一种后车架加强结构及后车架与装载机的制作方法

[0001]
本公开属于装载机的技术领域，涉及一种后车架加强结构及后车架与装载机。


背景技术：

[0002]
本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
[0003]
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、港口、矿山等工程建设中的工程机械设备，它主要用于铲装土壤、砂石、煤矿等散装物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。后车架作为装载机的主要承重结构，是装载机关键部件之一，也是各个结构件中受力最为复杂的部件。装载机后车架必须满足车辆在各种工况下的作业需求，良好的后车架结构设计对装载机的稳定性和可靠性有重要的影响。因此应该尽可能提高后车架的刚度和强度，使其在恶劣工况下具备抵抗外力冲击的能力。


技术实现要素：

[0004]
针对于装载机后车架仅仅依靠加强板，容易导致后车架抗冲击能力不足的问题，本实用新型的一个或多个实施例提供了一种后车架加强结构及后车架与装载机,用于加强装载机在恶劣工况下的外力冲击承受能力，并进一步增加后车架的强度与刚度，提高后车架的可靠性和使用寿命。
[0005]
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种后车架加强结构。
[0006]
一种后车架加强结构，包括加强板、横筋和侧板。所述加强板安装于侧板的一侧，与侧板垂直固定，所述横筋位于侧板与加强板同侧，并与加强板上下平行设置。
[0007]
进一步地，所述后车架加强结构还包括发动机支座，所述发动机支座安装在侧板与加强板同侧，所述发动机支座的安装位置根据发动机横置时的安装尺寸布置。
[0008]
进一步地，还包括中梁架，所述中梁架与侧板垂直固定焊接。
[0009]
进一步地，所述加强板横向安装于发动机支座下方，连接中梁架和侧板。
[0010]
进一步地，所述后车架加强结构还包括折弯板，所述折弯板安装在侧板与加强板同侧，与加强板上下平行设置。
[0011]
进一步地，所述折弯板与侧板、中梁架和加强板以焊接的方式连接，形成半封闭的槽钢式结构
[0012]
进一步地，所述横筋安装于中梁架和发动机支座中间。
[0013]
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种后车架。
[0014]
一种后车架，包括所述的一种后车架加强结构。
[0015]
进一步地，所述加强结构安装于后车架内侧中部。
[0016]
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种装载机。
[0017]
一种装载机，包括所述的一种后车架。
[0018]
本公开的有益效果：
[0019]
本公开提供的一种后车架加强结构及后车架与装载机，采用横筋结构，可以加大后车架的扭转刚度，减轻后车架颠簸时带来的扭转破坏，提高装载机工作可靠性，在相同条件下，“槽钢”式结构比单板结构具有更大的抗变形能力，在外部冲击较大时，能够有效抵抗变形，避免变形过大而造成后车架开裂；同时增加的折弯板、横筋形状简单，焊接方便。
附图说明
[0020]
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0021]
图1是后车架加强结构示意图；
[0022]
其中，1、加强板；2、折弯板；3、横筋；
具体实施方式：
[0023]
下面将结合本公开的一个或多个实施例中的附图，对本公开的一个或多个实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开的一个或多个实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本实施例使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0025]
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0026]
在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。
[0027]
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种后车架加强结构。
[0028]
如图1，一种后车架加强结构，包括加强板1、横筋3和侧板。所述加强板1安装于侧板的一侧，与侧板垂直固定，所述横筋3位于侧板与加强板同侧，并与加强板1上下平行设置。
[0029]
进一步地，所述后车架加强结构还包括发动机支座，所述发动机支座安装在侧板与加强板1同侧，所述发动机支座的安装位置根据发动机横置时的安装尺寸布置。
[0030]
进一步地，还包括中梁架，所述中梁架与侧板垂直固定焊接。
[0031]
进一步地，所述加强板1横向安装于发动机支座下方，连接中梁架和侧板。
[0032]
进一步地，所述后车架加强结构还包括折弯板2，所述折弯板2安装在侧板与加强板1同侧，与加强板1上下平行设置。
[0033]
进一步地，所述折弯板2与侧板、中梁架和加强板1以焊接的方式连接，形成半封闭的槽钢式结构
[0034]
进一步地，所述横筋3安装于中梁架和发动机支座中间。
[0035]
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种后车架。
[0036]
一种后车架，包括所述的一种后车架加强结构。
[0037]
进一步地，所述后车架加强结构安装于后车架的内侧中部。
[0038]
根据本公开的一个或多个实施例的一个方面，提供一种装载机。
[0039]
一种装载机，包括所述的一种后车架。
[0040]
本公开的有益效果：
[0041]
本公开提供的一种后车架加强结构及后车架与装载机，采用横筋结构，可以加大后车架的扭转刚度，减轻后车架颠簸时带来的扭转破坏，提高装载机工作可靠性，在相同条件下，“槽钢”式结构比单板结构具有更大的抗变形能力，在外部冲击较大时，能够有效抵抗变形，避免变形过大而造成后车架开裂；同时增加的折弯板、横筋形状简单，焊接方便。
[0042]
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。