一种汽车方向盘连接件的制作方法

本实用新型涉及五金制品的技术领域，特别是一种汽车方向盘连接件的技术领域。

背景技术：

方向盘是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。在汽车方向盘工作过程中，连接件的性能有着至关重要的作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车方向盘连接件，能够使汽车方向盘与齿轮系统的连接更加稳定持久，保证汽车的平稳运行。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车方向盘连接件，包括主体，所述主体的顶部左侧设置有左插接耳，所述左插接耳中部设置有穿销孔，所述主体的顶部右侧设置有右插接耳，所述右插接耳中部设置有穿销孔，所述左插接耳和右插接耳左右对称设置，所述主体的下部设置有套接块，所述套接块的内部设置有套接孔，所述套接块的左侧设置有限位插槽。

作为优选，所述左插接耳和右插接耳的形状大小均相同，所述左插接耳竖直向上设置，左插接耳的顶部设置为圆弧形。

作为优选，所述套接孔的形状为竖直向上设置的圆形通孔，所述套接孔的内侧壁上均匀设置有多段套接卡齿，相邻的套接卡齿之间设置有缓冲弧齿，所述缓冲弧齿的齿高为套接卡齿的齿高的三分之二。

作为优选，所述套接孔的内侧壁左侧设置有一段限位卡槽，所述限位卡槽的开口处设置有一段圆弧形的防脱簧片。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将主体、左插接耳、右插接耳、套接块结合在一起，完成了对方向盘的多方位固定，套接卡齿可以增大摩擦防止位移，缓冲弧齿可以降低套接卡齿的齿根承受的压力，减少疲劳损耗，限位卡槽配合防脱簧片进一步提升了套接孔的连接稳固性，，能够使汽车方向盘与齿轮系统的连接更加稳定持久，保证汽车的平稳运行。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种汽车方向盘连接件的结构示意图。

图中：1-主体、2-左插接耳、3-穿销孔、4-右插接耳、5-套接块、6-套接孔、7-限位插槽、8-套接卡齿、9-缓冲弧齿、10-限位卡槽、11-防脱簧片。

【具体实施方式】

参阅图1，本实用新型一种汽车方向盘连接件，包括主体1，所述主体1的顶部左侧设置有左插接耳2，所述左插接耳2中部设置有穿销孔3，所述主体1 的顶部右侧设置有右插接耳4，所述右插接耳4中部设置有穿销孔3，所述左插接耳2和右插接耳4左右对称设置，所述主体1的下部设置有套接块5，所述套接块5的内部设置有套接孔6，所述套接块5的左侧设置有限位插槽7，所述左插接耳2和右插接耳4的形状大小均相同，所述左插接耳2竖直向上设置，左插接耳2的顶部设置为圆弧形，所述套接孔6的形状为竖直向上设置的圆形通孔，所述套接孔6的内侧壁上均匀设置有多段套接卡齿8，相邻的套接卡齿8之间设置有缓冲弧齿9，所述缓冲弧齿9的齿高为套接卡齿8的齿高的三分之二，所述套接孔6的内侧壁左侧设置有一段限位卡槽10，所述限位卡槽10的开口处设置有一段圆弧形的防脱簧片11。

本实用新型通过将主体1、左插接耳2、右插接耳4、套接块5结合在一起，完成了对方向盘的多方位固定，套接卡齿8可以增大摩擦防止位移，缓冲弧齿9 可以降低套接卡齿8的齿根承受的压力，减少疲劳损耗，限位卡槽10配合防脱簧片11进一步提升了套接孔6的连接稳固性，能够使汽车方向盘与齿轮系统的连接更加稳定持久，保证汽车的平稳运行。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。