一种建筑材料的运输车的制作方法

本实用新型涉及建筑领域，具体为一种建筑材料的运输车。

背景技术：

建筑材料是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称。可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。结构材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、复合材料等。

建筑材料在运输时，通常会用到专用的运输车，而现有的建筑材料的运输大多结构简单，不方便使用，卸料时的稳定性不高，实用性较差。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种建筑材料的运输车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑材料的运输车，包括底板，所述底板的上侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的另一端铰接有固定块，所述固定块的上侧固定安装有料斗，所述底板的下侧固定安装有第一机箱，所述第一机箱的内部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过链条传动连接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的一侧均固定连接有螺纹杆，所述底板的上侧固定安装有连接筒，所述螺纹杆的表面螺纹连接有第一螺纹筒，所述第一螺纹筒的另一端铰接有第一滑块，所述料斗的下表面开设有第一滑槽，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述底板的一侧固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有把手。

优选的，所述螺纹筒的两侧均固定安装有限位块，所述连接筒内壁的两侧均开设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接。

优选的，所述连接板的一侧固定安装有限位筒，所述限位筒的内部设置有限位杆，所述限位杆的一端固定来接挡板，所述限位杆的外侧设置有弹簧，所述限位杆的另一端延伸至限位筒的外侧，且限位杆的另一端铰接有第二滑块，所述料斗的一侧的表面开设有第二滑槽，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。

优选的，所述底板的下侧固定安装有滚轮，所述底板的内部固定安装有第二机箱的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的外侧固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的另一端通过轴承座与第二机箱的底部转动连接，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有移动板，所述移动板的下侧固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至第二机箱的外侧，且连接杆的另一端固定安装有支撑块。

优选的，所述第二机箱的内部固定安装有固定板，所述固定板与第二机箱的底部之间固定连接有滑杆，所述移动板与滑杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过控制第一电机将料斗撑起，从而方便对建筑材料卸料的操作，通过限位筒、限位杆、挡板、弹簧、第二滑块及第二滑槽的设置，当料斗撑起时，弹簧受力产生弹性形变，增强卸料的操作时料斗的稳定性。

2、本实用新型通过控制第二电机带动支撑块升降，当运输车需要安放时，使支撑块与地面接触，当运输车需要移动时，使支撑块升起，使滚轮与地面接触，提升了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型第一机箱剖面的结构示意图；

图4为本实用新型第二机箱剖面的结构示意图。

图中：1底板、2支撑柱、3固定块、4料斗、5第一机箱、6第一电机、7第一齿轮、8第二齿轮、9螺纹杆、10连接筒、11第一螺纹筒、12限位块、13限位槽、14第一滑块、15第一滑槽、16连接板、17把手、18限位筒、19限位杆、20挡板、21弹簧、22第二滑块、23第二滑槽、24滚轮、25第二机箱、26第二电机、27转轴、28第一锥齿轮、29第二锥齿轮、30第二螺纹杆、31移动板、32连接杆、33支撑块、34固定板、35滑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种建筑材料的运输车，包括底板1，底板1的上侧固定安装有支撑柱2，支撑柱2的另一端铰接有固定块3，固定块3的上侧固定安装有料斗4，底板1的下侧固定安装有第一机箱5，第一机箱5的内部固定安装有第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有第一齿轮7，第一齿轮7通过链条传动连接有第二齿轮8，第一齿轮7和第二齿轮8的一侧均固定连接有螺纹杆9，底板1的上侧固定安装有连接筒10，螺纹杆9的表面螺纹连接有第一螺纹筒11，螺纹筒11的两侧均固定安装有限位块12，连接筒10内壁的两侧均开设有限位槽13，限位块12与限位槽13滑动连接，通过在螺纹筒11的两侧设置限位块12，在连接筒10内壁的两侧开设限位槽13，并使限位块12与限位槽13滑动连接，起到对螺纹筒11进行限位的作用，增强螺纹筒11移动时的稳定性，第一螺纹筒11的另一端铰接有第一滑块14，料斗4的下表面开设有第一滑槽15，第一滑块14与第一滑槽15滑动连接，通过第一电机6带动第一齿轮7转动，第一齿轮7通过链条带动第二齿轮8转动，第一齿轮7和第二齿轮8带动第一螺纹杆9转动，第一螺纹杆9带动与其螺纹连的螺纹筒11移动，使第一滑块14沿其铰接点转动，进而带动第一滑块14沿第一滑槽15滑动，将料斗4撑起，从而方便对建筑材料卸料的操作，底板1的一侧固定安装有连接板16，连接板16的一侧固定安装有把手17，连接板16的一侧固定安装有限位筒18，限位筒18的内部设置有限位杆19，限位杆19的一端固定来接挡板20，限位杆19的外侧设置有弹簧21，限位杆19的另一端延伸至限位筒18的外侧，且限位杆19的另一端铰接有第二滑块22，料斗4的一侧的表面开设有第二滑槽23，第二滑块22与第二滑槽23滑动连接，当运输车需要安放时，通过限位筒18、限位杆19、挡板20、弹簧21、第二滑块22及第二滑槽23的设置，当料斗4撑起时，使第二滑块22沿其与限位杆19的铰接点转动，带动第二滑块22沿第二滑槽23滑动，进而带动挡板20压缩弹簧21，弹簧21受力产生弹性形变，增强卸料的操作时料斗的稳定性。

请参阅图1、2和4，底板1的下侧固定安装有滚轮24，底板1的内部固定安装有第二机箱25的一侧固定安装有第二电机26，第二电机26的输出端固定连接有转轴27，转轴27的外侧固定安装有第一锥齿轮28，第一锥齿轮28的表面啮合有第二锥齿轮29，第二锥齿轮29的一侧固定安装有第二螺纹杆30，第二螺纹杆30的另一端通过轴承座与第二机箱25的底部转动连接，第二螺纹杆30的表面螺纹连接有移动板31，移动板31的下侧固定安装有连接杆32，连接杆32的另一端延伸至第二机箱25的外侧，且连接杆32的另一端固定安装有支撑块33，通过第二电机26带动转轴27正转，转轴27带动第一锥齿轮28正转，第一锥齿轮28带动与其啮合的第二锥齿轮29正转，第二锥齿轮29带动第二螺纹杆30正转，第二螺纹杆30带动移动板31向下移动，移动板31带动连接杆32及支撑块33向下移动，使支撑块33与地面接触，完成运输车的安放，当运输车需要移动时，通过第二电机26带动转轴27反转，带动支撑块33向上移动，使滚轮24与地面接触，第二机箱25的内部固定安装有固定板34，固定板34与第二机箱25的底部之间固定连接有滑杆35，移动板31与滑杆35滑动连接，通过在第二机箱25的内部滑杆35，并使移动板31与滑杆35滑动连接，起到对移动板31进行限位的作用，增强移动板31移动时的稳定性。

工作原理：该建筑材料的运输车在使用时，启动第一电机6带动第一齿轮7转动，第一齿轮7通过链条带动第二齿轮8转动，第一齿轮7和第二齿轮8带动第一螺纹杆9转动，第一螺纹杆9带动与其螺纹连的螺纹筒11移动，使第一滑块14沿其铰接点转动，进而带动第一滑块14沿第一滑槽15滑动，将料斗4撑起，从而方便对建筑材料卸料的操作，通过限位筒18、限位杆19、挡板20、弹簧21、第二滑块22及第二滑槽23的设置，当料斗4撑起时，使第二滑块22沿其与限位杆19的铰接点转动，带动第二滑块22沿第二滑槽23滑动，进而带动挡板20压缩弹簧21，弹簧21受力产生弹性形变，增强卸料的操作时料斗的稳定性，当运输车需要安放时，启动第二电机26带动转轴27正转，转轴27带动第一锥齿轮28正转，第一锥齿轮28带动与其啮合的第二锥齿轮29正转，第二锥齿轮29带动第二螺纹杆30正转，第二螺纹杆30带动移动板31向下移动，移动板31带动连接杆32及支撑块33向下移动，使支撑块33与地面接触，完成运输车的安放，当运输车需要移动时，通过第二电机26带动转轴27反转，带动支撑块33向上移动，使滚轮24与地面接触。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。