一种智能简易化无桩共享单车停车装置的制作方法

1.本发明涉及共享单车技术领域，具体为一种智能简易化无桩共享单车停车装置。


背景技术：

2.共享单车是一种公共交通工具，它是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济，通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情，并与与其他公共交通方式产生协同效应，为建设绿色城市、低碳城市做出了很大的贡献。
3.然而，随着城市最后一公里的解决，共享单车越来越受到人们的追捧，由于各个厂家共享单车没有一个统一标准，人们随便停放，给本来并不宽广的人行道雪上加霜，反而不利于人们出行，同时也给整个交通带来隐患，更不利于整个城市文明建设的提升，也不利于城市美观，虽然现在各个共享单车厂家都增加了还车点，规范还车，但还车区域，仍然无法约束用户规范化停车，乱停乱放的情况一直存在。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种智能简易化无桩共享单车停车装置，以解决上述背景技术中提出的各个厂家共享单车没有一个统一标准，人们随便停放，给本来并不宽广的人行道雪上加霜，反而不利于人们出行，同时也给整个交通带来隐患，更不利于整个城市文明建设的提升，也不利于城市美观，虽然现在各个共享单车厂家都增加了还车点，规范还车，但还车区域，仍然无法约束用户规范化停车，乱停乱放的情况一直存在的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能简易化无桩共享单车停车装置，包括中央处理器与智能控制器部分；
6.所述智能控制器部分包括马达锁控制部分、车辆控制部分、无线通信部分、电源转换部分、备用电源部分与检测部分，所述中央处理器分别与声音部分、定位部分、无线通信部分、蓝牙部分、检测部分、备用电源部分采用双向传导连接，所述马达锁控制部分、车辆控制部的输入端与中央处理器的输出端相连，所述电源采集部分的输出端与中央处理器的输入端相连，所述电动车通过无线通信部分与外部服务器进行数据交换，并将电动车信息发送至用户手机app；
7.所述单车停车装置还包括车身、后轮传感器、前轮传感器、停车区、后轮位置判断磁铁与前轮位置判断磁铁，所述车身踏板的下端靠近后轮的一侧设置有后轮传感器，所述车身踏板的下端靠近前轮的一侧设置有前轮传感器，所述车身的下端设置有停车区，所述停车区的表面位于后轮传感器的下方设置有后轮位置判断磁铁，所述停车区的表面位于前轮传感器的下方设置有前轮位置判断磁铁。
8.优选的，所述电源转换部分的输出端与声音部分、电源采集部分、定位部分、无线通信部分、蓝牙部分、马达锁控制部分、车辆控制部分、检测部分的输入端相连。
9.优选的，所述电源转换部分与备用电源部分相连，所述备用电源部分与中央处理
器采用双向传导连接。
10.优选的，所述备用电源部分与声音部分、电源采集部分、定位部分、无线通信部分、蓝牙部分、马达锁控制部分、车辆控制部分、检测部分相连。
11.优选的，所述检测部分包括震动检测部分、电源检测部分与传感器检测部分，所述震动检测部分、电源检测部分的输出端与中央处理器的输入端相连，所述电源转换部分的输出端与电源检测部分的输入端相连，所述传感器检测部分的输出端与中央处理器的输入端相连。
12.优选的，所述后轮传感器与后轮位置判断磁铁、前轮传感器与前轮位置判断磁铁相互对应，所述后轮传感器、前轮传感器通过电信号与传感器检测部分相连。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.该智能简易化无桩共享单车停车装置，通过后轮传感器、前轮传感器、后轮位置判断磁铁、前轮位置判断磁铁、智能控制器部分、中央处理器、手机app与外部服务器的相互配合，在后轮传感器、前轮传感器、后轮位置判断磁铁与前轮位置判断磁铁的作用下，对车辆的前后位置进行判断，检测车辆是否处于合理位置，通过传感器将检测到的信号传至智能控制器部分，当处于合法位置后，智能控制器收到服务器发送还车信号，可以正常还车，当车辆未停到合法位置，智能控制器在收到还车信号后，会反馈服务器，当前车辆哪个部分未停在合法区域，并同时提醒用户在车辆停到合法位置后，再进行还车操作，解决了无法约束用户规范化停车，乱停乱放的情况，进而保证了城市的美观，有利于整个城市文明建设的提升以及人们的出行，避免给城市的交通带来隐患。
附图说明
15.图1为本发明智能中空结构示意图；
16.图2为本发明系统结构示意图；
17.图3为本发明车辆位置施工结构示意图；
18.图4为本发明停车装置结构示意图。
19.图中：1、车身；2、后轮传感器；3、前轮传感器；4、停车区；5、后轮位置判断磁铁；6、前轮位置判断磁铁。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种智能简易化无桩共享单车停车装置，包括中央处理器与智能控制器部分；
22.智能控制器部分包括马达锁控制部分、车辆控制部分、无线通信部分、电源转换部分、备用电源部分与检测部分，中央处理器分别与声音部分、定位部分、无线通信部分、蓝牙部分、检测部分、备用电源部分采用双向传导连接，马达锁控制部分、车辆控制部的输入端与中央处理器的输出端相连，电源采集部分的输出端与中央处理器的输入端相连，电动车
通过无线通信部分与外部服务器进行数据交换，并将电动车信息发送至用户手机app；
23.单车停车装置还包括车身1、后轮传感器2、前轮传感器3、停车区4、后轮位置判断磁铁5与前轮位置判断磁铁6，车身1踏板的下端靠近后轮的一侧设置有后轮传感器2，车身1踏板的下端靠近前轮的一侧设置有前轮传感器3，车身1的下端设置有停车区4，停车区4的表面位于后轮传感器2的下方设置有后轮位置判断磁铁5，停车区4的表面位于前轮传感器3的下方设置有前轮位置判断磁铁6。
24.进一步的，电源转换部分的输出端与声音部分、电源采集部分、定位部分、无线通信部分、蓝牙部分、马达锁控制部分、车辆控制部分、检测部分的输入端相连，实现整个装置的正常供电。
25.进一步的，电源转换部分与备用电源部分相连，备用电源部分与中央处理器采用双向传导连接，确保在电源转换部分的电能用完后可继续使用一段时间。
26.进一步的，备用电源部分与声音部分、电源采集部分、定位部分、无线通信部分、蓝牙部分、马达锁控制部分、车辆控制部分、检测部分相连，实现备用电源部分的正常供电。
27.进一步的，检测部分包括震动检测部分、电源检测部分与传感器检测部分，震动检测部分、电源检测部分的输出端与中央处理器的输入端相连，电源转换部分的输出端与电源检测部分的输入端相连，传感器检测部分的输出端与中央处理器的输入端相连，实现对装置的检测。
28.进一步的，后轮传感器2与后轮位置判断磁铁5、前轮传感器3与前轮位置判断磁铁6相互对应，后轮传感器2、前轮传感器3通过电信号与传感器检测部分相连，方便确定车辆的正确停放。
29.工作原理：首先，当共享车辆进入停车区4后，共享车辆上的智能控制器部分会检测后轮传感器2与前轮传感器3是否正常，后轮传感器2、前轮传感器3分别与后轮位置判断磁铁5、前轮位置判断磁铁6配合使用，当后轮传感器2与后轮位置判断磁铁5或者前轮传感器3与前轮位置判断磁铁6中的一组对应或者两组都对应时，智能控制器部分将判断共享车辆停车非法，进而通过智能控制器部分将信号传至中央处理器，由中央处理器中的无线通信部分与外部服务器进行数据交换，进而不允许还车操作，当后轮传感器2与后轮位置判断磁铁5、前轮传感器3与前轮位置判断磁铁6中的两组都同时对应时，智能控制器部分将判断共享车辆停车非法，进而通过智能控制器部分将信号传至中央处理器，由中央处理器中的无线通信部分与外部服务器进行数据交换，进而允许还车操作，进而保证车辆按照一个方向进行停车，停车位置比较准确，误差范围较小，实现共享车辆的有序停放，停车完成后，无线通信部分将停车完成指定发送至用户手机app上。
30.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。