一种便捷式电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种便捷式电动车。

背景技术：

现有的电动车的结构比较复杂，工艺复杂，生产成本高；另外，电动车的电池仓通常是开放的，当电池出现燃烧时，容易发生爆炸，使用不安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有的电动车结构复杂，安装不便，使用不安全的问题。

为解决本实用新型所提出的技术问题采用的技术方案为：本实用新型的便捷式电动车包括有横梁，与横梁连接的坐垫立柱，以及前叉支架和后叉支架，所述的横梁和后叉支架为一体式结构，后叉支架包括有与横梁的尾端固定连接的位于横梁两侧的左支架和右支架，所述的坐垫立柱与横梁尾端交叉固定连接，所述的横梁前端与前叉支架连接，左支架和右支架与后轮组件连接；所述的坐垫立柱或横梁内设有由阻燃材料制成的电池仓，电池仓的开口上设有与电池仓密封配合的电池盖。

对本实用新型作进一步限定的技术方案包括：

所述的电池仓设于坐垫立柱内，电池仓的开口位于坐垫立柱的底端。

所述的电池仓设于横梁内，电池仓的开口位于横梁的上侧。

所述的立柱或横梁均由钢或铁或合金或碳纤维制成的封闭管状结构。

所述的横梁与坐垫立柱垂直设置。

所述的坐垫立柱的后侧面设有控制器安装仓，控制器安装仓内设有控制器，控制器与电池通过电池连接线连接。

所述的电池仓内设有电池连接头，电池连接头与电池连接线连接，电池与电池连接头可拆卸连接。

所述的电池盖与电池仓之间通过密封圈连接，密封圈固定设于电池盖上。

所述的电池盖与电池仓之间通过螺钉紧固连接。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型的便捷式电动车的横梁和后叉支架为一体式结构，后叉支架包括有与横梁的尾端固定连接的位于横梁两侧的左支架和右支架，坐垫立柱与横梁尾端交叉固定连接，横梁前端与前叉支架连接，左支架和右支架与后轮组件连接；坐垫立柱或横梁内设有由阻燃材料制成的电池仓，电池仓的开口上设有与电池仓密封配合的电池盖，从而结构简单，工艺安装简单，结构紧凑，使用轻便，加工成本低；电池仓由阻燃材料制成且为密封结构，即使电池短路燃烧也会因缺氧而熄灭，安全系数高。

附图说明

图1为本实用新型一种便捷式电动车的立体结构示意图。

图2为本实用新型一种便捷式电动车的侧面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的结构做进一步说明。

参照图1和图2，一种便捷式电动车包括有横梁1，与横梁连接的坐垫立柱2，以及前叉支架3和后叉支架4，横梁和后叉支架为一体式结构，4后叉支架包括有与横梁的尾端固定连接的位于横梁两侧的左支架41和右支架42，坐垫立柱与横梁尾端交叉固定连接，横梁前端与前叉支架连接，左支架和右支架与后轮组件连接，后轮组件上设有后轮组安装轴，左支架和右支架上分别设有与后轮组安装轴配合的卡槽，左支架和右支架分别卡接在后轮轴的两侧；坐垫立柱或横梁内设有由阻燃材料制成的电池仓，电池仓的开口上设有与电池仓密封配合的电池盖5。从而结构简单，工艺安装简单，结构紧凑，使用轻便；电池仓由阻燃材料制成且为密封结构，即使电池燃烧也会因缺氧而熄灭，安全系数高。本实施例中，电池仓设于坐垫立柱内，电池仓的开口位于坐垫立柱的底端。立柱为铝合金材料制成。具体实施时，立柱或横梁可以由钢或铁或合金或碳纤维等阻燃材料制成的封闭管状结构。具体实施时，电池仓还可以设于横梁内，电池仓的开口位于横梁的上侧。从而便于电池的安装。

本实施例中，电池盖与电池仓之间通过密封圈连接，密封圈固定设于电池盖上。电池盖与电池仓之间通过螺钉紧固连接。电池盖打开，既可以把电池从立柱的底部装入立柱内，然后把电池盖与立柱通过螺钉紧固连接，安装方便，节省空间，同时保证了电池仓的密封性。

本实施例中，坐垫立柱的后侧面设有控制器安装仓6，控制器安装仓内设有控制器，控制器与电池通过电池连接线连接。从而整体结构紧凑。本实施例中，坐垫立柱的后侧面与电池仓共用的面上设有供电池连接线穿过的与电池连接线密封连接的线孔7。从而控制器与电池连接绕线距离短，便于安装，同时保证了电池仓的密封性。

本实施例中，电池仓内设有电池连接头，电池连接头与电池连接线连接，电池与电池连接头可拆卸连接。从而便于电池充电，使用方便。

本实用新型的便捷式电动车的横梁和后叉支架为一体式结构，控制器安装仓位于坐垫立柱的后侧面，电池从立柱的底部开口安装，整体结构简单，工艺安装简单，结构紧凑，使用轻便，加工成本低，外观简约美观，利于大批量生产；电池仓由阻燃材料制成且为密封结构，即使电池短路燃烧也会因缺氧而熄灭，安全系数高。

虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本实用新型的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种便捷式电动车，包括有横梁，与横梁连接的坐垫立柱，以及前叉支架和后叉支架，其特征在于：所述的横梁和后叉支架为一体式结构，后叉支架包括有与横梁的尾端固定连接的位于横梁两侧的左支架和右支架，所述的坐垫立柱与横梁尾端交叉固定连接，所述的横梁前端与前叉支架连接，左支架和右支架与后轮组件连接；所述的坐垫立柱或横梁内设有由阻燃材料制成的电池仓，电池仓的开口上设有与电池仓密封配合的电池盖。

2.如权利要求1所述的一种便捷式电动车，其特征在于：所述的电池仓设于坐垫立柱内，电池仓的开口位于坐垫立柱的底端。

3.如权利要求1所述的一种便捷式电动车，其特征在于：所述的电池仓设于横梁内，电池仓的开口位于横梁的上侧。

4.如权利要求1所述的一种便捷式电动车，其特征在于：所述的立柱或横梁均由钢或铁或合金或碳纤维制成的封闭管状结构。

5.如权利要求1所述的一种便捷式电动车，其特征在于：所述的横梁与坐垫立柱垂直设置。

6.如权利要求1所述的一种便捷式电动车，其特征在于：所述的坐垫立柱的后侧面设有控制器安装仓，控制器安装仓内设有控制器，控制器与电池通过电池连接线连接。

7.如权利要求1所述的一种便捷式电动车，其特征在于：所述的电池仓内设有电池连接头，电池连接头与电池连接线连接，电池与电池连接头可拆卸连接。

8.如权利要求1所述的一种便捷式电动车，其特征在于：所述的电池盖与电池仓之间通过密封圈连接，密封圈固定设于电池盖上。

9.如权利要求1所述的一种便捷式电动车，其特征在于：所述的电池盖与电池仓之间通过螺钉紧固连接。

技术总结
本实用新型涉及一种便捷式电动车，本实用新型的目的在于解决现有的电动车结构复杂，安装不便，使用不安全的问题。包括有横梁，与横梁连接的坐垫立柱，以及前叉支架和后叉支架，横梁和后叉支架为一体式结构，后叉支架包括有与横梁的尾端固定连接的位于横梁两侧的左支架和右支架，所述的坐垫立柱与横梁尾端交叉固定连接，所述的横梁前端与前叉支架连接，左支架和右支架与后轮组件连接；所述的坐垫立柱或横梁内设有由阻燃材料制成的电池仓，电池仓的开口上设有与电池仓密封配合的电池盖。从而结构简单，工艺安装简单，结构紧凑，使用轻便，加工成本低；电池仓由阻燃材料制成且为密封结构，即使电池短路燃烧也会因缺氧而熄灭，安全系数高。

技术研发人员：廖建
受保护的技术使用者：深圳市雅秀文化传媒有限公司
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2020.05.12