一种摩托车方向柱连接板的制作方法

文档序号:20456586发布日期:2020-04-21 16:51阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种摩托车方向柱连接板,包括连接组件(1)和调节组件(2),其特征在于,所述调节组件(2)包括滑板(21)、夹持板(23)、螺栓(24)、调节槽(25)和螺母(26),所述滑板(21)位于所述连接组件(1)上,并与所述连接组件(1)滑动连接,所述夹持板(23)位于所述连接组件(1)的外表面,所述夹持板(23)与所述连接组件(1)固定连接,所述螺栓(24)贯穿所述夹持板(23)并与所述夹持板(23)滑动连接,所述螺母(26)上套设在所述螺栓(24)的顶端,并与所述螺栓(24)螺接,所述调节槽(25)开设在所述滑板(21)上,所述调节槽(25)贯穿所述滑板(21),且所述调节槽(25)内腔的宽度等所述螺栓(24)的直径。

2.如权利要求1所述的一种摩托车方向柱连接板,其特征在于,所述连接组件(1)包括连接板本体(11)、前安装管(12)、侧安装管(13)和凹板(14),所述前安装管(12)位于所述连接板本体(11)顶部,所述前安装管(12)贯穿所述连接板本体(11),并与所述连接板本体(11)固定连接,所述侧安装管(13)位于所述连接板本体(11)上,并与所述连接板本体(11)固定连接,所述凹板(14)位于所述连接板本体(11)的底部,所述凹板(14)与所述连接板本体(11)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种摩托车方向柱连接板,其特征在于,所述前安装管(12)分为两段,两段所述前安装管(12)之间相互滑动连接,所述前安装管(12)的内部中空,且内径等于减震器的直径。

4.如权利要求2所述的一种摩托车方向柱连接板,其特征在于,所述侧安装管(13)的数量为两个,两个所述侧安装管(13)分别位于所述连接板本体(11)的左右两侧。

5.如权利要求2所述的一种摩托车方向柱连接板,其特征在于,所述连接组件(1)还包括滑槽(15),所述滑槽(15)开设在所述连接板本体(11)的顶部,所述滑槽(15)的内腔大小与所述滑板(21)底部大小相适配。

6.如权利要求5所述的一种摩托车方向柱连接板,其特征在于,所述滑板(21)位于所述滑槽(15)内部,所述滑板(21)通过所述滑槽(15)与所述连接板本体(11)滑动连接。

7.如权利要求1所述的一种摩托车方向柱连接板,其特征在于,所述滑板(21)的顶板开设有连接孔(22),所述连接孔(22)贯穿所述滑板(21),且所述连接孔(22)内部设有螺纹。

8.如权利要求2所述的一种摩托车方向柱连接板,其特征在于,所述夹持板(23)呈矩形板状结构,所述夹持板(23)的底部与所述连接板本体(11)固定连接,所述夹持板(23)的侧面与所述滑板(21)相贴合。


技术总结
本实用新型公开了一种摩托车方向柱连接板,包括连接组件和调节组件,所述调节组件包括滑板、夹持板、螺栓、调节槽和螺母,所述滑板与所述连接组件滑动连接,所述滑板的侧面开有所述夹持板,所述夹持板上设有所述螺栓,所述螺栓通过所述调节槽贯穿所述滑板,并与所述夹持板滑动连接,所述滑板顶部与摩托车转向柱固定连接,推动所述滑板沿所述连接组件滑动到合适的位置,并螺动所述螺栓上的所述螺母,使所述螺栓和所述螺母收紧所述夹持板,将所述滑板进行固定,通过调节所述滑板在所述连接组件上的位置,调节摩托车转向柱与用户间的间距,避免了传统固定连接的方式不便于调节,无法适应不同身高人群的问题。

技术研发人员:熊永祥;许斌;蔡鹏举;王辉建
受保护的技术使用者:重庆乾钢机械制造有限公司
技术研发日:2019.07.02
技术公布日:2020.04.21
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