一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置的制作方法

文档序号:21709484发布日期:2020-08-05 00:54阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置,包括外壳一(1)和外壳二(2),其特征在于:所述外壳一(1)的内部活动连接有压板(3),压板(3)的外部固定连接有磁铁(4),外壳一(1)的内部活动连接有非牛顿流体(5),外壳二(2)的内部固定连接有滑轨(6),滑轨(6)的外部固定连接有电磁铁(7),滑轨(6)的外部活动连接有弹簧一(8),弹簧一(8)的外部活动连接有滑块(9),滑块(9)的外部活动连接有活动块(10),外壳二(2)的内部活动连接有转轴(11),转轴(11)的外部固定连接有齿轮(12),齿轮(12)的外部活动连接有弹簧条(13),齿轮(12)的外部固定连接有转轮(14),转轮(14)的外部活动连接有连杆(15),连杆(15)的外部活动连接有弹簧二(16),外壳二(2)的内部活动连接有齿杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置,其特征在于:所述外壳一(1)的左侧活动连接有软壳,软壳的右侧与压板(3)活动连接,磁铁(4)有两个,非牛顿流体(5)的左侧活动连接有另一个磁铁(4),两个磁铁(4)的属性相同且位置相对应,非牛顿流体(5)右侧与外壳一(1)的连接处设置有触点,非牛顿流体(5)的主要成分为聚丙烯酰胺。

3.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置,其特征在于:所述滑轨(6)有两个,一个滑轨(6)的外部固定连接着电磁铁(7),弹簧一(8)的顶部活动连接在另一个滑轨(6)外部,滑块(9)的内部设置有铁块,滑块(9)的位置与电磁铁(7)相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置,其特征在于:所述外壳二(2)的内部表面开设有斜滑槽,活动块(10)活动连接在滑槽的内部,活动块(10)的规格与滑块(9)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置,其特征在于:所述弹簧条(13)远离齿轮(12)的一端活动连接在外壳二(2)的内部,连杆(15)有两个,且分别活动连接在两个滑轨(6)的外部,两个连杆(15)的位置相对应,连杆(15)的两端和活动块(10)的外部均设置有摩擦层,弹簧二(16)的两端分别活动连接在两个连杆(15)的外部。

6.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置,其特征在于:所述齿轮(12)与齿杆(17)啮合,齿杆(17)的顶部活动连接在与弹簧一(8)连接的滑轨(6)内部。

7.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置,其特征在于:所述电磁铁(7)与驱动电源、触点电连接。


技术总结
本发明涉及电动车的技术领域,且公开了一种基于非牛顿流体的电动车缓冲防倒装置,包括外壳一和外壳二,所述外壳一的内部活动连接有压板,压板的外部固定连接有磁铁,外壳一的内部活动连接有非牛顿流体,外壳二的内部固定连接有滑轨,滑轨的外部固定连接有电磁铁;通过外壳一、压板、磁铁、非牛顿流体、之间的相互作用下,可以使得当电动车在被外力干扰或者风力影响下发生侧翻时,可以通过电动车侧翻时凸出部位的与地面等硬物的接触,进而使得非牛顿流体从流体状转变成胶体状,以此来触发其内部的触点,来使得之后的支撑结构被释放,这样的触发方式也更将灵敏,更加适合实际状况下的电动车防侧翻功能。

技术研发人员:杨鹏
受保护的技术使用者:杭州宣阳科技有限公司
技术研发日:2020.04.09
技术公布日:2020.08.04
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