本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车用多功能货架。
背景技术：
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。自行车包括车身、前轮和后轮，后轮通过后轮轴与车身转动连接，在车身上还设有用于放置座包的坐管，自行车后轮处安装有边撑，用于停放自行车以防侧翻，同时后轮上方又装有货架，用固定携带一些物品，后轮轴上设有用于支撑货架的的支架。
货架和边撑在使用时独自发挥其功能，而今人们都在追求骑行的轻便和快速，对自行车重量要求会越来越倾向于“轻”，所以，如果能够使其中一个部件代替多个部件，将会满足人们对自行车轻量化的要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种自行车用多功能货架，既能当做边撑使用，同时也能用于载货。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车用多功能货架，包括货架、支撑管、第一螺杆和第二螺杆，所述货架包括第一连接杆，所述第一连接杆上依次设有第二连接杆、第一伸缩杆和第三连接杆，所述第一伸缩杆的一端和第一连接杆滑动连接，所述第二连接杆和第一伸缩杆之间从左到右依次设有多根第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和第三连接杆之间从左到右依次设有多根第二伸缩杆，所述第一伸缩杆螺纹连接有用于限制其伸缩的限位螺杆，所述第一伸缩杆上设有第一固定机构，所述支撑管上设有第二固定机构，所述第一固定机构包括半圆弧形的第一左抱箍和第一右抱箍，所述第一左抱箍的一端和第一右抱箍的一端铰接，第一右抱箍的另一端和第一螺杆的一端铰接，所述第一左抱箍的另一端设有第一开口，所述第一螺杆的另一端穿过第一开口后伸出到第一左抱箍外，所述第一螺杆的另一端还螺纹连接有第一限位螺母，所述第一限位螺母和第一开口抵持，所述第一限位螺母的外径大于第一开口的开口大小，所述第一伸缩杆的另一端和第一右抱箍固定连接；所述支撑管包括上半段和下半段，下半段的管口处设有对应的纵向缺口，上半段的一端滑动连接在下半段的内部，所述第二固定机构包括半圆弧形的第二左抱箍和第二右抱箍，所述第二左抱箍的一端和第二右抱箍的一端铰接，第二左抱箍的另一端和第二螺杆螺纹的一端铰接，所述第二右抱箍的另一端设有第二开口，所述第二螺杆的另一端穿过第二开口后伸出到第二右抱箍外，所述第二螺杆的另一端还螺纹连接有第二限位螺母，所述第二限位螺母和第二开口抵持，所述第二限位螺母的外径大于第二开口的开口大小，所示第二左抱箍和第二抱箍套接在下半段的管口处，所述支撑管包括第一支撑管和第二支撑管，第一支撑管的一端和第二连接杆的底部连接，第二支撑管的一端和第三连接杆的底部连接。
本实用新型的工作原理：由于不同尺寸的自行车，后轮的外径不同，后轮轴和地面之间的距离不同，同时后轮轴和坐管之间的距离不同。本方案中的多功能货架在使用时，货架可以作为载货使用，也可以作为边撑使用，在使用时，第一支撑管的一端和第二连接杆的底部连接，第一支撑管的另一端和后轮轴转动连接，第二支撑管的一端和第三连接杆的底部连接，第二支撑管的另一端和后轮轴转动连接。
在作为边撑进行使用时，首先需要调节支撑管的长度，旋开第二螺杆上的第二限位螺母，第二限位螺母和第二开口不在抵持，将第二螺杆从第二开口内拉出，使第二右抱箍发生转动，此时第二左抱箍和第二右抱箍不在夹紧支撑管的下半段，使上半段在下半段的内部滑动，支撑管的长度调节到合适长度后，第二左抱箍的一端和第二右抱箍的一端铰接，将第二左抱箍和第二右抱箍套接在下半段的管口处，第二左抱箍的另一端和第二螺杆螺纹的一端铰接，第二右抱箍的另一端设有第二开口，转动第二螺杆，使第二螺杆移动到第二开口内，旋转第二限位螺母，因为第二限位螺母的外径大于第二开口的开口大小，第二限位螺母在第二螺杆上的旋进，第二限位螺母抵持第二右抱箍另一端朝向第二左抱箍的转动，第二右抱箍另一端和第二左抱箍另一端之间的第二螺杆的长度逐渐减小，旋转第二限位螺母到一定程度后，便可以使第二左抱箍和第二右抱箍夹紧下半段的管口处，使下半段管口对应的纵向缺口变小，下半段的管口夹紧上半段，上半段便固定在下半段上，支撑管的长度便能固定，通过这样的方式便可以调节第一支撑管和第二支撑管的长度以适应后轮轴和地面之间的不同距离，第一支撑管的一端和第二支撑管的一端均与后轮轴转动连接，在作为边撑使用时，第一支撑管和第二支撑管绕后轮轴顺时针转动，带动货架转动到地面，便可以支撑自行车。
当货架作为载货使用时，第一支撑管和第二支撑管绕后轮轴逆时针转动，将货架转动到后轮的上方，此时为了使第一固定机构能够对准坐管，因为第一连接杆上依次设有第二连接杆、第一伸缩杆和第三连接杆，第一伸缩杆的一端和第一连接杆滑动连接，第二连接杆和第一伸缩杆之间从左到右依次设有多根第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和第三连接杆之间从左到右依次设有多根第二伸缩杆，此时拉动第一伸缩杆，使其压缩或者拉长第二伸缩杆，以使第一伸缩杆上的第一固定机构能够对准坐管，同时不同类型的自行车，后轮轴和坐管之间的距离不同，旋开限位螺杆和第一限位螺母，第一伸缩杆便可以伸长，第一限位螺母和第一开口不在抵持，将第一螺杆从第一开口内拉出，拉动第一右抱箍，第一伸缩杆伸长，第一左抱箍的一端和第一右抱箍的一端铰接，将第一左抱箍和第一右抱箍套接在坐管上，转动第一螺杆，使其移动到第一开口内，旋转第一螺杆上的第一限位螺母，因为第一限位螺母的外径大于开口的开口大小，第一限位螺母在第一螺杆上的旋进，第一限位螺母抵持第一左抱箍的另一端朝向第一右抱箍的另一端转动，第一右抱箍另一端和第一左抱箍另一端之间的第一螺杆的长度逐渐减小，旋转第一限位螺母到一定程度后，便可以使第二左抱箍和第二右抱箍夹紧在坐管处，此时旋紧限位螺杆，以固定第一伸缩杆的长度，货架的下方有第一支撑管和第二支撑管作为支撑，第一固定机构限制货架的横向位移，这样便达到固定货架的目的，将物品放置于货架上，货架作为载货使用。
本实用新型的有益效果:本方案中通过调节支撑管的长度，以使第一支撑管和第二支撑管绕后轮轴顺时针转动时，货架能够和地面接触，货架用于支撑自行车；通过使第一伸缩杆对准坐管，并调整第一伸缩杆的长度，再调节第一固定机构，使第一固定机构能够夹紧坐管，货架便固定在后轮的上方，通过这样的调节，可以适应不同尺寸和类型的自行车，通用性强，同时货架能够起到边撑和载货的作用，满足人们对自行车轻量化的要求。
进一步，所述第一伸缩杆上设有外螺纹。通过设置外螺纹，起到防滑的作用。
进一步，所述第二连接杆和第三连接杆上设有多个地脚。当货架和地面接触时，地脚和地面接触，可以防止货架变脏，影响货架载货的功能。
进一步，所述货架的底部连接有挡泥板。挡泥板在自行车骑行时，可以挡住从后轮飞溅的泥沙。
进一步，所述第一限位螺母连接有第一手柄，第二限位螺母连接有第二手柄。通过设置手柄，便于对第一限位螺母和第二限位螺母进行旋进。
附图说明
图1为本实用新型一种自行车用多功能货架的结构示意图；
图2为图1中第二固定机构的局部放大示意图；
图3为图1中第一固定机构的局部放大示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：下半段1、第二固定机构2、上半段3、第三连接杆4、第一固定机构5、限位螺杆6、第二连接杆7、地脚8、第一伸缩杆9、第一连接杆10、挡泥板11、第二伸缩杆12、第二支撑管13、第一支撑管14、纵向缺口15、第二螺杆201、第二左抱箍202、第二右抱箍203、第二限位螺母204、第二手柄205、第二开口206、第一螺杆501、第一开口502、第一手柄503、第一限位螺母504、第一左抱箍505、第一右抱箍506。
实施例基本如附图1、图2及图3所示：一种自行车用多功能货架，包括货架、支撑管、第一螺杆501和第二螺杆201，货架的底部连接有挡泥板11，货架包括第一连接杆10，第一连接杆10上依次设有第二连接杆7、第一伸缩杆9和第三连接杆4，第二连接杆7和第三连接杆4上设有多个地脚8，第一伸缩杆9上设有外螺纹，第一伸缩杆9的一端和第一连接杆10滑动连接，第二连接杆7和第一伸缩杆9之间从左到右依次设有多根第二伸缩杆12，第一伸缩杆9和第三连接杆4之间从左到右依次设有多根第二伸缩杆12，第一伸缩杆9螺纹连接有用于限制其伸缩的限位螺杆6，第一伸缩杆9上设有第一固定机构5，支撑管上设有第二固定机构2，第一固定机构5包括半圆弧形的第一左抱箍505和第一右抱箍506，第一左抱箍505的一端和第一右抱箍506的一端铰接，第一右抱箍506的另一端和第一螺杆501的一端铰接，第一左抱箍505的另一端设有第一开口502，第一螺杆501的另一端穿过第一开口502后伸出到第一左抱箍505外，第一螺杆501的另一端还螺纹连接有第一限位螺母504，第一限位螺母504和第一开口502抵持，第一限位螺母504的外径大于第一开口502的开口大小，第一伸缩杆9的另一端和第一右抱箍506固定连接；支撑管包括上半段3和下半段1，下半段1的管口处设有对应的纵向缺口15，上半段3的一端滑动连接在下半段1的内部，第二固定机构2包括半圆弧形的第二左抱箍202和第二右抱箍203，第二左抱箍202的一端和第二右抱箍203的一端铰接，第二左抱箍202的另一端和第二螺杆201螺纹的一端铰接，第二右抱箍203的另一端设有第二开口206，第二螺杆201的另一端穿过第二开口206后伸出到第二右抱箍203外，第二螺杆201的另一端还螺纹连接有第二限位螺母204，第二限位螺母204和第二开口206抵持，第二限位螺母204的外径大于第二开口206的开口大小，所示第二左抱箍202和第二抱箍套接在下半段1的管口处，支撑管包括第一支撑管14和第二支撑管13，第一支撑管14的一端和第三连接杆4的底部连接，第二支撑管13的一端和第二连接杆7的底部连接，第一限位螺母504连接有第一手柄503，第二限位螺母204连接有第二手柄205。
由于不同尺寸的自行车，后轮的外径不同，后轮轴和地面之间的距离不同，同时后轮轴和坐管之间的距离不同。本方案中的多功能货架在使用时，货架可以作为载货使用，也可以作为边撑使用，在使用时，第一支撑管14的一端和第三连接杆4的底部连接，第一支撑管14的另一端和后轮轴转动连接，第二支撑管13的一端和第二连接杆7的底部连接，第二支撑管13的另一端和后轮轴转动连接。
在作为边撑进行使用时，首先需要调节支撑管的长度，旋开第二螺杆201上的第二限位螺母204，第二限位螺母204和第二开口206不在抵持，将第二螺杆201从第二开口206内拉出，使第二右抱箍203发生转动，此时第二左抱箍202和第二右抱箍203不在夹紧支撑管的下半段1，使上半段3在下半段1的内部滑动，支撑管的长度调节到合适长度后，第二左抱箍202的一端和第二右抱箍203的一端铰接，将第二左抱箍202和第二右抱箍203套接在下半段1的管口处，第二左抱箍202的另一端和第二螺杆201螺纹的一端铰接，第二右抱箍203的另一端设有第二开口206，转动第二螺杆201，使第二螺杆201移动到第二开口206内，旋转第二限位螺母204，因为第二限位螺母204的外径大于第二开口206的开口大小，第二限位螺母204在第二螺杆201上的旋进，第二限位螺母204抵持第二右抱箍203另一端朝向第二左抱箍202的转动，第二右抱箍203另一端和第二左抱箍202另一端之间的第二螺杆201的长度逐渐减小，旋转第二限位螺母204到一定程度后，便可以使第二左抱箍202和第二右抱箍203夹紧下半段1的管口处，使下半段1管口对应的纵向缺口15变小，下半段1的管口夹紧上半段3，上半段3便固定在下半段1上，支撑管的长度便能固定，通过这样的方式便可以调节第一支撑管14和第二支撑管13的长度以适应后轮轴和地面之间的不同距离，第一支撑管14的一端和第二支撑管13的一端均与后轮轴转动连接，在作为边撑使用时，第一支撑管14和第二支撑管13绕后轮轴顺时针转动，带动货架转动到地面，便可以支撑自行车。
当货架作为载货使用时，第一支撑管14和第二支撑管13绕后轮轴逆时针转动，将货架转动到后轮的上方，此时为了使第一固定机构5能够对准坐管，因为第一连接杆10上依次设有第二连接杆7、第一伸缩杆9和第三连接杆4，第一伸缩杆9的一端和第一连接杆10滑动连接，第二连接杆7和第一伸缩杆9之间从左到右依次设有多根第二伸缩杆12，第一伸缩杆9和第三连接杆4之间从左到右依次设有多根第二伸缩杆12，此时拉动第一伸缩杆9，使其压缩或者拉长第二伸缩杆12，以使第一伸缩杆9上的第一固定机构5能够对准坐管，同时不同类型的自行车，后轮轴和坐管之间的距离不同，旋开限位螺杆6和第一限位螺母504，第一伸缩杆9便可以伸长，第一限位螺母504和第一开口502不在抵持，将第一螺杆501从第一开口502内拉出，拉动第一右抱箍506，第一伸缩杆9伸长，第一左抱箍505的一端和第一右抱箍506的一端铰接，将第一左抱箍505和第一右抱箍506套接在坐管上，转动第一螺杆501，使其移动到第一开口502内，旋转第一螺杆501上的第一限位螺母504，因为第一限位螺母504的外径大于开口的开口大小，第一限位螺母504在第一螺杆501上的旋进，第一限位螺母504抵持第一左抱箍505的另一端朝向第一右抱箍506的另一端转动，第一右抱箍506另一端和第一左抱箍505另一端之间的第一螺杆501的长度逐渐减小，旋转第一限位螺母504到一定程度后，便可以使第二左抱箍202和第二右抱箍203夹紧在坐管处，此时旋紧限位螺杆6，以固定第一伸缩杆9的长度，货架的下方有第一支撑管14和第二支撑管13作为支撑，第一固定机构5限制货架的横向位移，这样便达到固定货架的目的，将物品放置于货架上，货架作为载货使用。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。