一种轴类转运车的制作方法

本实用新型涉及轴类转运技术领域，具体而言，涉及一种轴类转运车。

背景技术：

MF678变速器输入轴总成、输出轴总成在装配过程中，对输入轴和输出轴要求快速、高效、安全的运送至装配工位。现有技术是先将输入、输出轴拆除出厂包装后直接放入专用料框内，送入清洗机进行清洗，清洗完成后连同专用料框一起配送至装配工位。

目前使用的配送方案有两大缺陷：1、装配过程中需要同时清洗和配送所需专用料框较多，造成成本过高。2、每个专用料框内配送数量较少，配送次数增加，作业效率低、劳动强度大、配送过程中容易损伤零部件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轴类转运车，该轴类转运车成本低，安全性能高，同时可有效地提高转运效率，保证转运作业的质量。

本实用新型是这样实现的：

一种轴类转运车，包括：

车架，车架具有相对设置的第一端与第二端；

多个轴类固定装置，轴类固定装置设置于车架，且轴类固定装置具有多个用于放置轴类物件的固定槽；

多个转向轮，多个转向轮设置于车架的第二端。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，车架包括位于第二端的底板以及垂直设置于底板且在第一端至第二端的方向上延伸设置的四根支撑柱；多个转向轮设置于底板。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，转向轮为万向轮，且转向轮的数量为四个，四个万向轮呈矩形阵列设置于车架的第二端。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，轴类固定装置包括相对设置的第一固定件与第二固定件，第一固定件与第二固定件平行设置于车架的支撑柱，且第一固定件与第二固定件均对应设置有多个固定槽。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，第一固定件与第二固定件均包括间隔设置的第一固定板与第二固定板，第一固定板与第二固定板均对应设置有多个固定槽。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，轴类转运车还包括设置于底板上方的两个容纳槽，其中一个容纳槽位于第一固定件的下方，另一个容纳槽位于第二固定件的下方。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，轴类转运车包括多个轴类固定装置，多个轴类固定装置在支撑柱的长度方向上间隔设置。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，轴类转运车包括两个轴类固定装置，两个轴类固定装置在支撑柱的长度方向上间隔设置。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，四根支撑柱两两一组，车架还包括两个连接柱，两个连接柱分别相对地设置于两组支撑柱，用于加固支撑柱。

进一步地，在本实用新型的较佳实施例中，轴类转运车还包括设置于车架一端的手把。

上述方案的有益效果：

本实用新型提供了一种轴类转运车，包括车架以及多个轴类固定装置以及多个转向轮。其中，车架的设置为各部件的运行提供了保证。车架具有相对设置的第一端与第二端；轴类固定装置设置于车架，且轴类固定装置具有多个用于放置轴类物件的固定槽。多个转向轮设置于车架的第二端。轴类固定装置可有效地固定轴类物件，同时，轴类固定装置的数量可以为多个，多个轴类固定装置的设置使得多个轴类物件可实现一次性运输，从而可有效地提高转运效率保证转运作业的质量。同时，转向轮的设置使得整个转运车的运输变得轻松便捷，也能进一步地提高转运效率，保证转运作业的质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的实施例提供的轴类转运车的结构示意图。

图标：100-轴类转运车；101-车架；103-第一端；105-第二端；107-轴类固定装置；109-固定槽；111-转向轮；113-底板；115-支撑柱；117-第一固定件；119-第二固定件；121-第一固定板；123-第二固定板；125-容纳槽；127-连接柱；129-手把。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

图1为本实施例提供的轴类转运车100的结构示意图。请参阅图1，本实施例提供了一种轴类转运车100，包括：车架101以及多个轴类固定装置107以及多个转向轮111。其中，车架101的设置为各部件的运行提供了保证。车架101具有相对设置的第一端103与第二端105；轴类固定装置107设置于车架101，且轴类固定装置107具有多个用于放置轴类物件的固定槽109。多个转向轮111设置于车架101的第二端105。轴类固定装置107可有效地固定轴类物件，同时，轴类固定装置107的数量可以为多个，多个轴类固定装置107的设置使得多个轴类物件可实现一次性运输，从而可有效地提高转运效率保证转运作业的质量。同时，转向轮111的设置使得整个转运车的运输变得轻松便捷，也能进一步地提高转运效率，保证转运作业的质量。

详细地，在本实施例中，车架101包括位于第二端105的底板113以及垂直设置于底板113且在第一端103至第二端105的方向上延伸设置的四根支撑柱115。支撑柱115的设置可有效地支撑多个轴类固定装置107，从而保证转运作业的正常进行。同时，多个转向轮111设置于底板113靠近接触面的端面。当然，在本实用新型的其他实施例中，支撑柱115的数量也可以多于四个，例如为五个或六个，本实用新型的实施例不再赘述。

作为优选的方案，在本实施例中，转向轮111为万向轮。当然，在本实用新型的其他实施例中，转向轮111的种类还可以根据需求进行选择，本实用新型的实施例不做限定。同时，在本实施例中，转向轮111的数量为四个，四个万向轮呈矩形阵列设置于车架101的第二端105。当然，在本实用新型的其他实施例中，万向轮的数量也可以根据需求进行改进与调整，本实用新型的实施例不再赘述。

详细地，请再次参阅图1，在本实施例中，轴类固定装置107包括相对设置的第一固定件117与第二固定件119，第一固定件117与第二固定件119平行设置于车架101的支撑柱115，且第一固定件117与第二固定件119均对应设置有多个固定槽109。第一固定件117与第二固定件119的相对设置，可以在节约成本的基础上，使得轴类物件的两端均可以得到有效地固定，避免一端发生晃动而引起的运输问题的出现。当然，在本实用新型的其他实施例中，如若不考虑成本问题，为了更进一步地保证轴类物件运输过程中的稳定性，可以适当地增加第一固定件117与第二固定件119的数量，本实用新型的实施例不再赘述。

其中，在本实施例中，请再次参阅图1，在本实施例中，第一固定件117与第二固定件119均包括间隔设置的第一固定板121与第二固定板123，第一固定板121与第二固定板123均对应设置有多个固定槽109。第一固定板121与第二固定板123的设置一方面可以保证固定效果，另一方面可以有效地减轻第一固定件117的重量，从而减轻整个轴类转运车100的质量，进而提高轴类转运车100的实用性。

其中，作为优选的方案，轴类转运车100包括多个轴类固定装置107，多个轴类固定装置107在支撑柱115的长度方向上间隔设置。多个在支撑柱115的长度方向上间隔设置的轴类固定装置107使得轴类转运车100在一次转运过程中，可转运较多的轴类，同时，由于是在支撑柱115的长度方向间隔设置，因此，轴类物质的长度适用范围也可以得到有效地扩大，进而提高轴类转运车100的实用性。

具体地，轴类转运车100包括两个轴类固定装置107，两个轴类固定装置107在支撑柱115的长度方向上间隔设置。当然，在本实用新型的其他实施例中，轴类固定装置107的数量还可以根据需求进行选择与调整，本实用新型的实施例不再赘述。

请再次参阅图1，在本实施例中，轴类转运车100还包括设置于底板113上方的两个容纳槽125，其中一个容纳槽125位于第一固定件117的下方，另一个容纳槽125位于第二固定件119的下方。容纳槽125的设置使得轴类转运车100可直接进行轴类物件的清洗作业，且清洗后留在轴类物件上的水会被收集到容纳槽125内。同时，容纳槽125的设置还可以收集杂物，避免转运过程中对环境的污染。

请再次参阅图1，在本实施例中，四根支撑柱115两两一组，车架101还包括两个连接柱127，两个连接柱127分别相对地设置于两组支撑柱115，用于加固支撑柱115。连接柱127的设置可加强支撑柱115的之间的连接强度，从而提高车架101的整体强度，进而保证多轴类固定装置107时，各部件的正常安全运行。当然，在本实用新型的其他实施例中，连接柱127的个数可以为多个，本实用新型的实施例不再赘述。

作为优选的方案，在本实施例中，轴类转运车100还包括设置于车架101一端的手把129。手把129的设置可方便工作人员操作。

综上所述，本实用新型提供了一种轴类转运车100，包括车架101以及多个轴类固定装置107以及多个转向轮111。其中，车架101的设置为各部件的运行提供了保证。车架101具有相对设置的第一端103与第二端105；轴类固定装置107设置于车架101，且轴类固定装置107具有多个用于放置轴类物件的固定槽109。多个转向轮111设置于车架101的第二端105。轴类固定装置107可有效地固定轴类物件，同时，轴类固定装置107的数量可以为多个，多个轴类固定装置107的设置使得多个轴类物件可实现一次性运输，从而可有效地提高转运效率保证转运作业的质量。同时，转向轮111的设置使得整个转运车的运输变得轻松便捷，也能进一步地提高转运效率，保证转运作业的质量。

因此，本实用新型提供的轴类转运车100能够一次性转运多个轴系零部件，大大提高了配送效率，降低劳动强度、使用方便、投入成本很低。本实用新型的专用性强，能够通过调整尺寸适应不同规格的轴系总成，具有很高的使用价值及推广价值。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。