杆机构，所述前支架后侧枢接于后支架，所述联动支架前侧枢接于前支架，后侧枢接于后支架，当折叠所述两个四连杆机构时，所述联动支架带动前支架往后旋转。

所述后支架包括车手、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、后脚，所述第二连杆与第三连杆交叉式枢接；所述第一连杆后侧枢接于车手，前侧枢接于第三连杆上侧；所述第二连杆上侧枢接于车手下侧，下侧枢接于第四连杆前侧；所述第三连杆下侧与后脚上侧枢接；所述第四连杆后侧与后脚枢接；从而所述车手、第一连杆、第二连杆、第三连杆形成为第一个四连杆机构，所述第二连杆、第三连杆、第四连杆、后脚形成为第二个四连杆机构。

所述联动支架包括第一联动杆、第二联动杆、第三联动杆，所述第一联动杆前侧枢接于前支架；所述第二联动杆前侧与第一连动杆后侧或/和第三连动杆一侧枢接，后侧与后支架枢接；所述第三联动杆一侧与所述第一联动杆或/和第二联动杆枢接，另一侧与后支架枢接。

所述第三联动杆另一侧与第四连杆或/和后脚枢接；或，所述第三联动杆另一侧枢接于第二连杆。

所述第二联动杆后侧与第四连杆或/和后脚枢接。

所述联动支架包括一联动杆，所述联动杆前侧枢接于前支架，后侧与所述第三连杆或/和后脚枢接。

所述联动支架包括第一联动杆、第二联动杆、第三联动杆，所述第一联动杆前侧枢接于前支架；所述第二联动杆一侧通过第八枢轴枢接于所述第一联动杆，另一侧通过第九枢轴与第三联动杆一侧枢接，且第二联动杆还通过第十枢轴与第四连杆或后脚枢接，所述第十枢轴位于第八枢轴与第九枢轴之间；所述第三联动杆另一侧与第二连杆枢接。

所述联动支架包括第一联动杆、第二联动杆、第三联动杆，所述第二联动杆可相对前后滑动地连接于所述第四连杆，所述第一联动杆前侧枢接于前支架，后侧枢接于所述第二联动杆，所述第三联动杆一侧枢接所述第二联动杆，另一侧枢接于第二连杆。

所述前支架包括前脚，所述前脚后侧与后支架的第二连杆下侧或/和第四连杆前侧枢接。

所述第一连杆前侧通过第一枢轴与第三连杆上侧枢接，所述第三连杆通过第二枢轴与第二连杆枢接，通过第三枢轴与后脚枢接，所述第二枢轴位于第一枢轴、第三枢轴之间；所述第一连杆后侧通过第四枢轴与车手枢接，所述第二连杆上侧通过第五枢轴枢接于车手下侧，所述第四枢轴位于第五枢轴上侧；或/和，所述第二连杆下侧通过第六枢轴与第四连杆枢接，所述第二枢轴位于第五枢轴与第六枢轴之间；或/和，所述第四连杆通过第七枢轴与后脚枢接，所述第七枢轴位于第三枢轴下侧

本发明的有益效果为：本发明婴儿车架的这种结构，使得只需旋转后支架两四连杆机构中的其中任一组件，即可实现两四连杆机构的折叠联动，即实现后支架的折叠；而在折叠两四连杆机构的过程中，联动支架会拉动前支架往后旋转而靠拢折叠中的后支架，直至前支架、后支架以及联动支架各组件旋转折叠靠拢，实现婴儿车架的收合，从而本发明的收合操作简单省力；而且因为两四连杆机构旋转折叠后会比较扁平，后前支架还旋转靠近后支架，从而使得收合后的整体材积非常小。

附图说明

图1为本发明婴儿车架第一实施例在展开状态下的平面示意图；

图2为本发明婴儿车架第一实施例在收合过程中的平面示意图；

图3为本发明婴儿车架第一实施例在收合状态下的平面放大示意图；

图4为本发明婴儿车架第一实施例在收合状态下的立体放大示意图；

图5为本发明婴儿车架第二实施例在展开状态下的平面示意图；

图6为本发明婴儿车架第二实施例在收合过程中的平面示意图；

图7为本发明婴儿车架第二实施例在收合后的平面放大示意图；

图8为本发明婴儿车架第二实施例在收合状态下的立体放大示意图；

图9为本发明婴儿车架第三实施例在展开状态下的平面示意图；

图10为本发明婴儿车架第三实施例在收合过程中的平面示意图；

图11为本发明婴儿车架第三实施例在收合状态下的平面放大示意图；

图12为本发明婴儿车架第三实施例在收合状态下的立体放大示意图；

图13为本发明婴儿车架第四实施例在展开状态下的平面示意图；

图14为本发明婴儿车架第四实施例在收合过程中的平面示意图；

图15为本发明婴儿车架第五实施例在展开状态下的平面示意图；

图16为本发明婴儿车架第五实施例在收合过程中的平面示意图；

图17为本发明婴儿车架第五实施例在收合状态下的平面示意图；

图18为本发明婴儿车架第五实施例在收合状态下的立体示意图。

具体实施方式

第一实施例

如图1至4所示为本发明婴儿车架第一实施例的示意图，在本实施例中，本发明婴儿车架包括前支架1、后支架2、联动支架3，所述后支架2包括相互枢接的两个四连杆机构，所述前支架1后侧枢接于后支架2，所述联动支架3前侧枢接于前支架1，后侧枢接于后支架2，当折叠所述两个四连杆机构时，所述联动支架3带动前支架1往后旋转。

本发明婴儿车架还包括设置于前支架1前下部的前轮4、设置于后支架2后下部的后轮5；较佳的，所述相互枢接的两个四连杆机构被设置为，折叠所述两个四连杆机构时，所述后轮5被带动往前旋转。

所述后支架2包括车手21、第一连杆22、第二连杆23、第三连杆24、第四连杆25、后脚26，所述第二连杆23与第三连杆24交叉式枢接，且所述第二连杆23下侧枢接于第四连杆25前侧，上侧枢接于车手21下侧，所述第三连杆24上侧与第一连杆22前侧枢接，下侧与后脚26枢接；所述第一连杆22后侧枢接于车手21；所述第四连杆25后侧与后脚26枢接；从而所述车手21、第一连杆22、第二连杆23、第三连杆24形成为第一个四连杆机构，所述第二连杆23、第三连杆24、第四连杆25、后脚26形成为第二个四连杆机构，从而车手21、第一连杆22、第二连杆23、第三连杆24、第四连杆25、后脚26一起形成为相互枢接的两个四连杆机构。这种两个四连杆机构的设置方式，使得在折叠该两个四连杆机构时，所述后脚26会被第四连杆25带动往前旋转。所述后轮5连接于后脚26后下部，所以后轮5会被带动往前旋转。

在本实施例中，所述第一连杆22前侧通过第一枢轴220与第三连杆24上侧枢接，所述第三连杆24通过第二枢轴240与第二连杆23枢接，通过第三枢轴241与后脚26枢接，所述第二枢轴240位于第一枢轴220、第三枢轴241之间。

所述第一连杆22后侧通过第四枢轴221与车手21枢接，所述第二连杆23上侧通过第五枢轴231枢接于车手21下侧，所述第四枢轴221位于第五枢轴231上侧。

所述第二连杆23下侧通过第六枢轴232与第四连杆25枢接，所述第二枢轴240位于第五枢轴231与第六枢轴232之间。

所述第四连杆25通过第七枢轴251与后脚26枢接，所述第七枢轴251位于第三枢轴241下侧。

在本实施例中，所述联动支架3包括第一联动杆31、第二联动杆32、第三联动杆33，所述第一联动杆31前侧枢接于前支架1；所述第二联动杆32前侧与第一连动杆31后侧或/和第三连动杆33一侧枢接，后侧与后支架2枢接；所述第三联动杆33一侧与所述第一联动杆31或/和第二联动杆32枢接，另一侧与后支架2枢接。即是说，第一联动杆31、第二联动杆32、第三联动杆33有多种连接方式，当第一联动杆31后侧与第二连动杆32前侧枢接时，所述第三连动杆33一侧可以只与第一联动杆31枢接，也可以只与第二联动杆32枢接，也可以通过一根枢轴与第一联动杆31后侧、第二联动杆32前侧一起枢接；或第一联动杆31后侧与第三联动杆33枢接时，第二联动杆32前侧可以只与第一联动杆31枢接，也可以只与第三联动杆33枢接，也可以是通过一根枢轴与第一联动杆31后侧、第三联动杆33一侧一起枢接。在本实施例中，较佳的，所述第三联动杆33前侧与第一联动杆31后侧、第二联动杆32一侧通过一枢轴一起枢接，从而组装更方便。

在本实施例中，所述第二联动杆32后侧与第四连杆25或/和后脚26枢接。即是说，第二联动杆32后侧可单独枢接于第四连杆25，也可单独枢接于后脚26，或第二联动杆32后侧与第四连杆25、后脚26通过所述第七枢轴251一起枢接。

所述第三联动杆33后侧与第三连杆24或/和后脚26枢接。较佳的，所述第三联动杆33后端与所述第三连杆24、后脚26通过一枢轴一起枢接，即通过所述第三枢轴241一起枢接，从而组装更方便。在其他实施例中，也可以是第三连杆24通过所述第三枢轴241与后脚26枢接，第三联动杆33后侧通过其他枢轴单独枢接于第三连杆24或者单独枢接于后脚26，且枢接位置可以根据实际调整。

当要收合本发明婴儿车架时，往前下方旋转所述车手21，根据四连杆机构的动作原理，车手21、第一连杆22、第二连杆23、第三连杆24会相对旋转折叠靠近，并且第二连杆23下端相对往前旋转移动，第三连杆24下端相对往后旋转移动，而此时，在第四连杆25的拉动下，后脚26往前旋转，从而两个四连杆机构相对旋转靠近而折叠；而在此折叠过程中，第三联动杆33、第二联动杆32的枢接点被迫使往上移动，从而带动第一联动杆31的后端往上旋转移动，前端则拉动前支架1往后旋转(如图2所示)，直至后支架2与前支架1的各组件相互旋转靠近，整个婴儿车架处于收合状态(如图3、4所示)。如此，收合操作非常简单而省力，而且根据四连杆机构的特性，后支架2折叠后处于一个非常扁平的状态，再加上联动支架3带动前支架1往后旋转也向后支架2件靠拢，从而收合后的婴儿车架材积很小，方便储存运输。

而在上述车架收合过程中，因为后脚26往前旋转，前支架1往后旋转，从而前轮4被带动往后旋转，后轮5被带动往前旋转，如此，婴儿车架收合后，不会因为前后轮而拉高整体高度，进一步保证收合后的小尺寸材积。

第二实施例

如图5至8所示为本发明婴儿车架第二实施例的示意图，本实施例与第一实施例的不同点在于联动支架3′。

在本实施例中，所述联动支架3′包括一联动杆30′，所述联动杆30′前侧枢接于前支架1，后侧与所述第三连杆24枢接或/和后脚26枢接。较佳的，所述联动杆30′后侧与所述第三连杆24、后脚26通过一枢轴枢接，从而组装更方便

当要收合婴儿车架时，操作同第一实施例，往前旋转车手21而折叠后支架2，即折叠相互枢接的两个四连杆机构，在折叠过程中，联动杆30′后端被拉动往后旋转移动，从而联动杆30′前端拉动前支架1往后旋转靠近折叠中的后支架2，直至前支架1、后支架2的车手21、第一连杆22、第二连杆23、第三连杆24、第四连杆25、后脚26、以及联动支架3的联动杆30′一起旋转折叠靠拢，婴儿车架完全收合。

第三实施例

如图9至12所示为本发明婴儿车架第三实施例的示意图，本实施例与第一实施例的不同点在于联动支架3′的第三连动杆33′的设置。

在本实施例中，所述第三连动杆33′的另一侧枢接于第二连杆23。

联动支架3′其他组件，即第一联动杆31′、第二联动杆32′的设置同第一实施例，且第一联动杆31′、第二联动杆32′与第三联动杆33′的连接方式也同第一实施例，前支架1与后支架2的结构也同第一实施例。

本实施例的收合操作也同第一实施例，即往前下方旋转车手21，折叠后支架2，通过联动支架3′带动前支架1往后旋转。但是在折叠收合过程中，第一联动杆31′、第二联动杆32′、第三联动杆33′的枢接点相对往下移动，从而第一联动杆31′、第二联动杆32′、第三联动杆33′相对旋转，使得第一联动杆31′前端带动前支架1往后旋转(如图10所示)，直至车架完全收合(如图11、12所示)。

第四实施例

如图13、14所示为本发明婴儿车架第四实施例的示意图，本实施例与第一实施例的不同点在于联动支架3－1。

在本实施例中，所述联动支架3－1包括第一联动杆31－1、第二联动杆32－1、第三联动杆33－1，所述第一联动杆31－1前侧枢接于前支架1；所述第二联动杆32－1一侧通过第八枢轴321枢接于所述第一联动杆31－1，另一侧通过第九枢轴322与第三联动杆33－1一侧枢接，且第二联动杆32－1还通过第十枢轴323与第四连杆或后脚枢接，所述第十枢轴323位于第八枢轴321与第九枢轴322之间；所述第三联动杆33－1另一侧与第二连杆23枢接。

要收合本实施例车架时，也是往前下方旋转车手21，折叠后支架2，通过联动支架3带动前支架1往后旋转。在折叠收合过程中，第一联动杆31－1、第二联动杆32－1的枢接点往上移动，从而第二联动杆32－1与第三联动杆33－1的枢接点相对往下移动，通过第一联动杆31－1拉着前支架1往后旋转(如图14所示)，直至车架完全收合。

第五实施例

如图15至18所示为本发明婴儿车架第五实施例的示意图，本实施例与第一实施例的不同点在于联动支架3－2。

在本实施例中，所述联动支架包括第一联动杆31－2、第二联动杆32－2、第三联动杆33－2，所述第二联动杆31－2可相对前后滑动地连接于所述第四连杆25，所述第一联动杆31－2前侧枢接于前支架1，后侧枢接于所述第二联动杆32－2，所述第三联动杆33－2一侧枢接所述第二联动杆32－2，另一侧枢接于第二连杆23。

要收合本实施例车架时，往前下方旋转车手21，折叠后支架2，通过联动支架3带动前支架1往后旋转。在折叠收合过程中，第二连杆23的旋转会驱使第三联动杆33－2下端往后移动，从而使得第二联动杆32－2沿着第四连杆25往后移动，如此，第一联动杆31－2也被带动往后移动，从而拉动前支架1往后旋转(如图16所示)，直至车架完全收合(如图17、18所示)。

在上述各实施例中，所述前支架1包括前脚11，所述前脚11后侧与后支架2的第二连杆23下侧或/和第四连杆25前侧枢接，所述联动支架3前侧与前脚11枢接。

在本实施例中，较佳地，所述前脚11后侧、第二连杆23下侧以及第四连杆25前侧通过一枢轴一起枢接，即通过所述第六枢轴232一起枢接，如此，使得组装更方便。

所述前轮4设置于所述前脚11前下部。