一种高强度车用塑料件的制作方法

本发明属于自行车配件技术领域，具体涉及一种高强度车用塑料件。

背景技术：

自行车是一种人们常用的绿色出行代步工具，车身由一些塑料件构成，而这些塑料件需要有足够的强度能够支撑自行车。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是:提供一种高强度车用塑料件，减震效果佳，提高安全性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种高强度车用塑料件，包括表层和基层，所述基层和所述表层之间设有第一加强层、中间层和第二加强层；所述第一加强层设于表层和中间层之间，所述中间层设于第一加强层和第二加强层之间，所述第二加强层设于中间层与所述基层之间；

所述第一加强层包括若干均匀分布的加强筋，所述加强筋与所述表层和所述中间层固定连接；

所述第二加强层包括若干加强件，所述加强件的一端连接基层，另一端穿过中间层和第一加强层后与表层连接。

进一步地说，所述加强筋的截面为圆形。

进一步地说，所述表层、所述基层、所述第一加强层、所述中间层和所述第二加强层一体成型。

进一步地说，所述塑料件的外表面涂覆带色油漆。

进一步地说，所述塑料件的外部设有外加强筋。

进一步地说，所述外加强筋的截面为半弧形。

本发明的有益效果：

本发明提供一种高强度车用塑料件，结构强度高，提高自行车安全性，且利于延长自行车使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

附图中各部分标记如下：

表层1、第一加强层2、中间层3、第二加强层4、基层5、加强筋6、加强件7、外加强筋8。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。在不背离本发明精神和实质的情况下，对本发明方法、步骤或条件所作的修改或替换，均属于本发明的保护范围。

实施例1：一种高强度车用塑料件，如图1所示，包括表层1和基层5，所述基层和所述表层之间设有第一加强层2、中间层3和第二加强层4；所述第一加强层设于表层和中间层之间，所述中间层设于第一加强层和第二加强层之间，所述第二加强层设于中间层与所述基层之间；

所述第一加强层包括若干均匀分布的加强筋6，所述加强筋与所述表层和所述中间层固定连接；

所述第二加强层包括若干加强件7，所述加强件的一端连接基层，另一端穿过中间层和第一加强层后与表层连接。

所述加强筋的截面为圆形。

所述表层、所述基层、所述第一加强层、所述中间层和所述第二加强层一体成型。

所述塑料件的外表面涂覆带色油漆。

所述塑料件的外部设有外加强筋8。

所述外加强筋的截面为半弧形。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

技术特征：

1.一种高强度车用塑料件，其特征在于:包括表层和基层，所述基层和所述表层之间设有第一加强层、中间层和第二加强层；所述第一加强层设于表层和中间层之间，所述中间层设于第一加强层和第二加强层之间，所述第二加强层设于中间层与所述基层之间；

所述第一加强层包括若干均匀分布的加强筋，所述加强筋与所述表层和所述中间层固定连接；

所述第二加强层包括若干加强件，所述加强件的一端连接基层，另一端穿过中间层和第一加强层后与表层连接。

2.根据权利要求1所述的一种高强度车用塑料件，其特征在于：所述加强筋的截面为圆形。

3.根据权利要求1所述的一种高强度车用塑料件，其特征在于：所述表层、所述基层、所述第一加强层、所述中间层和所述第二加强层一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种高强度车用塑料件，其特征在于：所述塑料件的外表面涂覆带色油漆。

5.根据权利要求1所述的一种高强度车用塑料件，其特征在于：所述塑料件的外部设有外加强筋。

6.根据权利要求5所述的一种高强度车用塑料件，其特征在于：所述外加强筋的截面为半弧形。

技术总结
本发明公开了一种高强度车用塑料件，包括表层和基层，所述基层和所述表层之间设有第一加强层、中间层和第二加强层；所述第一加强层设于表层和中间层之间，所述中间层设于第一加强层和第二加强层之间，所述第二加强层设于中间层与所述基层之间；所述第一加强层包括若干均匀分布的加强筋，所述加强筋与所述表层和所述中间层固定连接；所述第二加强层包括若干加强件，所述加强件的一端连接基层，另一端穿过中间层和第一加强层后与表层连接。本发明提供一种高强度车用塑料件，结构强度高，提高自行车安全性，且利于延长自行车使用寿命。

技术研发人员：田顺林;许卫华
受保护的技术使用者：昆山迪盟斯尔模塑有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021.04.09