一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车的制作方法

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车。

背景技术：

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车按卸货方式分为后翻和侧翻，对于后翻的半挂车，卸货时利用车厢后翻产生的倾斜度使货物自动卸下来，但是在装入货物后，由于货物间的堆压，容易使底部的货物粘在车厢底板上，比如沙子、石子等货物，而且现有的后翻半挂车也没有辅助卸货的装置，这给卸货过程带来很多麻烦，为此，我们提出一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于货物间的堆压，容易使底部的货物粘在车厢底板上，比如沙子、石子等货物，而且现有的后翻半挂车也没有辅助卸货的装置，这给卸货过程带来很多麻烦问题，而提出的一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车，包括车板，所述车板的上端侧壁转动连接有车厢，所述车厢的上下两侧内壁均设有第一滑槽，所述车厢中设有刮板，且刮板的两端均通过第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述车厢靠近刮板的侧壁固定有支架，且支架远离车厢的一端通过第一转轴转动连接有导向轮，所述车板靠近支架的上端侧壁固定有两个竖直设置的支柱，且两个支柱之间插设有横向设置的第二转轴，所述第二转轴贯穿其中一个支柱设置，所述第二转轴的侧壁套设有缠线盘，且缠线盘上绕设有缆绳，所述缆绳远离缠线盘的一端贯穿车厢的侧壁并与刮板固定连接，且缆绳绕设于导向轮上设置。

优选的，所述支柱的侧壁固定有安装块，且安装块位于第二转轴的上方设置，所述安装块的下端侧壁开设有开口向下的安装槽，且安装槽中设有安装板，所述安装板的上端侧壁竖直设有拉杆，且拉杆贯穿安装槽的上端侧壁并延伸至外侧设置，所述安装板的下端侧壁竖直固定有卡杆，且卡杆贯穿安装槽的开口设置，所述第二转轴的侧壁环绕设有多个与卡杆匹配的卡槽。

优选的，所述安装槽的两侧侧壁均设有第二滑槽，所述安装板的两侧侧壁均设有连杆，且连杆通过第二滑块与第二滑槽滑动连接。

优选的，所述第二转轴远离支柱的一端固定有摇把，且摇把上包裹有橡胶套。

优选的，所述刮板为中空结构，且刮板采用铁质材料。

优选的，两个所述支柱均通过焊接的方式与车板的上端侧壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型：1、当车厢后翻产生倾斜度时，刮板在自身重力的作用下，沿着车厢向下滑，在滑动的过程中将粘在车厢底板上的货物刮下来，从而起到辅助卸货的作用，方便卸货，而且放车厢放平后，通过缆绳将刮板复位；

2、利用卡杆与卡槽的卡接来限制第二转轴的固定，当车厢后翻时，将卡杆向上拉，使缠线盘能转动，以便刮板能向下滑落，当车厢回复水平位置后，通过转动第二转轴使缠线盘将缆绳缠绕回去，从而使刮板复位，最后再松开卡杆将第二转轴固定住。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车的支柱的正面结构示意图；

图3为图2中A处的结构示意图。

图中：1车板、2车厢、3第一滑槽、4刮板、5第一滑块、6支架、7第一转轴、8导向轮、9支柱、10第二转轴、11缠线盘、12缆绳、13安装块、14安装槽、15安装板、16拉杆、17卡杆、18卡槽、19第二滑槽、20连杆、21第二滑块、22摇把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车，包括车板1，车板1的上端侧壁转动连接有车厢2，车板1上设置有液压升降装置，液压升降装置起到升降车厢2的作用，车厢2的上下两侧内壁均设有第一滑槽3，车厢2中设有刮板4，刮板4为中空结构，节省支柱材料，且刮板4采用铁质材料，保证刮板4有一定的质量，在刮板4向下滑动的时候，依靠惯性将货物刮下来，且刮板4的两端均通过第一滑块5与第一滑槽3滑动连接，车厢2靠近刮板4的侧壁固定有支架6，且支架6远离车厢2的一端通过第一转轴7转动连接有导向轮8；

车板1靠近支架6的上端侧壁固定有两个竖直设置的支柱9，两个支柱9均通过焊接的方式与车板1的上端侧壁固定连接，焊接的方式更牢固，防止支柱9从车板1上脱落，且两个支柱9之间插设有横向设置的第二转轴10，支柱9的侧壁固定有安装块13，且安装块13位于第二转轴10的上方设置，安装块13的下端侧壁开设有开口向下的安装槽14，且安装槽14中设有安装板15；

安装槽14的两侧侧壁均设有第二滑槽19，安装板15的两侧侧壁均设有连杆20，且连杆20通过第二滑块21与第二滑槽19滑动连接，确保安装板15上下移动的过程中不会发生偏移，安装板15的上端侧壁竖直设有拉杆16，且拉杆16贯穿安装槽14的上端侧壁并延伸至外侧设置，安装板15的下端侧壁竖直固定有卡杆17，且卡杆17贯穿安装槽14的开口设置，第二转轴10的侧壁环绕设有多个与卡杆17匹配的卡槽18，当刮板4复位后，松开拉杆16，卡杆17在自身重力的作用下自由下落到卡槽18中，此时第二转轴10的转动被限制住，这样在车厢2移动的时候刮板4不会晃动。

第二转轴10贯穿其中一个支柱9设置，第二转轴10远离支柱9的一端固定有摇把22，方便转动第二转轴10，且摇把22上包裹有橡胶套，为了保护手部不被擦伤，第二转轴10的侧壁套设有缠线盘11，且缠线盘11上绕设有缆绳12，缆绳12远离缠线盘11的一端贯穿车厢2的侧壁并与刮板4固定连接，且缆绳12绕设于导向轮8上设置。

本实用新型卸货时，车厢2后翻产生倾斜角度，货物在自身重力的作用下向下滑落出车厢2，当仍有货物粘在车厢2底板上时，向上拉动拉杆16，拉杆16将卡杆17带进安装槽14中，卡杆17与第二转轴10侧壁的卡槽18分离，缠线盘11的转动限制被解除，此时车厢2已经产生倾斜度，因此在受到重力作用后刮板4开始向下滑动，在向下滑动的过程中将粘在车厢2底板上的货物刮下来，从而起到辅助卸货的作用。

当货物卸完后，车厢2回复水平位置，此时转动第二转轴10，第二转轴10带动缠线盘11回转，缠线盘11将缆绳12重新缠回去，缆绳12将刮板4拉回原位置，当刮板4复位后，松开拉杆16，卡杆17在自身重力的作用下自由下落到卡槽18中，此时第二转轴10的转动被限制住，这样在车厢2移动的时候刮板4不会晃动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。