一种共享自行车及共享电助力自行车停放装置的制作方法

一种共享自行车及共享电助力自行车停放装置，涉及一种交通工具的管理装置，尤其是共享单车的规范管理装置。

背景技术：
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通过几年的发展，共享单车大规模地进入了城市，给老百姓的交通带来了极大的方便。但随着共享单车的种类和数量的增多，又给百姓的生活带来了麻烦，主要问题是后序的停放管理跟不上，街边到处可见不按规定停放的单车，有些人图方便，甚至把单车扔在快车道上，给公共交通带了极大的隐患和风险。因此急需一种管理装置来规范人们的停车行为。

目前不光共享自行车发展如火如荼，电助力共享单车也有发展。但是它存在的一个问题是需要专门的维护人员来换装电池，这样很麻烦，而且浪费人力和经费，一定程度扼制了电助力共享单车的发展。其实大多数人是需要电助力共享单车的。

技术实现要素：
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本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种便于共享单车停放管理，又方便电助力共享单车充电的停放装置。其技术方案如下：

它包括棚架和卡轮架，卡轮架位于棚架内，其关键技术在于棚架包括顶板、广告面板和端板，顶板位于广告面板顶端，广告面板两端是端板，在广告面板和端板下端设有立柱；卡轮架包括底座，在底座上安装卡槽，在底座前端两侧分别设置侧限位带，在底座后端设置前限位带，侧限位带和前限位带在上方交叉，在侧限位带和前限位带之间设置加强筋，在底座前端设置坡体。

所述前限位带的形状为弧形，弧度与车轮弧度一致。

在底座与前限位带之间设置支座。

所述棚架的高度与卡轮架的高度相一致。

所述广告面板的形状为平板形状或弧形。

它还在棚架内一端设有供电柜，在顶板上对应每个卡轮架的位置设有充电插座，共享电助力自行车由电池提供助力。

所述共享电助力自行车设有充电提示模块。

在卡轮架上还安装有带芯片的车位锁。

所述车位锁的位置编码信息与共享自行车及共享电助力自行车的位置编码信息串联共享，每个车位锁的信息串联共享。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、整个装置高度与共享单车前轮相当，结构简洁，方便工厂快速生产加工，适合于各种环境场合方便快速地安装，不仅给共享单车提供了停放的位置，而且给城市带来了美感。

2、卡轮架结构巧妙，在底座上安装卡槽以及侧限位带和前限位带，非常方便共享单车停放定位。

3、每个卡轮架斜着安装，共享单车斜着停放，这样避免车把手过宽占用位置，规避了共享单车对路面过宽占道的问题，方便行人通行。车辆停放紧凑整齐，让同样长度的路面可以多停放车辆，同时装置也节省材料和费用。

4、在棚架内一端设有供电柜，在顶板上对应每个卡轮架的位置设有充电插座，为电助力共享单车提供电源。当电助力共享单车在行驶过程中以及在完成借用行程还车的时候，在共享电助力单车后台数据的监控和提醒下，会让当时的借车人在停入停放装置的同时，给需要充电的电助力车辆插上电源。这样既规范了乱停乱放的问题，同时也给所需电力的电助力共享单车提供了电源，减少了大量的共享单车管理维护人员，节约人力资源，从而大量节约维护管理成本。

5、棚架设有广告面板，在广告面板上张贴广告画或播放滚动广告，一方面对城市形象起到了美化的作用，另一方面广告牌的利益价值，使得共享单车停放装置的投入可持续进行，为城市发展作出贡献。

6、综上所述，有了此装置的约束，能大量减少对共享车辆的管理和损坏，从而给共享车辆公司节约大量的成本。

附图说明：

图1，是本实用新型结构示意图；

图2，是本实用新型卡轮架结构示意图；

图3，是本实用新型另一结构示意图；

图4，是图1和图3正面结构示意图；

图5，是本实用新型再一结构示意图；

图6，是图5使用状态横截面结构示意图；

图7，是图5正面结构示意图。

具体实施方式：

实施例一：

参见图1、图2和图4，本实用新型包括棚架和卡轮架5，卡轮架5位于棚架内，其关键技术在于棚架包括顶板3、广告面板4和端板2，顶板3位于广告面板4顶端，广告面板4两端是端板2，在广告面板4和端板2下端设有立柱1；卡轮架5包括底座5.4，在底座5.4上安装卡槽5.5，在底座5.4前端两侧分别设置侧限位带5.2，在底座5.4后端设置前限位带5.7，侧限位带5.2和前限位带5.7在上方交叉，在侧限位带5.2和前限位带5.7之间设置加强筋5.1，在底座5.4前端设置坡体5.3。

所述前限位带5.7的形状为弧形，弧度与车轮弧度一致。

在底座5.4与前限位带5.7之间设置支座5.6。

所述棚架的高度与卡轮架5的高度相一致，使得卡轮架不仅起到限位车轮8的作用，还起到支撑整个棚架的作用。

所述广告面板4的形状为平板形状，这种广告面板4方便在广告箱体内安装电动装置，滚动播放广告，可以在同一广告板面展示不同广告内容，让广告牌位的空间得到更好的利用，产生更高的价值。当然也可以直接在广告面板4上张贴平面广告。

广告面板4的形状还可以如图4、图5所示为弧形，其形状与前限位带5.7形状相一致，前限位带5.7紧贴广告面板4。这种广告面板是异性曲面，外形美观大方，最适合用张贴的方式张贴平面广告。当然也可以安装电动广告。

实施例二：

参见图2～图7，本实用新型包括棚架和卡轮架5，卡轮架5位于棚架内，其关键技术在于棚架包括顶板3、广告面板4和端板2，顶板3位于广告面板4顶端，广告面板4两端是端板2，在广告面板4和端板2下端设有立柱1；卡轮架5包括底座5.4，在底座5.4上安装卡槽5.5，在底座5.4前端两侧分别设置侧限位带5.2，在底座5.4后端设置前限位带5.7，侧限位带5.2和前限位带5.7在上方交叉，在侧限位带5.2和前限位带5.7之间设置加强筋5.1，在底座5.4前端设置坡体5.3。

所述前限位带5.7的形状为弧形，弧度与车轮弧度一致。

在底座5.4与前限位带5.7之间设置支座5.6。

所述棚架的高度与卡轮架5的高度相一致。

所述广告面板4的形状为平板形状或弧形。

在棚架内一端设有供电柜6，用以安装放置供电电瓶或供电所需的电器设备，在顶板3上对应每个卡轮架的位置设有充电插座6.1，对车辆进行电源补充，共享电助力自行车由电池提供助力。

供电方式可以采取以下几种：

1、在有220伏电力条件的地方安装本装置，可以直接接入220伏电源，通过充电装置和设备给共享电助力自行车提供电力输入；

2、可以用大容量的电瓶，来为所需电力的共享电助力自行车提供电力；

3、也可以用大功率大容量的电瓶，通过逆变器，把电瓶的电力转换成所需电压后通过充电装置和设备来为每个共享电助力自行车提供电力。

实施例三：

参见图2～图7，本实用新型包括棚架和卡轮架5，卡轮架5位于棚架内，其关键技术在于棚架包括顶板3、广告面板4和端板2，顶板3位于广告面板4顶端，广告面板4两端是端板2，在广告面板4和端板2下端设有立柱1；卡轮架5包括底座5.4，在底座5.4上安装卡槽5.5，在底座5.4前端两侧分别设置侧限位带5.2，在底座5.4后端设置前限位带5.7，侧限位带5.2和前限位带5.7在上方交叉，在侧限位带5.2和前限位带5.7之间设置加强筋5.1，在底座5.4前端设置坡体5.3。

所述前限位带5.7的形状为弧形，弧度与车轮弧度一致。

在底座5.4与前限位带5.7之间设置支座5.6。

所述棚架的高度与卡轮架5的高度相一致。

所述广告面板4的形状为平板形状或弧形。

在棚架内一端设有供电柜6，在顶板3上对应每个卡轮架的位置设有充电插座6.1，共享电助力自行车由电池提供助力。

所述共享电助力自行车设有充电提示模块。对需要充电的车辆，在后台数据信息提示借车人本车辆需要充电时，借车人就要在停放装置插上电源插头，并锁好车，唯此，借车人才能够结束借车程序。

实施例四：

参见图1、图2和图4，本实用新型包括棚架和卡轮架5，卡轮架5位于棚架内，其关键技术在于棚架包括顶板3、广告面板4和端板2，顶板3位于广告面板4顶端，广告面板4两端是端板2，在广告面板4和端板2下端设有立柱1；卡轮架5包括底座5.4，在底座5.4上安装卡槽5.5，在底座5.4前端两侧分别设置侧限位带5.2，在底座5.4后端设置前限位带5.7，侧限位带5.2和前限位带5.7在上方交叉，在侧限位带5.2和前限位带5.7之间设置加强筋5.1，在底座5.4前端设置坡体5.3。

所述前限位带5.7的形状为弧形，弧度与车轮弧度一致。

在底座5.4与前限位带5.7之间设置支座5.6。

所述棚架的高度与卡轮架5的高度相一致。

所述广告面板4的形状为平板形状或弧形。

在卡轮架5上安装有带芯片的车位锁5.8，方便取车。

实施例五：

参见图1、图2和图4，本实用新型包括棚架和卡轮架5，卡轮架5位于棚架内，其关键技术在于棚架包括顶板3、广告面板4和端板2，顶板3位于广告面板4顶端，广告面板4两端是端板2，在广告面板4和端板2下端设有立柱1；卡轮架5包括底座5.4，在底座5.4上安装卡槽5.5，在底座5.4前端两侧分别设置侧限位带5.2，在底座5.4后端设置前限位带5.7，侧限位带5.2和前限位带5.7在上方交叉，在侧限位带5.2和前限位带5.7之间设置加强筋5.1，在底座5.4前端设置坡体5.3。

所述前限位带5.7的形状为弧形，弧度与车轮弧度一致。

在底座5.4与前限位带5.7之间设置支座5.6。

所述棚架的高度与卡轮架5的高度相一致。

所述广告面板4的形状为平板形状或弧形。

在卡轮架5上安装有带芯片的车位锁5.8。车位锁5.8的位置编码信息与共享自行车及共享电助力自行车的位置编码信息串联共享，每个车位锁的信息串联共享。

借车人通过车位锁的位置信息取车，只需要扫一个车辆二维码或者车位锁位置信息二维码，就可以让车位锁和车辆的锁具两个锁同时打开，取车方便快捷。

停车时如果车辆未被有效地停放在卡轮架上并且有效地锁好车辆，后台数据不予结束本次借车程序。

实施例六：

参见图2～图7，本实用新型包括棚架和卡轮架5，卡轮架5位于棚架内，其关键技术在于棚架包括顶板3、广告面板4和端板2，顶板3位于广告面板4顶端，广告面板4两端是端板2，在广告面板4和端板2下端设有立柱1；卡轮架5包括底座5.4，在底座5.4上安装卡槽5.5，在底座5.4前端两侧分别设置侧限位带5.2，在底座5.4后端设置前限位带5.7，侧限位带5.2和前限位带5.7在上方交叉，在侧限位带5.2和前限位带5.7之间设置加强筋5.1，在底座5.4前端设置坡体5.3。

所述前限位带5.7的形状为弧形，弧度与车轮弧度一致。

在底座5.4与前限位带5.7之间设置支座5.6。

所述棚架的高度与卡轮架5的高度相一致。

所述广告面板4的形状为平板形状或弧形。

在棚架内一端设有供电柜6，在顶板3上对应每个卡轮架的位置设有充电插座6.1，共享电助力自行车由电池提供助力。

所述共享电助力自行车设有充电提示模块。

在卡轮架5上安装有带芯片的车位锁5.8。

实施例七：

参见图2～图7，本实用新型包括棚架和卡轮架5，卡轮架5位于棚架内，其关键技术在于棚架包括顶板3、广告面板4和端板2，顶板3位于广告面板4顶端，广告面板4两端是端板2，在广告面板4和端板2下端设有立柱1；卡轮架5包括底座5.4，在底座5.4上安装卡槽5.5，在底座5.4前端两侧分别设置侧限位带5.2，在底座5.4后端设置前限位带5.7，侧限位带5.2和前限位带5.7在上方交叉，在侧限位带5.2和前限位带5.7之间设置加强筋5.1，在底座5.4前端设置坡体5.3。

所述前限位带5.7的形状为弧形，弧度与车轮弧度一致。

在底座5.4与前限位带5.7之间设置支座5.6。

所述棚架的高度与卡轮架5的高度相一致。

所述广告面板4的形状为平板形状或弧形。

在棚架内一端设有供电柜6，在顶板3上对应每个卡轮架的位置设有充电插座6.1，共享电助力自行车由电池提供助力。

所述共享电助力自行车设有充电提示模块。

在卡轮架5上安装有带芯片的车位锁5.8。车位锁5.8的位置编码信息与共享自行车及共享电助力自行车的位置编码信息串联共享，每个车位锁的信息串联共享。

借车人通过车位锁的位置信息取车，只需要扫一个车辆二维码或者车位锁位置信息二维码，就可以让车位锁和车辆的锁具两个锁具同时打开，取车方便快捷。

停车时如果车辆未被有效地停放在卡轮架上并且有效地锁好车辆，后台数据不予结束本次借车程序。

同时，对需要充电的车辆，在后台数据信息提示借车人本车辆需要充电时，借车人就要在停放装置插上电源插头，并锁好车位锁和车辆的锁具，唯此，借车人才能够结束借车程序。

以上结构的停放装置，安装时，在地面钻孔，用螺丝钉通过螺孔7牢牢地固定好每一个卡轮架以及棚架，卡轮架也起支撑棚架的作用。使用时卡轮架把车轮的前轮卡住，锁上锁具即可。卡轮架的数量根据需要安装。