一种婴儿车的制作方法

本实用新型涉及婴幼儿产品领域，尤其涉及婴儿车。

背景技术：

婴儿车用于供婴幼儿坐卧，从而减轻父母抱孩子的负担。婴儿车一般包括可在展开状态与折叠状态之间转换的车架、设置于车架上的用于将所述车架锁定于展开状态的锁定机构、分别设置于车架前下部与后下部的前轮与后轮、设置于所述车架上的座椅，当车架被锁定机构锁定于展开状态时，婴幼儿坐或卧在婴儿车的座椅内，父母推着婴儿车行走；当不需要使用婴儿车时，释锁所述锁定机构，然后将车架折叠。

当不需要使用婴儿车时，父母要先将小孩从车内抱出来，然后通常是一手抱着孩子一手进行车架的折叠，从而对此状态下的父母来说，希望折叠时车架各组件能联动很顺畅，从而折叠不需要费太大的力；而且因为现在一般的住宅面积不是特别大，再加上有时候父母还想带着孩子外出旅游，所以希望婴儿车折叠后材积能比较小，这样就折叠后的婴儿车就不会占用太大的空间，而且也方便携带。

而对于婴儿车来说，车架的结构是折叠时各组件是否联动顺畅、折叠后材积是否较小的关键因素。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种婴儿车，折叠时其车架各组件联动顺畅，而且折叠后材积较小。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种婴儿车，包括一可在展开状态与折叠状态之间转换的车架，所述车架包括车手、第一连杆、第二连杆、第三连杆、前脚、后脚，所述第一连杆上侧与车手枢接，下侧与后脚枢接，所述第二连杆上侧与车手枢接，下侧与后脚枢接，所述第三连杆前侧与前脚枢接，后侧与后脚枢接，所述前脚后侧与第二连杆枢接。

所述第一连杆下侧通过一第一枢轴与后脚枢接，所述第二连杆下侧通过一第二枢轴与后脚枢接，且所述第一枢轴位于第二枢轴后侧。

所述前脚后侧通过一第三枢轴枢接于所述第二连杆，所述第三枢轴位于所述第二枢轴上侧或/和后侧。

所述第三连杆前侧通过一第四枢轴枢接于前脚，所述第四枢轴位于所述第三枢轴下侧或/和前侧。

所述第四枢轴位于所述第二枢轴下侧或/和前侧。

所述第三连杆后侧与所述第一连杆下侧一起通过所述第一枢轴枢接于后脚；或，所述第三连杆后侧、第一连杆下侧、第二连杆下侧分别枢接于后脚不同的位置,所述第三连杆后侧通过一第五枢轴枢接于所述后脚。

所述第五枢轴位于第二枢轴后侧。

所述第五枢轴位于第一枢轴与第二枢轴之间。

所述第一连杆上侧通过一第六枢轴与车手枢接，所述第二连杆上侧通过一第七枢轴与车手枢接，所述第七枢轴位于所述第六枢轴上侧。

所述婴儿车还包括连接于所述前脚前下部的前轮、连接于所述后脚后下部的后轮。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型婴儿车车架的这种结构，使得在折叠过程中车架各组件联动特别顺畅，从而折叠时不需要费太大的力，而且车架折叠后材积较小，方便储存与携带。

附图说明

图1为本实用新型婴儿车车架处于展开状态下的平面示意图；

图2为本实用新型婴儿车车架处于折叠过程中的平面示意图；

图3为本实用新型婴儿车车架处于折叠状态下的平面示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型婴儿车包括一可在展开状态与折叠状态之间转换的车架10，所述车架10包括车手1、第一连杆2、第二连杆3、第三连杆4、前脚5、后脚6，所述第一连杆2上侧与车手1枢接，下侧与后脚6枢接，所述第二连杆3上侧与车手1枢接，下侧与后脚6枢接，所述第三连杆4前侧与前脚5枢接，后侧与后脚6枢接，所述前脚5后侧与第二连杆3枢接。

所述第一连杆2下侧与第二连杆3下侧枢接于后脚6前后不同位置。在本实施例中，所述第一连杆2下侧通过一第一枢轴21与后脚6枢接，所述第二连杆3下侧通过一第二枢轴31与后脚6枢接，且所述第一枢轴21位于第二枢轴31后侧。

在本实施例中，所述前脚5后侧通过一第三枢轴51枢接于所述第二连杆3，较佳的，所述第三枢轴51位于所述第二枢轴31上侧或/和后侧。

在本实施例中，所述第三连杆4前侧通过一第四枢轴41枢接于前脚5，所述第四枢轴41位于所述第三枢轴51下侧或/和前侧，较佳的，所述第四枢轴41位于所述第二枢轴31下侧或/和前侧。

所述第三连杆4后侧可与所述第一连杆2下侧一起通过所述第一枢轴21枢接于后脚6；或，所述第三连杆4后侧、第一连杆2下侧、第二连杆3下侧分别枢接于后脚6不同的位置。在本实施例中，所述第三连杆4后侧通过一第五枢轴42枢接于所述后脚6，且所述第五枢轴42位于第二枢轴31后侧。较佳的，所述第五枢轴42位于第一枢轴21与第二枢轴31之间，如此，第三连杆4可以不用很长，从而不但节省材料，而且在车架折叠过程中，所述第三连杆4前端能更容易更快速地随前脚5一起往后旋转。所述第三连杆4后侧可枢接于后脚6其他合适位置。

在本实施例中，所述第一连杆2上侧通过一第六枢轴22与车手1枢接，所述第二连杆3上侧通过一第七枢轴32与车手1枢接，且所述第七枢轴32位于所述第六枢轴32上侧。如此，所述车手1、第一连杆2、第二连杆3以及后脚6一起形成为一四连杆结构，由于四连杆结构的特性，使得在车架折叠时，所述车手1、第一连杆2、第二连杆3以及后脚6的联动会很顺畅，而且折叠后四者会相对靠近，从而使得折叠后的车架材积较小。

车架10采用上述结构，从而在折叠过程中，只要往前旋转所述车手1并同时使得所述车手1下侧往后下方移动，即可使得第一连杆2与第二连杆3后侧也往后下方旋转而靠近后脚6，且所述第二连杆3在往后下方旋转的过程中，会迫使前脚5往下移动，通过第三连杆4的一起作用，前脚5前侧与第三连杆4前侧也会一起往后旋转而靠近后脚6(如图2所示)。即是说，在折叠过程中，只要往前旋转所述车手1并同时使得所述车手1下侧往后下方移动，车架其他组件即会被联动一起旋转移动而靠近后脚6，直至车架各组件均相对靠近，车架10完全折叠(如图3所示)。如此，车架10各组件在折叠过程中联动很是顺畅，从而折叠时不需要费太大的力，而且折叠后材积较小，方便储存与携带。

本实用新型婴儿车还包括连接于所述车架10前下部的前轮20、连接于所述车架10后下部的后轮30，在本实施例中，所述前轮20连接于所述前脚5前下部，所述后轮30连接于所述后脚6后下部。

上述方位描述中，以所述车手1所在为上，以所述前轮20、后轮30所在为下，以所述前轮20所在为前，以所述后轮30所在为后。