本实用新型涉及转向轴领域，具体涉及一种用于转向轴上的减震结构。
背景技术：
目前转向轴的花键副结构通常使用花键轴与滑动叉刚性连接。现有的花键副结构属于刚性连接，且固有频率低，如果汽车底盘的震动，没有起到缓冲作用，会对驾驶的舒适性造成影响。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种用于转向轴上的减震结构。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种用于转向轴上的减震结构，主要包括花键轴、花键套、橡胶、连接叉、万向节，花键轴末端套有花键套，花键套安装在连接叉中心，花键套和连接叉之间通过镶嵌的橡胶过渡连接，连接叉末端安装万向节。
花键套和连接叉之间的橡胶是硫化生成的，橡胶可以提高转向轴的固有频率。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型在总长结构不变的情况下，在两个钢件之间使用橡胶过渡连接，提高转向轴的固有频率，且起到减震作用。
2、本实用新型不需要多余的空间，可在两金属件中硫化橡胶。
3、本实用新型花键套与连接叉加工简单，硫化在一起的减震结构工艺可操作。
4、本实用新型由于橡胶的存在，对于汽车底盘的震动可直接吸收，不会传到驾驶室中。
5、本实用新型结构和加工工艺简单，成本低，效果明显。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为传统结构示意图。
附图标记说明：花键轴1、花键套2、橡胶3、连接叉4、万向节5。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
如附图所示，这种用于转向轴上的减震结构，主要包括花键轴1、花键套2、橡胶3、连接叉4、万向节5，花键轴1末端套有花键套2，花键套2安装在连接叉4中心，花键套2和连接叉4之间通过镶嵌的橡胶3过渡连接，连接叉4末端安装万向节5。
花键套2和连接叉4之间的橡胶3是硫化生成的，橡胶3可以提高转向轴的固有频率。
可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。